El 30 de gener, el Motor Consapting World celebra el 120è aniversari de Rudolf Karachchol, que es considera el pilot més reeixit del període de pre-guerra. Parlant per l'equip de fàbrica Mercedes, es va convertir en campió a Europa tres vegades, precisament sobre la base del campionat del continent més tard, ja a principis dels anys 50, es va crear Fórmula 1.
Karacholol va néixer a Alemanya a la família del propietari de l'hotel, que hauria d'haver pogut predeterminar la seva carrera futura, però en la infància es despertava al cotxe i a les motocicletes. A les curses, va debutar a l'edat de 21 anys, prenent immediatament el quart lloc. Paral·lelament, Rudolph va actuar en concursos de competició de motocicletes, i també té força èxit.
El 1926 va guanyar la seva primera victòria al Gran Premi alemany a la famosa autopista Berlin Avus, i sota la pluja, va guanyar la reputació de Racer que pot pilotar en qualsevol condició. Aquest èxit li va portar una gran fama, encara que a nivell internacional Karachchol es va mostrar només en tres anys, guanyant la cursa a Irlanda del Nord sota la pluja i va guanyar el Gran Premi de Mònaco.
El 1931 es va convertir en el primer estranger que va guanyar la raça italiana més complicada Mille Migle, després de la qual cosa va signar un contracte amb l'equip Alfa Romeo (que, per cert, no va aprendre a ningú com Enzo Ferrari). En els seus cotxes de Karacholol va guanyar en moltes pistes, incloent a Nürburring, on en aquells anys es va celebrar el Gran Premi.
El 1933 va caure en un accident greu en una carretera de carrer a Mònaco, i la recuperació després de les lesions va trigar diversos mesos, però les conseqüències de l'incident es van veure afectades al final dels seus dies. Després de lesions severes i operacions relacionades, el peu dret va ser durant cinc centímetres més curts que l'esquerra, de manera que durant els anys de la guerra es reconeix com a discapacitat.
El 1935, Karachchol es va convertir en el campió d'Europa, de nou parlant per l'equip de fàbrica Mercedes. Després va repetir aquest èxit el 1937 i el 1938.
En el període de la Segona Guerra Mundial, no es van realitzar competicions, i després de la seva graduació, els pilots alemanys es van prohibir actuar a nivell internacional, de manera que Karachchol va decidir adoptar la ciutadania suïssa. No obstant això, no va aconseguir un èxit especial en aquests anys, tot i que va tornar a participar a Mille Miglia i fins i tot a la ral·li de Monte Carlo. La carrera professional en el motorhorsport de Karachchol es va completar el 1952 i els set anys van quedar més tard com a conseqüència de la malaltia greu: només tenia 58 anys.
Juntament amb Tazio Nuvollary i Bernd, Karachol Roseager es troba entre les millors curses de pre-guerra europees. Va ser considerat un perfeccionista que pràcticament no va permetre errors, gràcies a la qual l'accident va caure bastant rarament. Una col·lecció de trofeus de competició minat per Karracoli s'emmagatzema a Indianapolis al Museu de Motorsport Glòria, i es va establir un monument a la seva ciutat natal al segle de la seva ciutat natal, es va establir un monument. A més, un dels girs més famosos de Nurverbing North Loop porta el seu nom - Caracciola Karussel.
Font: Fórmula 1 a F1News.ru