Dan membeli Hyundai Elantra.
Pengalaman tiga tahun dalam beroperasi di Lada Vesta memutuskan untuk berbagi Igor pengendara dari Saratov pada drive drive2.ru. Mobilnya 2016 rilis dengan motor dari vas dengan volume 1,6 liter dan ICRP Prancis berlari sepanjang waktu hampir 50 ribu km. Penulis menggambarkan secara rinci pro dan kontra mobil dan mengatakan mengapa dia memutuskan untuk menjual sedan.
Keunggulan pertama adalah penampilan mobil. Desain, menurut pendapatnya, berhasil dan dimensi proporsional. Izin yang cukup besar. Untuk setiap saat tidak pernah ada situasi bahwa itu tidak cukup untuk mengatasi genangan air dan lubang. Di antara mobil-mobil yang sama di kelas: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris dan Ford Focus - salon adalah yang paling luas. Insulasi kebisingan pabrik tidak lebih buruk daripada kebanyakan mobil asing modern. Kesan bagus dari gearbox produksi Prancis. Upaya ketika switching tidak harus berlaku, hum minimal dibandingkan dengan VAZ.
Dari minus di tempat kedua suspensi. Dia sangat berisik. Itu tidak membantu setiap perubahan karet, tidak ada tekanan ban berkurang dan memasang gasket untuk dukungan belakang, penulis mengeluh. Ada masalah dengan power steering listrik. Dengan mengemudi lambat pada penyimpangan dari di dalam EUR, di mana mekanisme cacing berada, ada ketukan. Dealer resmi tidak dapat membantu apa pun.
Setelah 15 ribu km, masalah kopling dimulai. Untuk pindah dari tempat, perlu untuk membuat penitz yang kuat, jika tidak mobil itu sangat gemetar.
Ada klaim dari Igor dan ke dukungan mesin yang tepat. Ini sangat lembut, dan mesin secara harfiah menggantung di tempat kontak dengannya, dan dengan halangan kasus itu, knock yang kuat terdengar. Baik pelumas dengan silikon, maupun penggantian support itu sendiri, masalahnya tidak menyelesaikannya. Saya tidak suka penulis karya AC yang sangat tidak memuaskan. Ini bernilai suhu di kabin memanjat hingga 30 derajat, karena berhenti mendingin.
Segel yang disediakan secara tidak benar dari kacamata pintu depan. Setelah 1500 Km, ada goresan yang terlihat pada mereka.
Minus terakhir dan utama, penulis meletakkan mesin. Karena dia dia memutuskan untuk menjual WISF-nya. Karena kayu rol yang dikolaborasi, setelah 35 ribu km dijalankan, sabuk terbang dan piston bertemu dengan katup. Saya harus melakukan perbaikan, menghabiskan 32.000 rubel, karena mobil itu tidak dalam garansi.
Menyimpulkan pengamatan Anda, pengendara Mendengar masih percaya bahwa Vesta bisa menjadi mobil domestik terbaik jika pekerja pabrik mendengarkan komentar pemilik mobil.
Setelah Vesta, pemilik mobil membeli Hyundai Elantra.