거의 모든 매일, 똑같은 기사에 관한 기사는 서로 독립적 인 버전으로 나타났습니다. 과도한 명성이 아닌 경제 일일 뉴스의 대만인 판은 iPhone 13과 함께 2021 년 가을에 Apple이 공개 전기 자동차를 제시 할 것이라고보고했습니다. 사과 차에 대한 연설? 2024 년에 Apple Electric Vehers 출구에보고 할 수 있고 신중하고 신중한 로이터는 "문제를 소유하고"소스를 참조하십시오. 이 전기 자동차는 Apple이 설계 한 특별한 디자인의 슈퍼 배터리가있는 것으로 보입니다. 그러나 아아.
Apple Car는 무엇입니까?
2014 년 (그리고 일부 데이터에 따르면, 이전에 일부 데이터에 따라) Apple은 "Titan"과 "Apple Car"코드 이름으로 프로젝트에서 열심히 고용 하고이 프로젝트의 목적에 대해 안정적으로 알려지지 않습니다. 이 프로젝트는 자동차에 대한 태도와 인공 지능을 가지고 있으며, Sannywale시의 임대 Apple 객실에서 절대 비밀의 조건에서 일하면서 애플 공원에서 몇 분 안에 도착할 수 있습니다.타이탄 프로젝트의 목적에 따라 추측 할 수 있습니다. 일반적인 소비자를위한 스마트 전기 자동차, 자동 자동차 통제 시스템의 개발, 이는 거짓 목표와 스파이를위한 무대의 무단과 무단으로 만들 수 있습니다.
언제나처럼 분명한 것은 관심을 흘 렸습니다.
애플은 차를 개발하고 있니?
Apple이 자신의 차량의 빛에 들어갈 계획이 있다면, 수십 개의 프로토 타입이 캘리포니아 도시의 거리에 나타납니다. 생산의 출시에 더 가깝게, 더 많은 것이 될 것입니다. 그렇지 않으면 단순히 인증을받을 수 없으며, 미국의 직렬 차가있는 경우 (그리고 세계의 모든 나라에서 거의 모든 국가에서) 판매되지 않을 것입니다.
차는 위험 증가의 원천입니다. 프로토 타입의 디자인에 대한 세부 사항은 위장으로 가려져 있으므로 미리 비밀을 공개하지 않고 지난 10 만 마일은 지나갈 의무가 있습니다. 고속도로에서 도시의 거리에서 차량이 사용될 조건에서. 이것이 관료를 필요로하지 않더라도, 신기술의 법률 및 양심적 개발자로서의 애플 자체가 제품을 집중적으로 검사하고 문제를 탐지하고 수정할 것입니다. 아무도 캘리포니아의 거리에서 프로토 타입을 보았습니다. 그들은 지금 보이지 않습니다. Apple Car의 출구가 가을 2021 년에 예정된 경우, 수십은 경험이 있거나 수백 개의 프로토 타입을 경험할 것입니다. 2024 년까지 서둘러 - 그것은 심지어 애플이 아닙니다.
2018 년 1 월 애플은 자동 제어 시스템을 갖춘 27 대 27 대의 CALIFORNIA 자동차 수송부에 등록했습니다. 이 시스템은 가장 평범한 쪽모이 세 마루 SUV에 설치되었으며, 도로 운송부에서는 하루 에이 차량의 마일리지, 운동 경로 및 시간에 대한보고가있었습니다.
애플은 폭스 바겐에 동의하기 위해 Mercedez, BMW, Nissan 및 다른 회사와의 협력에 동의하기 위해 노력했다.
동일한 자동 제어 시스템이 상업용 미니 빅스 폭스 바겐 T6 운송 업체에 장착되었으며,이 미니 버스는 오프라인으로 Apple 직원을 한 캠퍼스에서 다른 캠퍼스로 가져갔습니다. 9 월에는 Apple은 자동 제어로 사용 된 자동차 수로 캘리포니아에서 캘리포니아에서 3 위를 차지했습니다.이 차는 거리에서 보았습니다. 그 해에 그들은 80 마일을 차지했습니다. 2019 년 - 19 만명 만, 2020 년에 테스트가 중단되었으며, 대부분 Covid로 인해 발생했습니다.
2019 년 6 월 Apple은 Drive.ai를 인수했습니다. 그 당시 파산의 직전에 - 하루 또는 두 사람이 이미 "와서 두려워해야했습니다." Acquisition Cost Apple 200 백만 달러의 Drive.ai는 "딸"사과가되었습니다. 그러나 소규모 엔지니어링 회사는 2020 년 파산 수십개의 자동차와 노드에 종사하는 소규모 엔지니어링 회사에서 애플은 파산에서 저축하지 않았습니다. 나는 잘못 될 수 있지만, Drive.ai의 인수는 다시 한번 사과의 목표를 분명하게 만들었습니다.
Apple이 yandex.dzen에서 우리 채널에 서명 한 경우에 당신은 이것을 먼저 배울 것입니다.
Apple은 자동차 산업을 침략 할 수 있습니까?
2015 년부터 2016 년 일턴 마스크는 사과에 직면 한 테슬라 모터의 경쟁자의 모습을 심각하게 두려워했습니다. 그는 전기 자동차에서 일한 팀에서 "출처"를했습니다. 마스크는 어떤 것들이 있는지에 대한 완전한 그림을 가지고있었습니다. 전기 자동차의 창조로 애플은 심각한 문제가 없을 것입니다. 쉽지 않은 전기 자동차 (대만 기업 소유 식물)의 대량 생산량을 조직하지만 아웃소싱 미장에서 사과가 아닙니다. 누군가가 성공하면 애플만이 많은 시간을 필요로하는 공급자의 안정적이고 안정적인 체인을 만드는 것입니다.
전자 장치의 필요성을 판매 한 후에는 개인 차량의 요구 사항과 비교하면 무시할 수 있습니다. 자동차에는 시험, 예비 부품, 전세계의 충전소, 타이어 등이 필요합니다. 이러한 요구의 적어도 일부에서 전기 자동차를 릴리스하는 것은 사과가 시도했지만 길고 어려운 방법입니다. 2025 년까지 특히 계획을 변경하는 경우 Apple은 시간이 없을 것입니다. 그리고이 전기 자동차가 주머니에있을 것인가? 그리고 그가 누구에게도 필요합니까?