Vào ngày 30 tháng 1, thế giới đánh giá động cơ kỷ niệm kỷ niệm 120 năm của Rudolf Karachchol, được coi là người lái thành công nhất trong thời kỳ trước chiến tranh. Nói chuyện cho đội ngũ nhà máy Mercedes, ông đã trở thành nhà vô địch ở châu Âu ba lần - chính xác trên cơ sở vô địch của lục địa sau này, đã vào đầu những năm 50, Công thức 1 đã được tạo ra.
Karacholol được sinh ra ở Đức trong gia đình của chủ khách sạn, nơi đã có thể xác định được sự nghiệp trong tương lai của mình, nhưng trong thời thơ ấu, nó đã thức tỉnh trong xe hơi và xe máy. Trong các cuộc đua, anh ra mắt ở tuổi 21, ngay lập tức chiếm vị trí thứ 4. Trong song song, Rudolph được thực hiện trong các cuộc thi cạnh tranh xe máy, và cũng khá thành công.
Năm 1926, ông đã giành chiến thắng đầu tiên của mình trong Grand Prix Đức tại Quốc lộ Berlin Avus nổi tiếng, và trong mưa, đã giành được danh tiếng tay đua có thể thí điểm trong bất kỳ điều kiện nào. Thành công này đã mang lại cho anh ta danh tiếng rộng, mặc dù ở cấp quốc tế, Karachchol thực sự chỉ thể hiện trong ba năm, chiến thắng cuộc đua ở Bắc Ireland dưới cơn mưa, và giành được Grand Prix của Monaco.
Năm 1931, ông trở thành người nước ngoài đầu tiên giành chiến thắng trong chủng tộc Ý Mille Miglia, sau đó ông đã ký hợp đồng với đội Alfa Romeo (, nhân tiện, không học hỏi ai khác như Enzo Ferrari). Trên những chiếc xe Karacholol của cô đã thắng trên nhiều đường ray, bao gồm cả ở Nürburring, nơi trong những năm mà Grand Prix được tổ chức.
Năm 1933, anh ta rơi vào một tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc đường phố ở Monaco, và phục hồi sau khi bị thương mất vài tháng, nhưng hậu quả của vụ việc đã bị ảnh hưởng vào cuối ngày của ông. Sau chấn thương nặng và các hoạt động liên quan, bàn chân phải của anh ta là trong năm centimet còn lại còn lại, vì vậy trong những năm chiến tranh, nó được công nhận là người khuyết tật.
Năm 1935, Karachchol lần đầu tiên trở thành nhà vô địch châu Âu, một lần nữa nói chuyện cho đội ngũ nhà máy Mercedes. Sau đó, ông lặp lại thành công này vào năm 1937 và 1938.
Trong giai đoạn của Thế chiến II, không có cuộc thi nào được thực hiện, và sau khi cô tốt nghiệp, những tay đua Đức bị cấm biểu diễn ở cấp độ quốc tế, vì vậy Karachchol đã quyết định áp dụng quyền công dân Thụy Sĩ. Tuy nhiên, anh ta đã không đạt được thành công đặc biệt trong những năm này, mặc dù anh ta lại tham gia Mille Miglia và ngay cả trong cuộc biểu tình của Monte Carlo. Sự nghiệp tại Motorhorsport của Karachchol đã hoàn thành vào năm 1952, và bảy năm còn lại sau đó là kết quả của bệnh nặng - anh ta chỉ mới 58 tuổi.
Cùng với Tazio Nuvolary và Bernd, Karachol Roseager là một trong những cuộc đua trước chiến tranh tốt nhất châu Âu. Ông được coi là một người cầu toàn thực tế đã không cho phép những sai lầm, nhờ đó tai nạn rơi khá hiếm khi. Một bộ sưu tập các danh hiệu đua xe được khai thác bởi Karracoli được lưu trữ ở Indianapolis trong Bảo tàng Motorsport Glory, và một tượng đài được thành lập ở quê nhà cho thế kỷ của quê hương, một tượng đài được thành lập. Ngoài ra, một trong những vòng lặp Nurning Nurning North nổi tiếng nhất mang tên của mình - Caracciola Karussel.
Nguồn: Công thức 1 trên f1news.ru