Dan membeli Hyundai Elantra.
Pengalaman selama tiga tahun dalam beroperasi di Lada Vesta memutuskan untuk berkongsi seorang pemandu kereta dari Saratov pada Drive Drive2.ru. Keretanya 2016 melepaskan motor dari pasu dengan jumlah 1.6 liter dan ICRP Perancis berlari sepanjang masa hampir 50 ribu km. Penulis menggambarkan secara terperinci kebaikan dan keburukan kereta dan memberitahu mengapa dia memutuskan untuk menjual sedan.
Yang pertama kelebihannya adalah penampilan kereta. Reka bentuk, pada pendapatnya, berjaya dan dimensi adalah berkadar. Pelepasan yang agak besar. Untuk sepanjang masa tidak pernah ada keadaan yang tidak mencukupi untuk mengatasi genangan dan lubang. Di antara kereta yang sama di kelas: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris dan Ford Focus - salon adalah yang paling luas. Penebat bunyi kilang tidak lebih buruk daripada kebanyakan kereta asing yang paling moden. Tayangan yang baik dari kotak gear pengeluaran Perancis. Usaha apabila bertukar tidak perlu memohon, hum adalah minimum berbanding dengan Vaz.
Daripada minus di tempat kedua penggantungan. Dia sangat bunyi. Ia tidak membantu perubahan getah, tiada tekanan tayar yang dikurangkan dan memasang gasket untuk sokongan belakang, pengarang mengadu. Terdapat masalah dengan stereng kuasa elektrik. Dengan memandu yang perlahan pada penyelewengan dari dalam EUR, di mana mekanisme cacing terletak, terdapat mengetuk. Peniaga rasmi tidak dapat membantu apa-apa.
Selepas 15 ribu km, masalah klac bermula. Untuk bergerak dari tempat, adalah perlu untuk membuat penitz yang kuat, jika tidak, kereta itu sangat gemetar.
Terdapat tuntutan dari Igor dan kepada sokongan enjin yang betul. Ia sangat lembut, dan enjin itu secara literal menggantung di tempat hubungan dengannya, dan dengan halangan kes itu, knocks yang kuat didengar. Sama ada pelincir dengan silikon, ataupun penggantian sokongan itu sendiri, masalah tidak diselesaikan. Saya tidak suka pengarang kerja yang sangat tidak memuaskan bagi penghawa dingin. Ia bernilai suhu di kabin naik hingga 30 darjah, kerana ia berhenti menyejukkan.
Segera yang dibekalkan dengan tidak betul dari gelas pintu depan. Selepas 1500 km, terdapat calar yang ketara pada mereka.
Yang terakhir dan minus utama, pengarang meletakkan enjin. Ini kerana dia dia memutuskan untuk menjual wisfnya. Oleh kerana kayu kolaborasi kolaborasi, selepas 35 ribu km dijalankan, tali pinggang terbang dan piston bertemu dengan injap. Saya terpaksa membuat baik rumah, dibelanjakan dalam 32,000 rubel, kerana kereta itu tidak berada di bawah jaminan.
Menyimpulkan pemerhatian anda, pemandu masih percaya bahawa Vesta boleh menjadi kereta domestik yang terbaik jika pekerja kilang mendengarkan kenyataan pemilik kereta.
Selepas Vesta, pemilik kereta membeli Hyundai Elantra.