Karibu kila siku, makala kuhusu kitu kimoja kilionekana katika matoleo ya kujitegemea kutoka kwa kila mmoja. Toleo la Taiwan la Daily Daily News, si sifa nyingi, iliripoti kuwa katika kuanguka kwa 2021, pamoja na iPhone 13, Apple itawasilisha umma gari la umeme la maendeleo yake mwenyewe. Hotuba kuhusu gari la Apple? Katika Reuters ya heshima na ya tahadhari iliripoti juu ya kuondoka kwa gari la umeme la Apple mwaka 2024, akimaanisha chanzo "kumiliki suala hilo." Inaonekana kwamba magari haya ya umeme, na betri za juu za kubuni maalum, pia iliyoundwa na Apple, ni karibu kuonekana kwenye barabara zetu. Lakini, ole.
Je, ni gari la Apple
Tangu mwaka 2014 (na kwa mujibu wa data fulani, na hata wakati wa awali), Apple huajiri kwa bidii kwenye mradi huo na majina ya kanuni "Titan" na "gari la Apple", haijulikani kwa uhakika juu ya malengo ya mradi huu. Mradi huo una mtazamo juu ya magari na akili ya bandia, wanafanya kazi kwa hali ya siri kabisa katika vyumba vya apple zilizopangwa katika jiji la SannWwale, ambalo linaweza kufikiwa kutoka apple Park kwa dakika chache.Kwa madhumuni ya mradi wa Titan, unaweza tu nadhani: inaweza kuwa na kujenga gari la smart kwa watumiaji wa kawaida, maendeleo ya mfumo wa kudhibiti gari moja kwa moja, au hii ni lengo la uongo na msisimko kwa wapelelezi - chochote.
Ya wazi, kama daima, imeokoka kutoka kwa tahadhari.
Apple inakua gari?
Ikiwa Apple alikuwa amepanga kuingia mwanga wa gari lake, kadhaa ya prototypes yake itaonekana mitaani ya miji ya California. Karibu na uzinduzi wa uzalishaji, zaidi yangekuwa. Vinginevyo, hawakuruhusiwa tu kuthibitishwa kwa vyeti, na bila yake kuna gari yoyote ya serial nchini Marekani (na karibu katika nchi zote za dunia) haitauzwa.
Gari ni chanzo cha hatari kubwa. Maelezo ya kubuni juu ya prototypes ni masked na camouflage, hivyo si kufichua siri zao kabla ya muda, lakini maili yao ya mia elfu ni wajibu wa kupita. Katika barabara ya jiji, katika barabara, katika hali ambapo gari litatumika. Hata kama hii haikuhitaji waandishi wa habari, Apple yenyewe, kama msanidi wa sheria na mwenye ujasiri wa teknolojia mpya, angeweza kuangalia bidhaa zao, kuchunguza na kurekebisha matatizo. Hakuna mtu aliyeona prototypes mitaani ya California. Hazionekani sasa. Ikiwa kuondoka kwa gari la Apple lilipangwa kwa ajili ya vuli 2021, kadhaa itakuwa na uzoefu, au hata mamia ya prototypes. Haraka hadi 2024 - sio nguvu hata apple.
Mnamo Januari 2018, Apple imesajiliwa katika Idara ya Usafiri ya California ya magari ya magari 27 na mfumo wa kudhibiti moja kwa moja. Mfumo huu uliwekwa kwenye SUV ya kawaida ya parquet, katika idara ya usafiri wa barabara kulikuwa na ripoti juu ya mileage ya magari haya kwa siku, njia za harakati na wakati.
Apple alijaribu kukubaliana na ushirikiano na Mercedez, BMW, Nissan na makampuni mengine - kukubaliana juu ya Volkswagen.
Mfumo huo wa kudhibiti moja kwa moja uliwekwa kwenye transporter ya kibiashara ya Volkswagen T6 - na mabasi haya, nje ya mtandao, walichukua wafanyakazi wa Apple kutoka chuo kimoja hadi nyingine. Mnamo Septemba, Apple nafasi ya tatu huko California na idadi ya magari yaliyotumiwa na udhibiti wa moja kwa moja - alikuwa na 70. Magari haya yalionekana mitaani. Kwa mwaka walimfukuza maili 80,000. Mwaka 2019 - tu 19,000, mwaka wa 2020, vipimo vimesimama, kuna uwezekano mkubwa kutokana na covid.
Mnamo Juni 2019, Apple alipata gari.ai, ambaye alikuwa wakati huo karibu na kufilisika - kwa siku moja au mbili kwao tayari "alikuja." Upatikanaji wa gharama ya apple katika dola milioni 200, gari.ai ikawa "binti" apple. Lakini makampuni madogo ya uhandisi wanaohusika katika magari na nodes zao, ambazo katika 2020 kufilisika kadhaa, Apple haikuokoa kutoka kufilisika. Ninaweza kuwa na makosa, lakini upatikanaji wa gari.ai mara nyingine tena alifanya malengo ya Apple dhahiri.
Ikiwa apple na itafungua gari, utajifunza kuhusu hili kwanza ikiwa umesainiwa kwenye kituo cha Yandex.dzen.
Je, Apple inaweza kuvamia sekta ya magari?
Mnamo 2015 - 2016, Ilon Mask aliogopa sana kuonekana kwa mshindani katika Tesla Motors katika uso wa Apple: alikuwa na "vyanzo" katika timu ambaye alifanya kazi kwenye gari la umeme. Mask alikuwa na picha kamili ya jinsi mambo ni: Pamoja na kuundwa kwa gari la umeme, Apple haitakuwa na matatizo makubwa. Panga uzalishaji wa wingi wa gari la umeme (kwa mimea inayomilikiwa na makampuni ya Taiwan), si rahisi - lakini apple katika virtuoso ya nje. Ikiwa mtu anafanikiwa, basi Apple tu ni tu kujenga minyororo ya kuaminika na imara ya wauzaji hata inahitaji muda mwingi.
Baada ya uuzaji wa haja ya kifaa cha umeme ni duni, ikiwa unawafananisha na mahitaji ya gari la kibinafsi. Gari inahitaji uchunguzi, sehemu za vipuri, vituo vya malipo duniani kote, matairi - na mengi zaidi. Kurejea gari lako la umeme kutoka angalau sehemu ya mahitaji haya Apple ingekuwa imejaribu, lakini ni njia ndefu na ngumu. Mpaka 2025, hasa ikiwa inaendelea kubadilisha mipango, Apple haitakuwa na muda. Na gari hili la umeme litakuwa kwenye mfuko wako? Na atahitaji mtu yeyote?