Prawie każdy dzień artykuły o tej samej rzeczy pojawiły się w niezależnych edycjach od siebie. Tajwańska edycja codziennych wiadomości ekonomicznych, a nie nadmiernej reputacji, poinformowała, że jesienią 2021 r. Wraz z iPhone'em 13, Apple zaprezentuje publiczną pojazd elektryczny własnego rozwoju. Mowa o samochodzie Apple? W szanowanych i ostrożnych Reuterach zgłaszanych na wyjściu pojazdu Elektrycznego Apple w 2024 r., Odnosząc się do źródła "posiadającego problem". Wydaje się, że te samochody elektryczne, z super bateriami specjalnego projektu, również zaprojektowane przez Apple, mają zamiar pojawić się na naszych ulicach. Ale niestety.
Czym jest samochód Apple
Od 2014 r. (Według niektórych danych, z nawet wcześniejszym czasem), Apple zatrudnia ciężko w projekcie z nazwami kodów "Titan" i "Samochodem Apple", nie jest niezawodnie znany o celach tego projektu. Projekt ma jakiś stosunek do samochodów i sztucznej inteligencji, pracują nad nią w warunkach absolutnej tajemnicy w wynajętej jabłoni w mieście Sannyewale, do których można dojechać z Apple Park w kilka minut.W celach projektu Titan możesz tylko zgadywać: Może to być konieczne stworzenie inteligentnego pojazdu elektrycznego dla zwykłych konsumentów, rozwój automatycznego systemu kontroli samochodu lub jest to fałszywy cel i embarale dla szpiegów - cokolwiek.
Oczywiste, jak zawsze, uciekł z uwagi.
Apple rozwija samochód?
Jeśli Apple planował wejść do światła własnego samochodu, dziesiątki jego prototypów pojawiły się na ulicach California Cities. Im bliżej uruchomienia produkcji, tym bardziej by się stały. W przeciwnym razie nie byliby po prostu nie wolno certyfikacjom, a bez jej tam żadnego seryjny samochód w Stanach Zjednoczonych (prawie we wszystkich krajach świata) nie byłby sprzedawany.
Samochód jest źródłem zwiększonego niebezpieczeństwa. Szczegóły projektu na prototypach są zamaskowane przez kamuflaż, aby nie ujawniać swoich tajemnic przed czasem, ale ich ostatnie sto tysięcy mil jest zobowiązany do przejścia. Na ulicach miasta, w autostradach, w warunkach, w których pojazd zostanie użyty. Nawet jeśli nie wymagało to biurokratów, samego Apple, jako przestrzegający prawny i sumienny deweloper nowej technologii, intensywnie sprawdzałby ich produkt, wykrywanie i korygowanie problemów. Nikt nie widział prototypów na ulicach Kalifornii. Nie są teraz widoczne. Jeśli zjazd jabłek został zaplanowany na jesień 2021, dziesiątki byłyby doświadczone, a nawet setki prototypów. Pospiesz się do 2024 r. - To nie siły nawet jabłko.
W styczniu 2018 r. Apple zarejestrowany w Kalifornii Automotive Transport Department z 27 samochodów z automatycznym systemem sterowania. System ten został zainstalowany na najbardziej zwykłym parkietu SUVS, w Departamencie Transportu Drogowego istniały raporty na temat przebiegu tych samochodów dziennie, trasy ruchu i czasu.
Apple próbował uzgodnić współpracę z Mercedezem, BMW, NISSAN i innymi firmami - zgodzić się na Volkswagena.
Ten sam system automatycznego sterowania został zamontowany na komercyjnym minibusie Volkswagen T6 Transporter - i te minibusy, offline, wziął pracowników Apple z jednego kampusu do drugiego. We wrześniu Apple zajęło trzecie miejsce w Kalifornii według liczby samochodów używanych w nim z automatyczną kontrolą - miała 70. Samochody te były widoczne na ulicach. Za rok jechali 80 tysięcy mil. W 2019 r. - Tylko 19 tys., W 2020 r. Testy zatrzymały się, najprawdopodobniej z powodu Covid.
W czerwcu 2019 r. Apple nabył Drive.ai, który był w tym czasie na skraju bankructwa - w ciągu dnia lub dwóch już "musiał przyjść". Koszt nabycia Apple w 200 milionów dolarów, Drive.ai stał się "córką" jabłkiem. Ale małe firmy inżynieryjne zaangażowały się w samochody i ich węzły, które w 2020 r. Badławne dziesiątki jabłko nie oszczędzało przed bankructwem. Mogę się mylić, ale nabycie jazdy.ai po raz kolejny sprawił, że cele jabłek oczywiste.
Jeśli Apple i zwolni samochód, dowiesz się o tym najpierw, jeśli jesteś podpisany na naszym kanale w Yandex.dzien.
Czy Apple może atakować przemysł motoryzacyjny?
W 2015 r. - 2016 r. Maska Ilon poważnie obawiała wygląd konkurenta w Motorach Tesli w obliczu Apple: miał "źródła" w zespole, który pracował nad samochodem elektrycznym. Maska miała pełny obraz tego, jak się dzieje: z tworzeniem pojazdu elektrycznego Apple nie miałoby poważnych problemów. Organizuj masową produkcję pojazdu elektrycznego (w roślinach należących do tajwańskich firm), nie jest łatwe - ale jabłko w wirtuozie outsourcingowej. Jeśli ktoś się powiedzie, tylko jabłko jest tylko stworzenie niezawodnych i stabilnych łańcuchów dostawców, nawet potrzebują dużo czasu.
Po sprzedaży zapotrzebowania urządzenia elektronicznego jest znikome, jeśli porównujesz je z potrzebami pojazdu osobistego. Samochód wymaga badania, części zamiennych, stacji ładujących na całym świecie, oponach - i wiele więcej. Relunkowanie samochodu elektrycznego z co najmniej części tych potrzeb Apple próbował, ale jest to długi i trudny sposób. Do 2025 r., Zwłaszcza, jeśli w podróży, aby zmienić plany, Apple nie będzie miała czasu. Czy ten samochód elektryczny będzie na kieszeni? A czy będzie potrzebował kogokolwiek?