Op 30 januari viert de Motor Materivering World de 120-jarig jubileum van Rudolf Karachchol, die wordt beschouwd als de meest succesvolle rijder van de Pre-War-periode. Spreken voor het fabrieksteam Mercedes, werd hij drie keer kampioen in Europa - precies op basis van het kampioenschap van het continent later, al aan het begin van de jaren 50, is Formule 1 gemaakt.
Karacholol werd geboren in Duitsland in de familie van de eigenaar van het hotel, die zijn toekomstige carrière had moeten voorspellen, maar in de kindertijd was het ontwaken in de auto en motorfietsen. In de races debuteerde hij op 21-jarige leeftijd, onmiddellijk de 4e plaats. Parallel speelde Rudolph in Motorcycle Competition-wedstrijden en is ook behoorlijk succesvol.
In 1926 won hij zijn eerste overwinning in de Duitse Grand Prix in de beroemde Berlijn Avus Highway, en in de regen, won een racer-reputatie die in alle voorwaarden kan besturen. Dit succes bracht hem brede roem, hoewel op internationaal niveau Karachchol zich echt in drie jaar echt in drie jaar liet zien, en won de race in Noord-Ierland onder de regen en won de Grand Prix van Monaco.
In 1931 werd hij de eerste buitenlander die de meest gecompliceerde Italiaanse race Mille Miglia won, waarna hij een contract ondertekende met het Alfa Romeo-team (dat trouwens niemand anders leerde als Enzo Ferrari). Op haar Karacholol-auto's wonnen op veel nummers, waaronder in Nürburring, waar in die jaren de Grand Prix werd gehouden.
In 1933 viel hij in een ernstig ongeluk op een straatway in Monaco, en herstel na verwondingen duurde enkele maanden, maar de gevolgen van het incident werden aan het einde van zijn dagen beïnvloed. Na ernstige verwondingen en gerelateerde operaties was zijn rechtervoet voor vijf centimeters korter dan links, dus tijdens de oorlogsjaren wordt het erkend als gehandicapt.
In 1935 werd Karachchol voor het eerst de kampioen van Europa, alweer gesproken voor het fabrieksteam Mercedes. Hij herhaalde toen dit succes in 1937 en 1938.
In de periode van de Tweede Wereldoorlog werden geen wedstrijden uitgevoerd, en na haar afstuderen waren Duitse renners verboden om op internationaal niveau te presteren, dus Karachchol besloot om Zwitsers burgerschap aan te nemen. Hij bereikte echter in deze jaren geen speciaal succes, hoewel hij opnieuw deelnam aan Mille Miglia en zelfs in de Monte Carlo-rally. De carrière in de Motorsport van Karachchol voltooid in 1952, en de zeven jaar later zijn gelaten als gevolg van ernstige ziekte - hij was slechts 58 jaar oud.
Samen met Tazio Nuvolary en Bernd is Karachol Roseager een van de beste Europese pre-oorlogsraces. Hij werd beschouwd als een perfectionist die praktisch geen fouten toestond, dankzij wat het ongeluk vrij zelden viel. Een verzameling racetrofeeën gedolven door Karracoli wordt opgeslagen in Indianapolis in het Museum of Motorsport Glory, en een monument werd opgericht in zijn geboortestad tot de eeuw van zijn geboortestad, een monument werd opgericht. Bovendien draagt een van de beroemdste bochten van Nurvering North Loop zijn naam - Caracciola Karussel.
Bron: Formule 1 op F1News.Ru