Noong Enero 30, ipinagdiriwang ng Motor Consporting World ang ika-120 anibersaryo ng Rudolf Karachchol, na itinuturing na pinakamatagumpay na mangangabayo ng panahon ng pre-war. Nagsasalita para sa koponan ng pabrika Mercedes, siya ay naging kampeon sa Europa tatlong beses - tiyak na batay sa championship ng kontinente mamaya, na sa simula ng 50s, Formula 1 ay nilikha.
Si Karacholol ay ipinanganak sa Alemanya sa pamilya ng may-ari ng hotel, na dapat na ma-predetermine ang kanyang karera sa hinaharap, ngunit sa pagkabata ito ay paggising sa kotse at motorsiklo. Sa karera, debuted siya sa edad na 21, agad na kumukuha ng ika-4 na lugar. Sa kahanay, ang Rudolph ay gumanap sa mga kumpetisyon sa kumpetisyon ng motorsiklo, at lubos ding matagumpay.
Noong 1926, nanalo siya sa kanyang unang tagumpay sa German Grand Prix sa sikat na Berlin Avus Highway, at sa ulan, nanalo ng reputasyon ng racer na maaaring magpatakbo sa anumang mga kondisyon. Ang tagumpay na ito ay nagdala sa kanya ng malawak na katanyagan, bagaman sa internasyonal na antas ng Karachchol ay talagang nagpakita lamang sa tatlong taon, na nanalo sa lahi sa Northern Ireland sa ilalim ng ulan, at nanalo sa Grand Prix ng Monaco.
Noong 1931, siya ang naging unang dayuhan na nanalo sa pinaka-komplikadong lahi ng Italyano Mille Miglia, pagkatapos ay nilagdaan niya ang isang kontrata sa koponan ng Alfa Romeo (na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi alam ang sinuman tulad ng Enzo Ferrari). Sa kanyang karacholol cars won sa maraming mga track, kabilang sa nürburring, kung saan sa mga taon ang Grand Prix ay gaganapin.
Noong 1933, nahulog siya sa isang malubhang aksidente sa isang highway sa kalye sa Monaco, at ang pagbawi pagkatapos ng mga pinsala ay umabot ng ilang buwan, ngunit ang mga kahihinatnan ng insidente ay naapektuhan ng pagtatapos ng kanyang mga araw. Pagkatapos ng malubhang pinsala at kaugnay na operasyon, ang kanyang kanang paa ay para sa limang sentimetro na mas maikli kaysa sa kaliwa, kaya sa mga taon ng digmaan ay kinikilala ito bilang hindi pinagana.
Noong 1935, ang Karachchol ay unang naging kampeon ng Europa, muling nagsasalita para sa koponan ng pabrika ng Mercedes. Pagkatapos ay inulit niya ang tagumpay na ito noong 1937 at 1938.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, walang mga kumpetisyon ang isinasagawa, at pagkatapos ng kanyang graduation, ipinagbabawal ang Aleman Riders na gawin sa internasyonal na antas, kaya nagpasya si Karachchol na magpatibay ng Swiss citizenship. Gayunpaman, hindi siya nakamit ang espesyal na tagumpay sa mga taon na ito, bagama't muli siyang lumahok sa Mille Miglia at kahit na sa Monte Carlo rally. Ang karera sa motorhorsport ng Karachchol ay nakumpleto noong 1952, at ang pitong taon ay naiwan dahil sa malubhang sakit - siya ay 58 taong gulang lamang.
Kasama ng Tazio Nuvolary at Bernd, Karachol Roseager ay kabilang sa mga pinakamahusay na karera sa European pre-war. Siya ay itinuturing na isang perfectionist na halos hindi pinapayagan ang mga pagkakamali, salamat kung saan ang aksidente ay nahulog medyo bihira. Ang isang koleksyon ng mga tropeo ng karera na mined ng Karacoli ay naka-imbak sa Indianapolis sa Museum of Motorsport Glory, at isang monumento ay itinatag sa kanyang bayan hanggang sa siglo ng kanyang bayang kinalakhan, isang monumento ang itinatag. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pinakasikat na liko ng Nurverbing North Loop ay nagdadala ng kanyang pangalan - Caracciola Karussel.
Pinagmulan: Formula 1 sa F1News.ru.