Gotovo svaki dan, članci o istoj stvari pojavili su se u nezavisnim izdanjima jedna od druge. Tajvanski izdanje ekonomskih dnevnih vijesti, a ne prekomjerna reputacija, izvijestila je da će u jesen 2021., zajedno sa iPhone 13, Apple predstaviti javnost električno vozilo vlastitog razvoja. Govor o Applea automobilu? U respektabilnim i opreznim Reuters izvijestili su o izlazu jabučnog električnog vozila 2024. godine, pozivajući se na izvor "posjedovanje problema." Čini se da su ovi električni automobili sa super baterijama posebnog dizajna, koji su također dizajnirali Apple, na našim ulicama pojavljuju se na našim ulicama. Ali, nažalost.
Šta je jabučni automobil
Od 2014. (i prema nekim podacima), sa čak i ranijem vremenom), Apple zapošljava naporno na projektu sa kodnosnim imenima "Titan" i "Apple Car", nije pouzdano znanje o ciljevima ovog projekta. Projekt ima neki stav prema automobilima i umjetnoj inteligenciji, rade na tome u uvjetima apsolutne tajne u iznajmljenim jabučnim sobama u gradu Sannywale, na koje se može doći iz Applearskog parka za nekoliko minuta.U svrhu Titan projekta možete samo nagađati: Možda će moći stvoriti pametno električno vozilo za obične potrošače, razvoj automatskog upravljačkog sistema automobila ili je to lažni cilj i strip.
Očigledno, kao i uvijek, pobjegao je od pažnje.
Apple razvija automobil?
Ako je Apple planirao ući u svjetlost vlastitog automobila, na ulicama Kalifornijske gradove pojavljivale bi se desetine njegovih prototipa. Što je bliže lansiranju proizvodnje, to bi više postali. U suprotnom, jednostavno im ne bi bilo dozvoljeno da se certificira, a bez nje nijedan serijski automobil u Sjedinjenim Državama (i gotovo u svim zemljama svijeta) ne bi prodao.
Automobil je izvor povećane opasnosti. Pojedinosti o dizajnu na prototipovima maskiran je maskiranim maskirom, tako da ne otkrivaju svoje tajne prije vremena, ali njihovo posljednje stotinu hiljada milja dužno je proći. Na ulicama grada, u autoputima, u uvjetima u kojima će se vozilo koristiti. Čak i ako to nisu zahtijevali birokrat, sam Applea, kao zakon i savesni programer nove tehnologije, intenzivno provjerila svoj proizvod, otkrivanje i ispravljanje problema. Niko nije vidio prototipove na ulicama Kalifornije. Sada nisu vidljivi. Ako je izlazak Applea automobila zakazan za jesen 2021., desetine bi bile iskusne ili čak stotine prototipa. Požurite do 2024. - to ne prisiljavaju čak i jabuka.
U januaru 2018. Apple je registrovao u Kalifornijskom odjelu za automobile iz 27 automobila sa automatskim upravljanjem. Ovaj sustav je instaliran na najobičnijim suvcima parketa, u katedri za drumskim prevozom bilo je izvještaja o kilometraži ovih automobila dnevno, ruta kretanja i vremena.
Apple je pokušao dogovoriti saradnju sa Mersedezom, BMW-om, Nissanom i drugim kompanijama - da se dogovore o Volkswagenu.
Isti automatski upravljački sustav montiran je na komercijalni minibus Volkswagen T6 transporter - i ove minibuseve, izvanmrežne, odveli su Apple zaposlenike iz jednog kampusa na drugi. U septembru je Apple svrstao treći u Kaliforniji po broju automobila koji se koriste u sebi sa automatskim kontrolom - imala je 70. Ovi automobili su viđeni na ulicama. Za godinu odvezli su 80 hiljada milja. U 2019. godini - samo 19 hiljada, 2020., testovi su se zaustavili, najvjerovatnije zbog kosti.
U junu 2019. Apple stekao je pogon .i, koji je bio u to vrijeme na rubu bankrota - za jedan dan ili dva već "morao je doći". " Trošak nabavke Apple u 200 miliona dolara, pogon.i postao "kćer" jabuka. Ali male inženjerske kompanije koje se bave automobilima i njihovim čvorovima, koje u 2020. bankrotira desetine, Apple nije spasio od bankrota. Mogu biti u pravu, ali stjecanje pogona.i još jednom je učinilo ciljeve jabuke očiglednim.
Ako Apple i pustit će automobil, prvo ćete naučiti o ovome ako ste potpisali na našem kanalu u Yandex.dzen.
Može li Apple napasti automobilsku industriju?
2015. - 2016., Ilon Maska se ozbiljno plaši izgleda konkurenta u Tesli motorima u lice Applea: Imao je "izvore" u timu koji je radio na električnom automobilu. Maska je imala potpunu sliku kako su stvari: sa stvaranjem električnog vozila, Apple ne bi imao ozbiljnih problema. Organizirajte masovnu proizvodnju električnog vozila (kod biljaka u vlasništvu Tajvanskih kompanija), ne lako - ali jabuka u outsourcing virtuozu. Ako netko uspije, samo je Apple samo za stvaranje pouzdanih i stabilnih lanaca dobavljača čak treba puno vremena.
Nakon prodaje elektronskog uređaja potrebno je zanemarljivo, ako ih uporedite sa potrebama ličnog vozila. Automobil zahtijeva ispitivanje, rezervne dijelove, stanice za punjenje širom svijeta, gume - i još mnogo toga. Ponovanje električnog automobila od barem dijela ovih potreba, jabuka bi se probala, ali to je dug i težak put. Do 2025. godine, posebno ako u pokretu za promjene planova, Apple neće imati vremena. I hoće li ovaj električni automobil biti na džepu? I hoće li mu trebati nekoga?