En kocht Hyundai Elantra.
Trijejierrige ûnderfining yn it betsjinjen yn Lada Vest besleat om in automobilist Igor te dielen út Saratov op 'e Driver Drive2.Ru. Syn auto 2016 frijlitting mei in motor fan in faas mei in folume mei in folume fan 1,6 liter en de Frânske ICRP rûn al hast 50 tûzen km. De auteur beskreau yn detail de foar- en neidielen fan 'e auto en fertelde wêrom't se besleat de Sedan te ferkeapjen.
De earste fan 'e foardielen is it uterlik fan' e auto. Untwerp, yn syn miening, suksesfolle en dimensjes binne proporsjoneel. Frij grutte klaring. Hwent de hiele tiid wie d'r noait in situaasje dat it net genôch wie om de puddle en pits te oerwinnen. Under de auto's fan gelikense yn 'e klasse: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris en Ford Focus - De Salon is it meast romme. Fabrieksualis is isolaasje is net minder dan meast moderne bûtenlânske auto's. Goede yndrukken fan 'e gearbox fan Frânske produksje. Ynspanningen by it wikseljen hoecht net te tapassen, de Hum is minimaal yn ferliking mei Vaz.
Fan 'e minussen op it twadde plak de skorsing. Hy is heul lûd. It helpt gjin rubberferoaring, gjin fermindere bândruk en ynstallearjen fan pakkingen foar efterste stipen, de auteur klaget. D'r binne problemen mei de elektryske krêftstjoering. Mei stadich riden op 'e unregelmjittichheden fan' e Binnen EUR, wêr't it wjirmmeganisme leit, binne d'r kloppet. De offisjele dealer koe neat helpe.
Nei 15 tûzen Klecht begon Clutch-problemen. Om fan it plak te ferpleatsen, wie it nedich om in sterke Penitz te meitsjen, oars wie de auto heul skodzjen.
D'r binne oanspraken út Igor en nei de stipe fan 'e rjochter motor. It is heul sêft, en de motor komt letterlik yn it plak fan kontaktpersoan, en mei de hitch fan 'e saak, wurde sterke knokken heard. Weder it smeermant mei silicone, noch de ferfanging fan 'e stipe sels, oplost de problemen net. Ik vond het niet van de auteur van de EXTREMELY UNSATFRIFTE WURK FAN DE EIR AIR CONLIONER. It is temperatueren wurdich yn 'e kabine klim oant 30 graden, om't it ophâldt koeling.
Ferkeard levere seeën fan 'e foarbrûk foar foardoar. Nei 1500 km waarden d'r merkbere krassen op har.
De lêste en it haadminus, de auteur sette de motor. It is fanwegen him besleat hy syn wjirm te ferkeapjen. Fanwegen it gearwurkjende rollen hout hout, nei 35 tûzen Kleagen fleach de riem fleach en de pistons mei kleppen moete. Ik moast in overhaul meitsje, yn 32.000 roebels trochbrocht, om't de auto net ûnder garânsje wie.
Sykje jo observaasjes út, de motorist is noch fan betinken dat Vesta de bêste húshâldlike auto koe wêze as de fabrieksarbeiders nei de opmerkingen fan 'e auto's harke.
Nei Vesta kocht de auto-eigner hyundai elantra.