Fast jeden Tag erschienen Artikel über dasselbe in unabhängigen Ausgaben voneinander. Die taiwanesische Ausgabe der wirtschaftlichen täglichen Nachrichten, nicht übermäßiger Ruf, berichtete, dass Apple im Herbst 2021 zusammen mit dem iPhone 13 die Öffentlichkeit ein Elektrofahrzeug seiner eigenen Entwicklung präsentieren wird. Rede über Apfelauto? In angesehenen und vorsichtigen Reuters, die am Ausgang des Apfelelektrikwagens im Jahr 2024 berichtet, beziehen sich auf die Quelle "Besitz des Problems". Es scheint, dass diese Elektroautos mit Superbatterien eines speziellen Designs, auch von Apple entworfen wurden, auf unseren Straßen erscheinen. Aber leider.
Was ist das Autoauto?
Seit 2014 (und nach einigen Daten, mit sogar früherer Zeit), beschäftigt Apple das Projekt mit den Codenamen "Titan" und "Apfelauto", es ist nicht zuverlässig über die Ziele dieses Projekts bekannt. Das Projekt hat einige Haltung gegenüber Autos und zur künstlichen Intelligenz, sie arbeiten an den Bedingungen der absoluten Geheimhaltung in den gemieteten Apple-Zimmern in der Stadt Sannywale, die in wenigen Minuten vom Apple Park erreichbar sind.Zum Zwecke des Titan-Projekts können Sie nur erraten: Es muss möglicherweise ein intelligentes Elektrofahrzeug für gewöhnliche Verbraucher, die Entwicklung eines automatischen Car-Control-Systems, erstellen müssen, oder dies ist ein falsches Ziel und ein falsches Ziel und Sie peinlich für Spione - alles.
Die offensichtliche, wie immer, ist von Aufmerksamkeit entkommen.
Apple entwickelt ein Auto?
Wenn Apple geplant, das Licht ihres eigenen Autos zu betreten, würden Dutzende seiner Prototypen auf den Straßen von kalifornischen Städten erscheinen. Je näher an der Produktion der Produktion, desto mehr würden sie werden. Andernfalls dürfen sie einfach nicht zertifiziert, und ohne sie würde kein serielles Auto in den Vereinigten Staaten (und fast in allen Ländern der Welt) nicht verkauft.
Das Auto ist eine Quelle der erhöhten Gefahr. Details zum Design auf Prototypen werden von der Tarnung maskiert, um ihre Geheimnisse nicht vor der Zeit zu offenbaren, aber ihre letzten hunderttausend Meilen sind verpflichtet. Auf den Straßen der Stadt, in Autobahnen, unter Bedingungen, in denen das Fahrzeug verwendet wird. Auch wenn dies keine Bürokraten benötigte, würde Apfel selbst als Rechtsabstimmung und gewissenhafter Entwickler der neuen Technologie ihr Produkt intensiv überprüfen, Probleme erkennen und korrigieren. Niemand sah Prototypen auf den Straßen von Kalifornien. Sie sind jetzt nicht sichtbar. Wenn Apple Car's Exit für den Herbst 2021 geplant wurde, würden Dutzende erlebt oder sogar Hunderte von Prototypen. Beeilen Sie sich bis 2024 - es ist nicht sogar Apfel.
Im Januar 2018 registrierte Apple in California Automotive Transport Department von 27 Autos mit einem automatischen Steuerungssystem. Dieses System wurde auf den ordentlichen Parquet-SUVs installiert, in der Abteilung für Straßentransporte gab es Berichte über den Kilometerstand dieser Autos pro Tag, Bewegungswege und Zeit.
Apple versuchte, die Zusammenarbeit mit Mercedez, BMW, Nissan und anderen Unternehmen zu vereinbaren, um den Volkswagen zustimmen.
Dasselbe Automatiksteuerungssystem wurde an dem kommerziellen Minibus-Volkswagen T6-Transporter montiert - und diese Kleinbusse, offline, nahmen Apple-Mitarbeiter von einem Campus auf einen anderen. Im September rangierte Apple in Kalifornien an Dritter in Kalifornien an, indem sie mit der automatischen Kontrolle verwendete Autos in der Automatikkontrolle verwendet haben - sie hatte 70 Jahre alt. Diese Autos wurden auf den Straßen gesehen. Für das Jahr fuhren sie 80 Tausend Meilen. 2019 - nur 19 Tausend, im Jahr 2020 stehen die Tests an, die am wahrscheinlichsten auf COVID zurückzuführen sind.
Im Juni 2019 erwarb Apple Drive.ai, der zu dieser Zeit kurz vor der Insolvenz war - in einem oder zwei Tagen, das ihnen bereits kommen musste. " Die Anschaffungskosten Apfel in 200 Millionen Dollar, Laufwerk.AI wurde der "Tochter" Apple. Aber kleine Ingenieurfirmen, die in Autos und ihren Knoten tätig waren, die im 2020 bankrotten Dutzenden, Apple sparen nicht vor Insolvenz. Ich kann falsch sein, aber der Erwerb von Drive.AI machte erneut die Ziele von Apple offensichtlich.
Wenn Apple ein Auto freigibt, erfahren Sie zuerst, wenn Sie auf unserem Kanal in Yandex.dzen unterschrieben sind.
Kann Apple in die Automobilindustrie eindringen?
Im Jahr 2015 - 2016 befürchtete Ilon Mask ernsthaft den Erscheinungsbild eines Konkurrenten in Tesla-Motoren Angesichts von Apple: Er hatte "Quellen" in einem Team, das an einem Elektroauto arbeitete. Maske hatte ein vollständiges Bild, wie die Dinge sind: Mit der Schaffung eines Elektrofahrzeugs hätte Apple keine ernsthaften Probleme. Organisieren Sie die Massenproduktion eines Elektrofahrzeugs (in Anlagen in taiwanesischen Unternehmen), nicht einfach - aber Apple im Outsourcing Virtuoso. Wenn es jemand gelingt, ist nur Apple nur Apple, um zuverlässige und stabile Ketten von Lieferanten zu schaffen, sogar viel Zeit brauchen.
Nach dem Verkauf des Bedarfs des elektronischen Geräts ist vernachlässigbar, wenn Sie sie mit den Bedürfnissen eines persönlichen Fahrzeugs vergleichen. Das Auto erfordert Untersuchung, Ersatzteile, Ladestationen auf der ganzen Welt, Reifen - und vieles mehr. Wenn Sie Ihr Elektroauto aus dem mindestens einen Teil dieser Bedürfnisse anziehen, hätte Apple ausprobiert, aber es ist eine lange und schwierige Weise. Bis 2025 ist Apple, insbesondere wenn unterwegs, um Pläne zu ändern, keine Zeit. Und wird dieses elektrische Auto in der Tasche sein? Und brauche er jemanden?