Pothuajse çdo një ditë, artikuj për të njëjtën gjë u shfaqën në edicionet e pavarura nga njëri-tjetri. Edicioni Taiwanese i lajmit të përditshëm ekonomik, jo reputacion të tepruar, raportoi se në rënien e vitit 2021, së bashku me iPhone 13, Apple do të paraqesë publikun një mjet elektrik të zhvillimit të saj. Fjala për makinën e Apple? Në Reuters të respektuar dhe të kujdesshëm raportuan në daljen e automjetit të Apple elektrike në vitin 2024, duke iu referuar burimit "që zotëronte çështjen". Duket se këto makina elektrike, me super-bateri të një dizajni të veçantë, të projektuar gjithashtu nga Apple, janë gati të shfaqen në rrugët tona. Por, mjerisht.
Çfarë është makina e Apple
Që nga viti 2014 (dhe sipas disa të dhënave, me edhe kohë të mëparshme), Apple punëson shumë në projekt me emrat e kodit "Titan" dhe "Apple Car", nuk dihet në mënyrë të besueshme për objektivat e këtij projekti. Projekti ka një qëndrim ndaj makinave dhe inteligjencës artificiale, ata punojnë në të në kushtet e sekretit absolut në dhomat e appleteve me qira në qytetin e Sannywale, e cila mund të arrihet nga Apple Park për disa minuta.Me qëllim të projektit Titan, ju mund të mendoni vetëm: mund të duhet të krijojë një mjet të zgjuar elektrik për konsumatorët e zakonshëm, zhvillimin e një sistemi automatik të kontrollit të makinave, ose kjo është një qëllim i rremë dhe embarrel për spiunë - çdo gjë.
E qartë, si gjithmonë, ka shpëtuar nga vëmendja.
Apple zhvillon një makinë?
Nëse Apple kishte planifikuar të hyjë në dritën e makinës së tyre, dhjetëra prototipa të saj do të shfaqeshin në rrugët e qyteteve të Kalifornisë. Sa më afër fillimit të prodhimit, aq më shumë do të bëheshin. Përndryshe, ata thjesht nuk do të lejoheshin të certifikohen, dhe pa e saj atje ndonjë makinë serial në Shtetet e Bashkuara (dhe pothuajse në të gjitha vendet e botës) nuk do të shiten.
Makina është një burim i rritjes së rrezikut. Detajet e dizajnit në prototipet janë maskuar nga kamuflazhi, në mënyrë që të mos zbulojnë sekretet e tyre para kohe, por qindra milje e tyre të fundit janë të detyruara të kalojnë. Në rrugët e qytetit, në autostrada, në kushte ku do të përdoret automjeti. Edhe nëse kjo nuk kërkonte burokratë, vetë Apple, si një zhvillues i bindur dhe i ndërgjegjshëm i teknologjisë së re, do të kontrollonte intensivisht produktin e tyre, zbulimin dhe korrigjimin e problemeve. Askush nuk e pa prototipa në rrugët e Kalifornisë. Ata nuk janë të dukshëm tani. Nëse dalja e Apple Car ishte planifikuar për vjeshtën 2021, dhjetëra do të përjetoheshin, apo edhe qindra prototipa. Hurry up deri në vitin 2024 - nuk është forca edhe mollë.
Në janar 2018, Apple u regjistrua në Departamentin e Transportit Automobilistik të Kalifornisë prej 27 veturave me një sistem automatik të kontrollit. Ky sistem u instalua në SUV-të më të zakonshme të parketeve, në Departamentin e Transportit Rrugor ka pasur raporte mbi kilometrazhin e këtyre makinave në ditë, rrugët e lëvizjes dhe kohën.
Apple u përpoq të bien dakord mbi bashkëpunimin me Mercedez, BMW, Nissan dhe kompanitë e tjera - për të rënë dakord për Volkswagen.
Sistemi i njëjtë i kontrollit automatik u montua në transportuesin e minibusë tregtare Volkswagen T6 - dhe këto minibuse, offline, mori punonjësit e Apple nga një kampus në një tjetër. Në shtator, Apple u rendit i treti në Kaliforni nga numri i makinave të përdorura në të me kontroll automatik - ajo kishte 70. Këto makina u pa në rrugë. Për vitin ata çuan 80 mijë milje. Në vitin 2019 - vetëm 19 mijë, në vitin 2020, testet u ndalën, ka shumë të ngjarë për shkak të covidit.
Në qershor 2019, Apple fitoi drive.Ai, i cili ishte në atë kohë në prag të falimentimit - në një ditë ose dy për ta tashmë "kishte ardhur". Blerja Kosto Apple në 200 milionë dollarë, Drive.Ai u bë "vajza" Apple. Por kompanitë e vogla inxhinierike të angazhuara në makina dhe nyjet e tyre, të cilat në 2020 falimentuar dhjetëra, Apple nuk shpëtoi nga falimentimi. Unë mund të jem i gabuar, por blerja e drive.Ai edhe një herë bëri qëllimet e Apple të dukshme.
Nëse Apple dhe do të lëshojë një makinë, do të mësoni për këtë së pari nëse jeni nënshkruar në kanalin tonë në yandex.dzen.
A mund të pushtojë Apple industrinë e automobilave?
Në 2015 - 2016, Ilon Mask frikë seriozisht pamjen e një konkurrent në Motorët e Tesla përballë Apple: ai kishte "burime" në një ekip që punonte në një makinë elektrike. Maskë kishte një tablo të plotë se si gjërat janë: Me krijimin e një automjeti elektrik, Apple nuk do të kishte probleme serioze. Organizoni prodhimin masiv të një automjeti elektrik (në bimët në pronësi të kompanive Taiwanese), jo të lehtë - por Apple në Virtuoso outsourcing. Nëse dikush ka sukses, atëherë vetëm Apple është vetëm për të krijuar zinxhirë të besueshëm dhe të qëndrueshëm të furnizuesve edhe nevojë për shumë kohë.
Pas shitjes së nevojës së pajisjes elektronike është e papërfillshme, nëse i krahasoni ato me nevojat e një automjeti personal. Makina kërkon ekzaminim, pjesë këmbimi, stacione të ngarkimit në mbarë botën, goma - dhe shumë më tepër. Reling makinën tuaj elektrike nga të paktën një pjesë e këtyre nevojave Apple do të kishte provuar, por është një mënyrë e gjatë dhe e vështirë. Deri në vitin 2025, veçanërisht nëse në planet e ndryshimit, Apple nuk do të ketë kohë. Dhe a do të jetë ky makinë elektrike në xhepin tuaj? Dhe do të ketë nevojë për këdo?