Téměř každý den, články o téže věci se objevily v nezávislých edicích. Tchaj-wanské vydání ekonomických denních zpráv, nikoli nadměrné pověsti, hlásil, že na podzim roku 2021, spolu s iPhone 13, prezentovat veřejnost veřejnosti elektrické vozidlo vlastního vývoje. Projev o Apple Car? Ve slušných a opatrných reuterů hlášených na výstupu z elektrického vozidla Apple v roce 2024, s odkazem na zdroj "vlastnit problém." Zdá se, že tato elektrická auta, s super bateriemi speciálního designu, také navržených jablkem, se chystají objeví na našich ulicích. Ale bohužel.
Co je Apple Auto
Od roku 2014 (a podle některých údajů, s ještě dřívou), Apple zaměstnává tvrdě na projektu s názvy kódů "Titan" a "Apple Car", není spolehlivě známo o cílech tohoto projektu. Projekt má nějaký přístup k automobilům a umělou inteligenci, pracují na něm v podmínkách absolutního tajemství v pronajatých apple místnostech ve městě Sannywale, které se dostanete z Apple Park za pár minut.Účelem projektu Titan, můžete jen odhadnout: to může muset vytvořit inteligentní elektrické vozidlo pro obyčejné spotřebitele, vývoj automatického systému řízení automobilů, nebo to je falešný cíl a harmonogram pro špiony - cokoliv.
Zřejmé, jako vždy, uniklo z pozornosti.
Apple rozvíjí auto?
Kdyby Apple plánoval vstoupit na světlo vlastního auta, desítky jeho prototypů by se objevily na ulicích California města. Čím blíže k zahájení výroby, tím více by se staly. V opačném případě by neměly být povoleny certifikaci, a bez ní tam žádné sériové auto ve Spojených státech (a téměř ve všech zemích světa) by nebylo prodáno.
Auto je zdrojem zvýšeného nebezpečí. Podrobnosti o konstrukci na prototypech jsou maskovány kamuflážem, takže nezveřejnit jejich tajemství předem, ale jejich posledních sto tisíc mil jsou povinny projít. Na ulicích města, na dálnicích, v podmínkách, kde bude vozidlo použito. I v případě, že to nevyžadovalo byrokraty, Apple sám jako zákon-dodržování a svědomitý vývojář nové technologie, by intenzivně zkontroloval jejich produkt, detekci a opravy problémů. Nikdo neviděl prototypy na ulicích Kalifornie. Teď nejsou viditelní. Jestliže výjezd Apple Car byl naplánován na podzim 2021, desítky by byly zkušené, nebo dokonce stovky prototypů. Pospěšte si do roku 2024 - to není síly ani jablko.
V lednu 2018, Apple registrovaný v Kalifornské automobilové dopravě oddělení 27 aut s automatickým řídicím systémem. Tento systém byl instalován na nejobvyklejších parketových SUV, na oddělení silniční dopravy byly zprávy o kilometru těchto vozů denně, trasy pohybu a času.
Apple se pokusil dohodnout na spolupráci s Mercedezem, BMW, Nissanem a dalšími společnostmi - dohodnout se na Volkswagenu.
Stejný automatický řídicí systém byl namontován na komerčním minibusu Volkswagen T6 Transporter - a tyto minibusy, offline, vzali zaměstnance společnosti Apple z jednoho kampusu do druhého. V září, Apple zařadil třetí v Kalifornii počtem automobilů používaných v něm s automatickou kontrolou - měla 70. Tato auta byla vidět na ulicích. Za rok jeli 80 tisíc mil. V roce 2019 - pouze 19 tisíc, v roce 2020, testy se zastavily, s největší pravděpodobností kvůli zakotvení.
V červnu 2019, Apple získal drive.ai, který byl v té době na pokraji bankrotu - za den nebo dva k nim už "musel přijít." Akviziční náklady Jablko v 200 milionů dolarů, Drive.ai se stala "dcerou" Apple. Ale malé inženýrské společnosti zabývající se autem a jejich uzly, které v roce 2020 konkurčních desítek, Apple neušetřil z bankrotu. Mohu být špatný, ale akvizice společnosti Drive.ai opět učinil cíle Apple zřejmé.
Pokud jablko a uvolní auto, se o tom nejprve dozvíte, pokud jste přihlášeni na našem kanálu v Yandex.dzen.
Může Apple napadnout automobilový průmysl?
V roce 2015 - 2016, Ilon maska se vážně bála vzhled soutěžícího v Tesla motory tváří v tvář Apple: měl "zdroje" v týmu, který pracoval na elektromobilu. Maska měla kompletní obraz o tom, jak jsou věci: S vytvořením elektrického vozidla by Apple neměl žádné vážné problémy. Uspořádejte masovou výrobu elektrického vozidla (v rostlinách vlastněných společností tchajwanských), ne snadné - ale jablko v outsourcing virtuoso. Pokud někdo uspěje, pak pouze Apple je jen vytvořit spolehlivé a stabilní řetězce dodavatelů i potřebují spoustu času.
Po prodeji potřeby elektronického zařízení je zanedbatelný, pokud je porovnáte s potřebami osobního vozidla. Auto vyžaduje vyšetření, náhradní díly, nabíjecí stanice po celém světě, pneumatiky - a mnohem více. Přerušení vašeho elektrického automobilu z alespoň části těchto potřeb by Apple zkusil, ale je to dlouhý a obtížný způsob. Až do roku 2025, zejména pokud na přechod na změny plány, Apple nebude mít čas. A bude tento elektrický vůz na kapse? A bude potřebovat někoho?