Dňa 30. januára Motor Consporting World oslavuje 120. výročie Rudolfa Karachcholu, ktorý je považovaný za najúspešnejší jazdec predvojnového obdobia. Hovoriť o továrni TEAM MERCEDES, stal sa majstrom v Európe trikrát - presne na základe šampionátu kontinentu neskôr, už na začiatku 50s, vznikol Formule 1.
Karacholol sa narodil v Nemecku v rodine vlastníka hotela, ktorý by mal byť schopný predeketovať svoju budúcu kariéru, ale v detstve sa prebudenie v aute a motocykloch. V pretekoch debutoval vo veku 21 rokov, okamžite prijal 4. miesto. Paralelne Rudolph vykonala v súťažiach hospodárskej súťaže motocykla a je tiež dosť úspešná.
V roku 1926 vyhral svoje prvé víťazstvo v nemeckej Grand Prix na slávnej Berlin AVUS diaľnici av daždi získal RACER reputáciu, ktorá môže pilotovať za akýchkoľvek podmienok. Tento úspech ho priniesol širokú slávu, hoci na medzinárodnej úrovni sa Karatchchol skutočne ukázal len za tri roky, vyhral preteky v Severnom Írsku pod dažďom a vyhral Grand Prix Monaka.
V roku 1931 sa stal prvým cudzincom, ktorý vyhral najviac komplikovanú taliansku závod Mille Miglia, po ktorej podpísal zmluvu s tímom ALFA ROMEO (ktorý by sa naučil nikoho iného ako Enzo Ferrari). Na jej autách Karacholol vyhral na mnohých tratiach, a to aj v nürburingu, kde sa v tých rokoch uskutočnil Grand Prix.
V roku 1933, on spadol do vážnej nehody na pouličnej diaľnici v Monaku a zotavenie po poranení trvalo niekoľko mesiacov, ale dôsledky incidentu boli ovplyvnené do konca svojich dní. Po vážnych zraneniach a súvisiacich operáciách bola jeho pravá noha kratšia ako päť centimetrov kratšie ako vľavo, takže počas vojnových rokov sa rozpozná ako zdravotne postihnutí.
V roku 1935 sa Karatchchol prvýkrát stal majstrom Európy, opäť hovoril o továrni TEAM MERCEDES. Tento úspech potom zopakoval v rokoch 1937 a 1938.
V období druhej svetovej vojny neboli neuskutočnené žiadne súťaže a po ukončení štúdia, nemeckých jazdcov boli zakázané vykonávať na medzinárodnej úrovni, takže Karachchol rozhodol prijať švajčiarske občianstvo. V týchto rokoch však nedosiahol osobitný úspech, hoci sa opäť zúčastnil Mille Miglia a dokonca aj v Monte Carlo Rally. Kariéra v motorhorse Karachchol dokončená v roku 1952, a sedem rokov odišlo neskôr v dôsledku ťažkej choroby - bol len 58 rokov.
Spolu s Tazio Nuvolary a Berndom patrí Karachol Roseager medzi najlepšie európske predvojnové preteky. Bol považovaný za dokonalosť, ktorý prakticky nedovolil chyby, vďaka ktorej nehoda klesla dosť zriedka. Zbierka pretekárskych trofejov vydržaných Karracoli je uložená v Indianapolis v Múzeu Motorsport Glory, a pamiatka bola založená v jeho rodnom meste do storočia svojho rodného mesta, bola založená pamiatka. Okrem toho, jeden z najznámejších otočení nurverbing severnej slučky nesie svoje meno - Caracciola Karussel.
Zdroj: Formula 1 na F1NEWS.RU