几乎每天一天，关于相同的文章在彼此的独立版中出现。台湾版本的经济日常新闻，并非过度声誉，报道，在2021年秋天，与iPhone 13一起，苹果将展示公共电动汽车自己的发展。关于苹果汽车的讲话？在2024年的Apple电动汽车出口的可敬和谨慎的路透社中，指的是“拥有问题”的来源。似乎这些电动汽车，具有由Apple设计的特殊设计的超级电池，即将出现在我们的街道上。可惜。
什么是苹果汽车
自2014年以来（根据一些数据，甚至更早的时间），Apple在项目上努力使用代码名称“Titan”和“Apple Car”，它对这个项目的目标并不可靠地了解。该项目对汽车和人工智能有一些态度，他们在桑利市租用的苹果房中的绝对保密条件下工作，在几分钟内可以从苹果公园到达。目的是泰坦项目的目的，你只能猜测：它可能必须为普通消费者创建一个智能电动车，自动车辆控制系统的开发，或者这是一个错误的目标和难以陷入困境。
明显的，一如既往，已经引起了关注。
苹果开发了一辆车？
如果苹果计划进入自己的汽车灯光，则在加州城市的街道上出现数十种原型。越靠近发射的生产，他们就越多。否则，他们将根本不允许认证，而没有她在美国有任何连续车（并且差不多世界各国）不会出售。
这辆车是一种危险的源泉。伪装掩盖了原型设计的细节，以免提前披露他们的秘密，但它们的最后十万英里是有义务的。在城市的街道上，在高速公路，在车辆将使用的条件下。即使这不要求官僚，苹果本身就作为新技术的守法和可靠的开发商，会集中检查他们的产品，检测和纠正问题。没有人在加利福尼亚街头看到原型。他们现在不可见。如果Apple汽车的出口计划于2021年秋季安排，则会经历数十种，甚至数百种原型。匆匆忙忙2024 - 它甚至是苹果的力量。
2018年1月，Apple在加利福尼亚州注册了27辆汽车的汽车运输部，具有自动控制系统。该系统安装在最普通的地板SUV上，在公路运输部门有报告每天这些汽车的里程，运动和时间路线。
Apple试图与Mercedez，BMW，日产等公司合作 - 达成大众。
同样的自动控制系统安装在商业MINIBUS大众T6运输车上 - 这些小巴区离线，从一个校园拍摄了苹果员工。 9月，苹果在加州排名第三，通过自动控制使用的汽车数量 - 她有70辆。这些车在街上看到了这些车。在他们开车80万英里的那一年。 2019年 - 仅在2020年只有19,000，测试停止了，最有可能因Covid而受到影响。
2019年6月，Apple获得了Drive.ai，当时是在破产的那段时间 - 在一天或两个人已经“必须来”。收购成本苹果以200万美元，Drive.ai成为“女儿”苹果。但是，从事汽车及其节点的小型工程公司，其中在2020年破产数量，苹果没有省势破产。我可能错了，但是收购了驱动器.AI再次成为苹果的目标明显。
如果Apple并将发布一辆汽车，如果您在Yandex.dzen的频道上签署，您将首先了解这一点。
Apple可以侵入汽车行业吗？
2015年 - 2016年，Ilon面具严重担心苹果的特斯拉电机的竞争对手的出现：他在一个在电动车上工作的团队中有“来源”。面具有完整的画面的东西：随着电动汽车的创造，苹果将没有严重的问题。组织电动车的大规模生产（在台湾公司拥有的植物中），并不容易 - 但苹果在外包沃索斯中。如果有人成功，那么只有苹果才能创造可靠，稳定的供应商链，甚至需要很多时间。
在销售电子设备的需求之后，如果您将它们与个人车辆的需求进行比较。这辆车需要考试，备件，世界各地的充电站，轮胎 - 还有更多。从苹果的至少部分重新开始你的电动汽车苹果将尝试过，但这是一种漫长而困难的方式。直到2025年，特别是如果在转到改变计划，苹果就不会有时间。这辆车会在你的口袋里吗？他需要任何人吗？