І купив Hyundai Elantra.
Трирічним досвідом експлуатації Лади Вести вирішив поділитися на форумі drive2.ru автолюбитель Ігор з Саратова. Його автомобіль 2016 року випуску з мотором від ВАЗа об'ємом 1,6 літра і французької МККП пробіг за весь час майже 50 тис. Км. Автор докладно описав і плюси і мінуси автомобіля і розповів, чому все ж вирішив продати седан.
Перший з плюсів, це зовнішній вигляд машини. Дизайн, на його думку, вдалий і розміри пропорційні. Досить великий кліренс. За весь час пробігу жодного разу не було ситуацій, щоб його не вистачило для подолання калюж і ям. Серед машин рівних за класом: Кіа Ріо, Шкода Рапід, Соляріс і Форд Фокус - салон найпросторіший. Заводська шумоізоляція нічим не гірше, ніж на більшості сучасних іномарок. Хороші враження від коробки передач французького виробництва. Зусиль при перемиканні застосовувати не доводиться, гул мінімальний в порівнянні з ВАЗівської.
З мінусів на другому місці підвіска. Сильно шумить. Не допомагає ні зміна гуми, ні знижений тиск в шинах і установка прокладок під задні опори, скаржиться автор. Є проблеми і з електропідсилювачем керма. При повільній їзді по нерівностях зсередини ЕУР, де розташований черв'ячний механізм, йдуть стуки. Офіційний дилер нічим допомогти не зміг.
Після 15 тис. Км почалися проблеми зі зчепленням. Щоб рушити з місця, потрібно було робити сильну перегазовку, інакше автомобіль сильно трясло.
Є претензії у Ігоря і до правої опори двигуна. Вона дуже м'яка, і двигун буквально бовтається в місці зіткнення з нею, а випадкове корпусу чутні сильні стуки. Ні мастило силіконом, ні заміна самої опори, проблеми не вирішило. Не сподобалася автору вкрай незадовільна робота кондиціонера. Варто температурі в салоні піднятися до 30 градусів, як він перестає охолоджувати.
Неправильно поставлені ущільнювачі передніх дверних стекол. Через 1500 км пробігу на них з'явилися помітні подряпини.
Останній і головний мінус, автор поставив двигуну. Саме через нього він вирішив продати свою Весту. Через розваленого ролика ГРМ, після 35 тис. Км пробігу, злетів ремінь і поршні зустрілися з клапанами. Довелося робити капремонт, що обійшовся в 32000 рублів, так як машина була не на гарантії.
Підсумовуючи свої спостереження, автолюбитель все ж вважає, що Веста могла бути кращим вітчизняним автомобілем, якби заводчани прислухалися до зауважень автовласників.
Після Вести автовласник купив Hyundai Elantra.