Op 30 jannewaris fiert de motors dy't de motorfardering fan 'e motor fiert it 120ste jubileum fan Rudolf Karachchol, dat wurdt beskôge as de meast suksesfolle rider fan' e foaroarlochsperioade. Sprekke foar it fabryk Team Mercedes, waard hy trije kear kampioen yn Jeropa - presys op basis fan it kampioenskip fan it kontinint letter, al oan it begjin fan 'e 50-er jierren makke Formula 1.
Karacholol waard berne yn it Dútslân yn 'e famylje fan' e eigner fan it hotel, dat soe moatte hawwe om syn takomstige karriêre te foarstellen, mar yn bernetiid wie it wekker makke yn 'e auto en motorfytsen. Yn 'e races debutearre hy op' e leeftyd fan 21, nimt fuort mei it 4e plak. Yn parallel útfierd Rudolph útfierd yn kompetysjes fan motorfyts, en is ek frij suksesfol.
Yn 1926 wûn hy syn earste oerwinning yn 'e Dútske Grand Prix op' e ferneamde Berlyn Avus Highway, en yn 'e rein wûn in racer reputaasje dy't yn alle betingsten kin pilearje. Dit súkses brocht Him FAME, hoewol by it ynternasjonale nivo's fan Karachchol himsels wirklik yn Noard-Ierlân wint, wûn de race yn Noard-Ierlân ûnder de rein, en wûn de Grand Prix fan Monako.
Yn 1931 waard hy de earste bûtenlanner dy't de meast yngewikkelde race mylde wûn, wêrnei't hy in kontrakt ûndertekene mei it Alfa Romeo-team (dat, trouwens hat gjinien oars leard lykas Enzo Ferrari). Op har Karacholol wûn auto's op in protte spoaren, ynklusyf yn Nürbuing, wêr waard yn dy jierren de Grand Prix hâlden.
Yn 1933 foel hy yn in serieus ûngelok op in strjittewei yn Monaco, en herstellen nei blessueres dy't ferskate moannen duorre, mar de gefolgen fan it ynsidint waarden beynfloede waarden oan 'e ein fan syn dagen. Nei slimme ferwûnings en besibbe operaasjes wie syn rjochterfoet foar fiif sintimeter koarter dan oerbleaun dan oerbleaun, dus yn 'e oarlochssjierren wurdt it erkend as útskeakele.
Yn 1935 waard Karachchol earst de kampioen fan Jeropa, wer sprekke opnij foar it fabryk Team Mercedes. Hy hat dit sukses werhelle yn 1937 en 1938.
Yn 'e perioade fan' e Twadde Wrâldoarloch waarden gjin kompetysjes útfierd, en nei har ôfstudearden waarden Dútske riders ferbean om op it ynternasjonale nivo te fieren, besleat Karachchol Switserske boargerskip oan te nimmen. Hy hat lykwols yn dizze jierren net spesjaal súkses berikt, hoewol hy opnij meidie oan mille Miglia en sels yn 'e Monte Carlo Rally. De karriêre yn 'e motorhorstsport fan Karachchol foltôge yn 1952, en de sân jier letter lofts as gefolch fan slimme sykte - hy wie mar 58 jier âld.
Tazie mei Tazio Nuvolary en Bernd, KaRkol Roseager is ûnder de bêste Jeropeeske pre-oarlochspas. Hy waard beskôge as in perfeksjonist dy't praktysk flaters hat tastien, tank oan hokker tafallich frij selden foel. In samling Racing Trosphies mined troch Karracoli wurdt opslein yn Indianapolis yn it Museum of Motorsport Glory, en in monumint waard oprjochte yn 'e ieu fan syn berteplak, waard in monumint waard oprjochte. Derneist, ien fan 'e meast ferneamde bochten Nurverbing fan Noard-loop draacht syn namme yn - Caracciola Karussel.
Boarne: Formule 1 op f1news.ru