Astana. 26 martie. Kaztag - mai mult de T31 milioane primite în mod nejustificat SA "SCAT" de la Comitetul Aviației Civile (CGA) al Dezvoltării Ministerului Industriei și Infrastructurii din Kazahstan, a raportat în prezentarea Procuraturii Generale, a cărui copie este la dispoziția Mia Kaztag.
"Ancheta preventivă stabilește că, în perioada 2017-2018 și 11 luni din 2019, KGA MIR în compania aeriană pe baza unor subvenții bugetare ale piețelor aeriene obișnuite plătite T4 628 630 433. Potrivit sentințelor SS-Audit LLP de la 9 martie 2021 din T31 132 712,999 este obținută de compania aeriană și, în consecință, KGA este alocată nerezonabilă, "circumstanțele care au contribuit la Comisia infracțiunilor și alte încălcări ale legii adresate MIR.
După cum sa menționat prin regulile de subvenții, plata subvențiilor bugetare se efectuează lunar.
"Conform rezultatelor exercițiului financiar, compania aeriană și CGA sunt reconciliați de așezările reciproce cu compilarea actelor de reconciliere a muncii efectuate. În același timp, în timpul reconcilierii așezărilor reciproce cu compania aeriană pentru perioada 2018-2019, faptele plății nerezonabile a fondurilor publice nu au rămas în atenția inspectorului de stat în vârstă KGA NAGAYBAEVA A. și expertul principal al finanțelor și Departamentul de contabilitate al CGA Shyakhina R., care a efectuat reconcilierea așezărilor reciproce ", este specificată în document cu privire la rezultatele unei anchete preventive desfășurate de procurorii speciali ai Procuraturii Generale.
De asemenea, constată că, spre deosebire de cerințele de la punctul 13 din Regulamentul de subvenționare a AirsRharetelor pentru anul 2017, KGA nu a desfășurat reconcilierea cu compania aeriană ", după cum reiese din absența unei reconcilieri a muncii efectuate."
"Nerespectarea cerințelor de mai sus ale personalului responsabil al CGA și lipsa controlului departamental de către conducerea KGA pentru utilizarea eficientă a fondurilor bugetare într-o anumită măsură, permisă să ascundă compania aeriană de raportare a subvențiilor de venit și de a spori cheltuielile, "A fost menționat în prezentare.
Autoritatea de supraveghere indică, de asemenea, o lipsă de personal în KGA, ca unul dintre motivele imposibilității de a verifica exactitatea raportării SCAT, precum și faptul că în regulamentele actuale de subvenționare a AirMachrs din cadrul comitetului, obligația de a verifica Au fost făcute rapoartele primare și confirmare ale documentelor.
"Absența datoriei CGA de a verifica faptele de efectuare a transportului aerian cu pregătirea încheierii cu privire la numirea țintă și confirmarea sumelor de subvenții bugetare, precum și obligațiile contractantului (compania aeriană) privind furnizarea de lucrări și de transport aerian confirmat, creează riscul de manipulare a rapoartelor contabile prin ascunderea veniturilor și cheltuielile artistului și, în cele din urmă, alocarea și utilizarea ineficientă a fondurilor bugetare ", a adăugat Procuratura Generală.
De asemenea, procurorii au întrebări și aplicarea instrucțiunilor de calcul al costului orei de zbor atunci când zboară pe rute subvenționate.
"Compania aeriană în determinarea costului orei de zbor pe aeronavele subvenționate reflectă toate cheltuielile, inclusiv cheltuielile pentru publicitate, emisiile asupra mediului, deprecierea aeronavelor și pregătirea specialiștilor. Punctul 7 din Instrucțiune oferă o listă specifică a cheltuielilor care trebuie incluse în costul orelor de zbor. În acest caz, nu este furnizată includerea în rapoartele cheltuielilor de mai sus. Întrucât costurile de mai sus se referă la costurile de producție, iar costurile acestora se formează în punerea în aplicare a zborurilor subvenționate ", a remarcat autoritatea de supraveghere.
În plus, sa constatat că toate părțile din producție și activități financiare și economice sunt incluse în costul orei de zbor: gradul de utilizare a resurselor materiale, forței de muncă și financiare. Aceleași reguli, indicate în cadrul Procuraturii Generale, sunt, de asemenea, prevăzute la alineatul (2) din Regulamentul de subvenționare a avioanelor (subvenția este supusă diferenței dintre venituri și valoarea costurilor de exploatare formate în timpul transportului aerian).
"Prin urmare, punctul 7 din instrucțiuni contrazice clauza 3 a Instrucțiunilor și alineatului (2) din Regulamentul de subvenționare a aeronavelor. Fiecare dintre încălcările și dezavantajele de mai sus ale funcționarilor și liderilor responsabili ai CGG au devenit baza pentru menținerea unei investigații preventive și, într-o anumită măsură, a influențat și a contribuit la cheltuielile excesive de resurse publice, forțele și fondurile. O astfel de stare de lucruri necesită adoptarea unor măsuri eficiente pentru a preveni continuarea acestor fapte ", este indicată în prezentare.
Procuratura Generală a propus să ia măsuri de returnare de la compania aeriană la bugetul de stat a unei sume de vedere în valoare de T31 132 712.99, de a lua în considerare responsabilitatea disciplinară a funcționarilor Biroului de Finanțe și Contabilitate CGG, modifică regulile de subvenționare AirMarShrut și instrucțiunile de calcul al costului orei de zbor și, de asemenea, revizuiți CGA.
Potrivit documentului, ancheta a fost inițiată la 13 februarie 2020, iar însăși ideea de Mir a fost din 25 martie 2021. Procuratura Generală a respins Ministerul de o lună pentru a oferi o atenție deosebită prezentării.
În același timp, o plângere împotriva președintelui Kasym-Zhomart Tokaeva, de la compania aeriană SCAT, a fost, de asemenea, la dispoziția MIA Kasym-Zhomart Tokayeva, adresată prin biroul privat privat. Aceasta exprimă opinia că verificarea de la Procuratura Generală este nerezonabilă și ar putea fi inițiată de compania aeriană Air Astana.