30 Ocak'ta, Motor Consporting World, savaş öncesi dönemin en başarılı sürücüsü olarak kabul edilen Rudolf Karachchol'in 120. yıldönümünü kutluyor. Fabrika ekibi Mercedes için konuşan, Avrupa'da üç kez şampiyon oldu - tam olarak kıtanın şampiyonluğuna dayanarak, daha sonra 50'lerin başında, formül 1 yaratıldı.
Karacholol, Almanya'da, gelecekteki kariyerini önceden belirleyebilmeli, ancak çocuklukta arabada ve motosikletlerde uyandırıcıydı. Yarışlarda, derhal 4. sırayı alan 21 yaşında sadık bıraktı. Paralel olarak, Rudolph motosiklet rekabet yarışmalarında gerçekleştirdi ve aynı zamanda oldukça başarılı.
1926'da, ünlü Berlin Avus otoyolunda Alman Grand Prix'te ilk zaferini kazandı ve yağmurda, herhangi bir koşulda pilotluk yapabilecek bir yarışçı ününü kazandı. Bu başarı, uluslararası düzeyde Karachchol, yalnızca üç yılda kendisini göstererek, Kuzey İrlanda'daki yarışın yağmurunun altındaki yarışı kazandığını ve Monaco'nun Grand Prix'ini kazandılar.
1931'de, en karmaşık İtalyan yarış Mille Miglia'yı kazanan ilk yabancı oldu, daha sonra Alfa Romeo ekibi ile bir sözleşme imzaladı (bu arada, ENZO Ferrari gibi birini öğrenmedi). Karacholol arabalarında Nürburing'de, bu yıllarda Grand Prix'in yapıldığı yerlerde birçok parça kazandı.
1933'te Monako'daki bir sokak karayolu üzerinde ciddi bir kazaya düştü ve yaralanmalardan sonra iyileşme birkaç ay sürdü, ancak olayın sonuçları günlerinin sonundan etkilendi. Şiddetli yaralanmalardan ve ilgili operasyonlardan sonra, sağ ayağı soldan beş santimetre içindi, bu yüzden savaş yıllarında engelli olarak kabul edilir.
1935'te Karachchol, yine fabrika ekibi Mercedes için konuşan Avrupa şampiyonu oldu. Daha sonra bu başarıyı 1937 ve 1938'de tekrarladı.
II. Dünya Savaşı döneminde hiçbir yarışma yapılmamıştır ve mezun olduktan sonra, Alman binicilerin uluslararası düzeyde gerçekleştirmeleri yasaklandı, bu yüzden Karachchol İsviçre vatandaşlığını benimsemeye karar verdi. Bununla birlikte, bu yıllarda tekrar Mille Miglia'ya ve hatta Monte Carlo Rallisinde katıldığı halde özel bir başarı elde etmedi. Karachchol Motorhorsport'taki kariyer 1952'de tamamlandı ve yedi yıl daha sonra şiddetli hastalıkların bir sonucu olarak kaldı - sadece 58 yaşındaydı.
Tazio Nuvolary ve Bernd ile birlikte Karachol Roseager, en iyi Avrupa savaş öncesi yarışları arasında. Kazanın nadiren düştüğü için pratikte hatalara izin vermediği bir mükemmeliyetçi olarak kabul edildi. Karracoli tarafından Madilen Yarış Kupaları koleksiyonu, Motorsport Şan Müzesi'nde Indianapolis'te depolanır ve memleketinde memleketinin yüzyılı bir anıt kuruldu, bir anıt kuruldu. Buna ek olarak, Nurverbing North Loop'un en ünlü sıralarından biri adını taşır - Caracciola Karussel.
Kaynak: F1News.ru'da Formula 1