Astana. 26 mars. Kaztag - plus que T31 Million a reçu des "scat" de l'aviation civile du Comité de l'aviation civile (CGA) du Ministère de l'industrie et de l'infrastructure du Kazakhstan, rapporté dans la soumission du bureau du procureur général, dont une copie est à la disposition de Mia Kaztag.
"L'enquête préalable à l'essai établit qu'au cours de la période 2017-2018 et 11 mois de 2019 KGA MIIR dans la compagnie aérienne sur la base de subventions budgétaires des marchés aériens réguliers payés T4 628 630 433. Selon les phrases de SS-Audit LLP de Le 9 mars 2021 de ce qui précède T31 132 712 999 est obtenu par la compagnie aérienne, et en conséquence, KGA est alloué déraisonnable », les circonstances qui ont contribué à la Commission des infractions pénales et d'autres violations de la loi adressée à MIR.
Comme indiqué par les règles des subventions, le paiement des subventions budgétaires est effectué mensuellement.
«Selon les résultats de l'exercice, la compagnie aérienne et la CGA sont réconciliées par des colonies mutuelles avec la compilation des actes de réconciliation des travaux effectués. Dans le même temps, lors de la réconciliation des colonies mutuelles avec la compagnie aérienne pour 2018-2019, les faits du paiement déraisonnable des fonds publics ne sont restés pas à l'attention de l'inspecteur de l'aviation de l'état supérieur KGA Nagaybaeva A. et de l'expert en chef des finances et Département de comptabilité de la CGA Shyakhina R., qui a effectué la réconciliation des colonies mutuelles », est précisé dans le document sur les résultats d'une enquête préalable au procès menée par les procureurs spéciaux du bureau du Procureur général.
Il note également que, contrairement aux exigences du paragraphe 13 des règles de subventionnement AirMarshrutes pour 2017, KGA n'a pas mené de réconciliation avec la compagnie aérienne du tout ", comme en témoigne l'absence de réconciliation des travaux effectués."
"Ne pas respecter les exigences ci-dessus du personnel responsable de la CGA et l'absence de contrôle ministériel par le leadership de la KGA pour l'utilisation effective des fonds budgétaires dans une certaine mesure permettant de dissimuler la compagnie aérienne de signaler les subventions à revenu et d'accroître les dépenses, «Cela a été indiqué dans la présentation.
L'autorité de surveillance souligne également l'absence de personnel de KGA, comme l'une des raisons de l'impossibilité de vérifier l'exactitude des rapports de SCAT, ainsi que du fait que, dans le règlement actuel pour subventionnant Airmachrs du Comité, l'obligation de vérifier Les rapports primaires et confirmants de documents ont été effectués.
"L'absence de devoir de la CGA de vérifier les faits de transport aérien avec la préparation de la conclusion sur la nomination ciblée et la confirmation des montants des subventions budgétaires, ainsi que des obligations de l'entrepreneur (compagnie aérienne) sur la disposition Sur le transport de travaux et d'air confirmés documentés, crée le risque de manipulation des rapports comptables en dissimulant le revenu et les dépenses de l'artiste, et en définitive la cession et l'utilisation inefficace des fonds budgétaires », a ajouté le bureau du procureur général.
En outre, les procureurs ont des questions et sur l'application des instructions de calcul du coût de l'heure de vol lors du vol sur des itinéraires subventionnés.
«La compagnie aérienne pour déterminer le coût de l'heure de vol sur les avions subventionnés reflète toutes les dépenses, y compris les dépenses de publicité, les émissions sur l'environnement, l'amortissement des aéronefs et la formation de spécialistes. Le paragraphe 7 de l'instruction fournit une liste spécifique des dépenses à inclure dans le coût de l'heure de vol. Dans ce cas, l'inclusion dans les rapports des dépenses ci-dessus n'est pas fournie. Considérant que les coûts ci-dessus font référence aux coûts de production et aux coûts d'entre eux sont formés dans la mise en œuvre de vols subventionnés », a noté l'autorité de surveillance.
En outre, il a été noté que toutes les parties dans les activités de production et financière et économique sont incluses dans le coût de l'heure de vol: le degré d'utilisation des ressources matérielles, du travail et des ressources financières. Les mêmes règles, indiquées dans le bureau du Procureur général, sont également prescrites au paragraphe 2 des règles de subventionnement aéronautique (la subvention est soumise à la différence entre le revenu et le montant des coûts d'exploitation formés lors du transport aérien).
«Par conséquent, le paragraphe 7 des instructions contredit la clause 3 des instructions et paragraphe 2 des règles de subventionnement des aéronefs. Chacune des violations et des inconvénients ci-dessus des responsables et des dirigeants responsables de la CGG est devenu la base du maintien d'une enquête préliminaire, et dans une certaine mesure influencé et contribué à des dépenses excessives des ressources publiques, des forces et des fonds. Un tel état de fait nécessite l'adoption de mesures efficaces pour empêcher ces faits ", est indiqué dans la présentation.
Le Bureau du Procureur général a proposé de prendre des mesures pour revenir de la compagnie aérienne au budget de l'État d'un montant négligeable du montant du T31 132 712.99, afin de prendre en compte la responsabilité disciplinaire des fonctionnaires du Bureau des finances et de la comptabilité CGG, modifier les règles de subventionnement Airmarshrutes et les instructions pour calculer le coût de l'heure de vol et réviser également CGA.
Selon le document, l'enquête a été lancée le 13 février 2020 et l'idée même de MIR a été datée du 25 mars 2021. Le bureau du procureur général a repoussé le ministère d'un mois pour donner un avis d'examen de la présentation.
Dans le même temps, une plainte contre le président Kasym-Zhomart Tokaeva, de la compagnie aérienne SCAT, était également à la disposition de Mia Kasym-Zhomart Tokayeva, dirigée par le biais du bureau de lawycle privé. Il exprime l'opinion selon laquelle la vérification du bureau du procureur général est déraisonnable et aurait pu être initiée par Air Astana Airline.