Skoraj vsak dan so se članki o isti stvari pojavili v neodvisnih izdajah drug od drugega. Tajvanska izdaja gospodarskih dnevnih novic, ne prekomernega ugleda, je poročala, da bo v padcu leta 2021, skupaj z iPhone 13, bo Apple predstavil javnost električno vozilo lastnega razvoja. Govor o Apple Car? V uglednih in previdnih Reuters, o katerem so poročali na izstopu električnega vozila Apple leta 2024, ki se nanašajo na vir ", ki ima vprašanje." Zdi se, da so ti električni avtomobili, s super-baterijami posebne zasnove, ki ga je oblikoval tudi Apple, na naših ulicah. Ampak, Alas.
Kaj je Apple Car
Od leta 2014 (in po podatkih nekaterih podatkov, ki je še prej), Apple zaposluje težko na projektu s kodnimi imeni "Titan" in "Apple Car", ni zanesljivo znano o cilji tega projekta. Projekt ima kakšen odnos do avtomobilov in umetno inteligenco, delajo na njem v pogojih absolutne tajnosti v najetih jabolčnih sobah v mestu Sannywale, ki jih je mogoče doseči iz Apple Park v nekaj minutah.Namen projekta TITAN, lahko le ugibate: morda mora ustvariti pametno električno vozilo za navadne potrošnike, razvoj avtomatskega sistema za nadzor avtomobila, ali to je lažni cilj in embalrel za vohune - karkoli.
Očitno, kot vedno, je pobegnil iz pozornosti.
Apple razvija avto?
Če je Apple načrtoval, da vstopi v svetlobo svojega avtomobila, bi se na ulicah kalifornijskih mest pojavile desetine svojih prototipov. Bližje uvedbi proizvodnje, bolj bodo postali. V nasprotnem primeru ne bi bilo dovoljeno certificiranje, brez nje pa ne bi bilo, da bi serijski avtomobil v Združenih državah (in skoraj v vseh državah sveta) ne bi bil prodan.
Avto je vir povečane nevarnosti. Podrobnosti o zasnovi na prototipih so prikrita s prikrivanjem, da ne razkrijejo svoje skrivnosti pred časom, vendar je njihova zadnja sto tisoč milj dolžan prenesti. Na ulicah mesta, na avtocestah, v pogojih, kjer se bo vozilo uporabljalo. Tudi če to ni zahtevalo birokratov, Apple, kot zakon o zakonu in vesti razvijalec nove tehnologije, bi intenzivno preverjal svoj izdelek, odkrivanje in popravljanje težav. Nihče ni videl prototipov na ulicah Kalifornije. Zdaj niso vidni. Če je bil izhod Apple Car je bil predviden za jesen 2021, bi se doživeli desetine ali celo na stotine prototipov. Pohiti do leta 2024 - ni sil niti Apple.
Januarja 2018, Apple je bil registriran v California Automotive Transport Oddelek za 27 avtomobilov z avtomatskim krmilnim sistemom. Ta sistem je bil nameščen na najbolj običajnih parketih SUV, na Oddelku za cestni promet je bilo poročil o kilometrih teh avtomobilov na dan, poti gibanja in časa.
Apple se je strinjal s sodelovanjem z Mercedezom, BMW, Nissanom in drugimi podjetji - se dogovoriti o Volkswagen.
Enak avtomatski nadzorni sistem je bil nameščen na komercialnem minibusu Volkswagen T6 Transporter - in ti minibusi, brez povezave, so zaposlene Apple vzeli iz enega kampusa v drugo. Septembra se je Apple na tretje mesto v Kaliforniji uvrstil s številom avtomobilov, ki se uporabljajo v njem s samodejnim nadzorom - je imela 70. Ti avtomobili so bili vidni na ulicah. Za leto so odpeljali 80 tisoč milj. V letu 2019 - le 19 tisoč, leta 2020, so se preskusi ustavil, najverjetneje zaradi COVID.
Junija 2019 je Apple pridobil Drive.ai, ki je bil takrat na robu stečaja - v dan ali dva, ki se jim že "moral priti." Nakup stroškov Apple v 200 milijonov dolarjev, Drive.ai je postal "hči" jabolko. Toda majhna inženirska podjetja, ki se ukvarjajo z avtomobili in njihovimi vozlišči, ki v letu 2020 stečajne desete, Apple ni prihranila od stečaja. Lahko sem narobe, vendar pridobitev Drive.ai je spet naredil cilje jabolka očitno.
Če Apple in bo sprostila avto, se boste najprej naučili o tem, če ste podpisani na našem kanalu v Yandex.dzen.
Ali lahko Apple napade avtomobilsko industrijo?
V letu 2015 - 2016 je Ilonska maska resno bala videza tekmovalca v TESLA Motors v obraz Apple: Imel je "vire" v ekipi, ki je delala na električnem avtomobilu. Maska je imela popolno sliko o tem, kako stvari so: z ustvarjanjem električnega vozila, Apple ne bi imel resnih težav. Organizirajte masovno proizvodnjo električnega vozila (v rastlinah, ki so v lasti tajvanskih podjetij), ni lahko - ampak Apple v outsourcing Virtuoso. Če nekdo uspe, potem je samo Apple samo ustvariti zanesljive in stabilne verige dobaviteljev celo veliko časa.
Po prodaji potrebe elektronske naprave je zanemarljiva, če jih primerjate s potrebami osebnega vozila. Avto zahteva izpit, rezervne dele, polnilne postaje po svetu, pnevmatike - in še veliko več. Snemanje vašega električnega avtomobila iz vsaj dela teh potreb, ki bi ga Apple poskusili, vendar je dolg in težak način. Do leta 2025, še posebej, če na poti na spremembe načrtov, Apple ne bo imel časa. In bo ta električni avto na vašem žepu? In bo potreboval koga?