ਅਤੇ ਹੁੰਡੈਈ ਵੇਲੈਂਟਟਰ ਖਰੀਦਿਆ.
ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰਾਟੋਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨਵਾਦੀ ਇਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਡ੍ਰਾਇਵ 2.ਰੂ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸਦੀ ਕਾਰ 2016 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਈਸੀਆਰਪੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਭੱਜਦੀ ਸੀ. ਲੇਖਕ ਨੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਫਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ. ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕੱਚੇ ਅਤੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ: ਕੀਆ ਰੀਓ, ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ, ਸੋਲਾਰਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ - ਸੈਲੂਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਬਦਲਣ ਦੇ ਯਤਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਵਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ.
ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਮਾਈਨਸਾਂ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਬੜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂਕੇਟ ਨੂੰ ਰੀਅਰ ਸਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਲੇਖਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਅੰਦਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਕੀੜੇ ਦੀ ਤਹਿਮ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਥੇ ਦਸਤਕ ਹਨ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.
15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਬਾਅਦ. ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੇਨਿਟਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਸੀ.
ਇਗੋਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਦਾਅਵੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਸ ਦੇ ਹਿੱਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਸਤਕ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਨਾ ਹੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਮੈਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕੰਮ ਦਾ ਲੇਖਕ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. 30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਹ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਠੰ .ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਗਲਾਸ ਦੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਲ. 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅ ਦੇਖਣਯੋਗ ਸਕ੍ਰੈਚ ਸਨ.
ਆਖਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਘਟਾਓ, ਲੇਖਕ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਕਰਕੇ ਉਸਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਵਿਕਸੀਆ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸਹਿਕਾਰਿਤ ਰੋਲਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, 35 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਲਟ ਉੱਡ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ 32,000 ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਲੈ ਕੇ, ਮੋਟਰਿਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਸਟੀਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਣਵਾਈ ਕੀਤੀ.
ਵੇਸਟਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਉਦੈਂਟ੍ਰਾ ਖਰੀਦਿਆ.