El 30 de enero, el mundo del dispuesto del motor celebra el 120 aniversario de Rudolf Karachchol, que se considera el jinete más exitoso del período de pre-guerra. Hablando por el equipo de la fábrica Mercedes, se convirtió en campeón de Europa tres veces, precisamente sobre la base del Campeonato del Continente más tarde, ya a principios de los años 50, se creó Fórmula 1.
Karacholol nació en Alemania en la familia del propietario del hotel, que debería haber podido predecir su futura carrera, pero en la infancia estaba despertando en el automóvil y las motocicletas. En las carreras, debutó a la edad de 21 años, inmediatamente tomando el cuarto lugar. En paralelo, Rudolph realizó en competiciones de competencia de motocicletas, y también es bastante exitoso.
En 1926, ganó su primera victoria en el Gran Premio alemán en la famosa carretera de Berlín Avus, y bajo la lluvia, ganó una reputación de corredor que puede pilotar en cualquier condición. Este éxito le trajo la fama amplia, aunque a nivel internacional Karachchol realmente se mostró solo en tres años, ganando la carrera en Irlanda del Norte bajo la lluvia, y ganó el Gran Premio de Mónaco.
En 1931, se convirtió en el primer extranjero que ganó la carrera italiana más complicada Mille Miglia, después de lo cual firmó un contrato con el equipo de Alfa Romeo (que, por cierto, no aprendió a nadie más como Enzo Ferrari). En sus coches de Karacholol ganaron en muchas pistas, incluso en Nürburing, donde en esos años se celebró el Gran Premio.
En 1933, cayó en un grave accidente en una carretera callejera en Mónaco, y la recuperación después de las lesiones tomó varios meses, pero las consecuencias del incidente se vieron afectadas por el final de sus días. Después de las lesiones severas y las operaciones relacionadas, su pie derecho fue por cinco centímetros más cortos de lo que se fue, por lo que durante los años de guerra se reconoce como discapacitado.
En 1935, Karachchol se convirtió en el campeón de Europa, hablando nuevamente por el equipo de la fábrica Mercedes. Luego repitió este éxito en 1937 y 1938.
En el período de la Segunda Guerra Mundial, no se realizaron competiciones, y después de su graduación, los jinetes alemanes tenían prohibido actuar a nivel internacional, por lo que Karachchol decidió adoptar la ciudadanía suiza. Sin embargo, no logró un éxito especial en estos años, aunque nuevamente participó en Mille Miglia e incluso en el Monte Carlo Rally. La carrera en el Motorhorsport de Karachchol se completó en 1952, y los siete años resultaron más tarde como resultado de una enfermedad grave, tenía solo 58 años.
Junto con Tazio Nuvolario y Bernd, Karachol Roseer se encuentra entre las mejores carreras de pre-guerra europeas. Fue considerado un perfeccionista que prácticamente no permitió errores, gracias a lo que el accidente cayó de manera bastante rara. Una colección de trofeos de carreras extraídos por Karracoli se almacena en Indianapolis en el Museo de Glory de Motorsport, y se estableció un monumento en su ciudad natal hasta el siglo de su ciudad natal, se estableció un monumento. Además, uno de los giros más famosos de Nurverbing North Loop lleva su nombre: Caracciola Karussel.
Fuente: Fórmula 1 en F1News.Ru