Речиси секој ден, статии за истото се појавија во независни изданија едни од други. Тајванското издание на економските дневни вести, а не прекумерната репутација, објави дека во есента 2021, заедно со iPhone 13, Apple ќе ја претстави јавноста на електричното возило на сопствен развој. Говор за Apple Car? Во респектабилни и претпазливи Ројтерс објавија на излезот од електричното возило на Apple во 2024 година, осврнувајќи се на изворот "Со поседување на проблемот". Се чини дека овие електрични автомобили, со супер-батерии на посебен дизајн, исто така дизајнирани од Apple, ќе се појават на нашите улици. Но, за жал.
Што е Apple Car
Од 2014 година (и според некои податоци, со уште претходно време), Apple вработува напорно на проектот со имињата на кодот "Титан" и "Apple Car", тоа не е сигурно познато за целите на овој проект. Проектот има став кон автомобили и на вештачката интелигенција, тие работат на тоа во услови на апсолутна тајност во изнајмени соби во јаболкото во градот Саннивал, кој може да се стигне од Apple Park за неколку минути.Со цел на проектот Титан, можете само да се погодите: можеби ќе треба да креирате паметно електрично возило за обичните потрошувачи, развој на автоматски систем за контрола на автомобилот, или ова е лажна цел и срам за шпиони - ништо.
Очигледно, како и секогаш, избега од внимание.
Епл развива автомобил?
Ако Apple планира да влезе во светлината на сопствениот автомобил, десетици нејзини прототипови ќе се појават на улиците на Калифорниските градови. Поблиску до лансирањето на производството, толку повеќе ќе станат. Инаку, тие едноставно нема да им биде дозволено да се сертифицираат, и без неа има сериски автомобил во САД (и речиси во сите земји во светот) нема да бидат продадени.
Автомобилот е извор на зголемена опасност. Деталите за дизајнот на прототипите се маскирани со камуфлажа, за да не ги откриваат своите тајни пред време, но нивните последни стотици илјади милји се обврзани да поминат. На улиците на градот, во автопати, во услови кога возилото ќе се користи. Дури и ако ова не бараше бирократи, самиот јаболко, како почитуван и совесен развивач на новата технологија, интензивно ќе го провери нивниот производ, откривање и исправување на проблемите. Никој не виде прототипови на улиците на Калифорнија. Тие не се видливи сега. Ако излезот на Apple автомобилот е закажан за есен 2021, десетици ќе бидат искусни, па дури и стотици прототипови. Побрзајте до 2024 - тоа не е силите дури и јаболко.
Во јануари 2018 година, Apple регистриран во Калифорнискиот автомобилски превоз од 27 автомобили со автоматски систем за контрола. Овој систем беше инсталиран на најобичните паркет SUVs, во Одделот за патен транспорт имаше извештаи за километражата на овие автомобили дневно, правци на движење и време.
Apple се обиде да се согласи за соработка со Mercedez, BMW, Nissan и други компании - да се договорат за Фолксваген.
Истиот автоматски систем за контрола беше монтиран на комерцијалниот минибус Volkswagen T6 транспортер - и овие минибуси, офлајн, ги зедоа вработените во Епл од еден кампус до друг. Во септември, Apple е рангирана на третото место во Калифорнија со бројот на автомобили кои се користат во него со автоматска контрола - таа имаше 70. Овие автомобили беа видени на улиците. За годината тие возеа 80 илјади милји. Во 2019 година - само 19 илјади, во 2020 година, тестовите престанаа, најверојатно поради Ковид.
Во јуни 2019 година, Apple стекнатиот Drive.ai, кој во тоа време беше на работ на банкрот - за еден ден или двајца за нив веќе "мораше да дојде". Стекнување чинеше јаболко во 200 милиони долари, Drive.ai стана "ќерка" Епл. Но, малите инженерски компании ангажирани во автомобили и нивните јазли, кои во 2020 година стечај десетици, Apple не спаси од банкрот. Можам да бидам погрешно, но стекнувањето на Drive.ai уште еднаш го направија целите на Apple очигледно.
Ако Apple и ќе издаде автомобил, ќе научите за ова прво ако сте потпишани на нашиот канал во Yandex.dzen.
Може ли Apple да ја нападне автомобилската индустрија?
Во 2015-2016 година, Илонската маска сериозно се плашеше од појавата на конкурент во Тесла Моторс во лицето на Apple: тој имал "извори" во тим кој работел на електричен автомобил. Маската имаше целосна слика за тоа како се работи: Со создавање на електрично возило, Apple нема да има сериозни проблеми. Организирајте масовно производство на електрично возило (во растенија во сопственост на тајвански компании), не е лесно - но јаболко во аутсорсингот Virtuoso. Ако некој успее, тогаш само Apple е само за да создаде сигурни и стабилни синџири на добавувачи дури и треба многу време.
По продажбата на потребата на електронскиот уред е занемарлива, ако ги споредите со потребите на личното возило. Автомобилот бара испитување, резервни делови, станици за полнење низ целиот свет, гуми - и многу повеќе. Ослободување на вашиот електричен автомобил од најмалку дел од овие потреби Епл би се обидел, но тоа е долг и тежок начин. До 2025 година, особено ако во плановите за промени, Apple нема да има време. И дали овој електричен автомобил ќе биде на вашиот џеб? И ќе му треба некој?