Скоро сваки дан, чланке о истој ствари појавили су се у независним издањима једна од друге. Тајванско издање економских дневних вести, не прекомерне репутације, пријавило је да ће у јесен 2021. године, заједно са иПхонеом 13, јавност представити јавно возило сопственог развоја. Говор о Аппле аутомобилу? У угледним и опрезним ројтерима излазано је на излазу јабучног електричног возила 2024. године, позивајући се на извор "Посједући то питање". Чини се да су ови електрични аутомобили, са супер-батеријама специјалног дизајна, који је такође дизајнирао Аппле, ускоро ће се појавити на нашим улицама. Али авај.
Шта је јабучни аутомобил
Од 2014. године (и према неким подацима, са још ранијим временом) Аппле напорно запошљава на пројекту са кодом имена "Титан" и "Аппле Цар", то није поуздано знатно о циљевима овог пројекта. Пројекат има неки однос према аутомобилима и вештачкој обавештајној служби, они раде на њему у условима апсолутне тајности у изнајмљеним јабучним собама у граду Саннивале, који се може доћи од Аппле Парка за неколико минута.У сврху пројекта Титан-а, можете да погодите само: можда ће морати да створи паметне електрично возило за обичне потрошаче, развој аутоматског система управљања аутомобилом или је то лажни циљ и да се убацује за шпијуне.
Очигледно је, као и увек, побјегао од пажње.
Аппле развија аутомобил?
Ако је Аппле планирао да уђе у светлост сопственог аутомобила, на улицама његових прототипа појавиће се на улицама улица у Калифорнији. Што се ближе покретању производње, то би више постали. Иначе, једноставно не би могли да се сертифицирају, а без ње нити серијски аутомобил у Сједињеним Државама (и скоро у свим земљама света) не би се продавао.
Ауто је извор повећане опасности. Детаљи дизајна на прототиповима маскирани су камуфлажом, како не би исказали њихове тајне пре времена, али њихова је последња стотина хиљада миља дужна да прођу. На улицама града, у аутопутевима, у условима где ће се возило користити. Чак и ако то није захтевало бирократи, јабучна јабука, као адвокатска и савезна програмера нове технологије, интензивно ће проверити њихов производ, откривање и исправљање проблема. Нико није видео прототипове на улицама Калифорније. Сада нису видљиви. Ако је излаз јабука аутомобила заказан за јесен 2021. године, десетине би се искусиле или чак стотине прототипова. Пожурите до 2024. године - то чак није и јабука.
У јануару 2018. године, Аппле је регистрован у Калифорнијском одељењу за превоз аутомобила од 27 аутомобила са аутоматским системом управљања. Овај систем је инсталиран на најобичнијим СУВ-овима паркета, у одељењу за друмски превоз било је извештаја о километражи ових аутомобила дневно, руте кретања и времена.
Аппле је покушао да се договори са сарадњом са Мерцедеза, БМВ, Ниссан и другим компанијама - да се договори са Волксвагеном.
Исти аутоматски систем управљања монтиран је на комерцијално минибус ВОЛКСВАГЕН Т6 транспортер - а ови минибусеви, ван мреже, узимали су Аппле запослене из једног кампуса у други. У септембру је Аппле рангирала трећину у Калифорнији бројем аутомобила који се користе у њему са аутоматским контролом - имала је 70. Ови аутомобили су виђени на улицама. За годину су се возили 80 хиљада миља. У 2019. години - само 19 хиљада, 2020. године, тестови су престали, највероватније због савјетовања.
У јуну 2019. године, Аппле је стекао дриве.аи, који је у то време био на ивици банкрота - у току дана или два за њих већ "морао је доћи". Аквизиција је коштала јабука у 200 милиона долара, погон.аи постала је "ћерка" јабука. Али мале инжењерске компаније баве се аутомобилима и њиховим чворовима, које у банкротираном десетима 2020. године Аппле није уштедјела од банкрота. Могу бити у праву, али набавка вожње.аи још једном је постигла циљеве јабуке очигледне.
Ако ће Аппле и пустити аутомобил, о томе ћете прво научити ако сте потписани на нашем каналу у Иандек.Дзену.
Да ли Аппле може напасти аутомобилску индустрију?
2015. - 2016. године, Илон Маска се озбиљно плашила појава такмичара у Теслиним моторима у лицу јабуке: Имао је "изворе" у тиму који је радио на електричном ауту. Маска је имала потпуну слику како су ствари: са стварањем електричног возила, Аппле неће имати озбиљних проблема. Организовати масовну производњу електричног возила (у биљкама у власништву Тајванских компанија), а не лако - али јабука у оутсоурцинг виртуосо. Ако неко успе, онда је само Аппле само стварање поузданих и стабилних ланаца добављача чак и потребан пуно времена.
Након продаје потреба за електронским уређајем је занемарљива, ако их упоредите са потребама личног возила. Аутомобил захтева преглед, резервни делови, пуњење станица широм света, гуме - и још много тога. Решавање електричног аутомобила из барем дела ове потребе Аппле би покушао, али је дуг и тежак пут. До 2025. године, поготово ако у покрету промјене планове, Аппле неће имати времена. И да ли ће овај електрични аутомобил бити на џепу? И да ли ће му требати неко?