Eta Hyundai Elantra erosi zuen.
Lada Vesta-n jarduten duen hiru urteko esperientzia Igor Igor bat partekatzea erabaki zuen Drive2.ru gidarian. Bere autoa 2016ko askapena loreontzi batetik 1,6 litroko bolumenarekin eta Frantziako ICRP-k ia 50 mila km egin zituen. Egileak autoaren alde eta kontra deskribatu zituen eta esan zuen zergatik erabaki zuen sedan saltzea.
Abantailak lehena autoa agertzea da. Diseinua, bere iritziz, arrakasta eta dimentsioak proportzionalak dira. Nahiko garbia. Denbora guztian ez zen inoiz egoera bat izan putzua eta hobiak gainditzeko. Klaseko berdina duten autoen artean: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris eta Ford Focus - Apaindegia da zabalena. Fabrikako zarataren isolamendua ez da atzerriko auto moderno gehienek baino okerragoa. Frantziako produkzioaren engranaje-kutxaren inpresio onak. Aldatzeak ez du aplikatu beharrik izan, umorea gutxienez Vaz-ekin alderatuta.
Bigarren postuan dauden minuseak etetea. Oso zarata da. Ez du gomazko aldaketarik laguntzen, ez da pneumatikoen presio murriztua eta atzeko euskarriak instalatzeko gasak instalatzen, egileak kexu da. Botere elektrikoaren zuzendaritzarekin arazoak daude. Barrutik, barrutik irregulartasunak gidatzearekin, zizareen mekanismoa kokatuta dagoenean, kolpeak daude. Saltzaile ofizialak ezin zuen ezer lagundu.
15 mila km egin ondoren, enbrako arazoak hasi ziren. Lekualdetik mugitzeko, penitz sendoa egitea beharrezkoa zen, bestela autoa oso astindu zen.
Igorren eta eskuineko motorraren laguntzarako erreklamazioak daude. Oso biguna da, eta motorra hitzez hitz egiten da horrekin harremanetan, eta kasuaren ardatzarekin, kolpe sendoak entzuten dira. Ez da lubrifikatzailearekin silikonarekin, ezta laguntza bera ordezkatzea ere, arazoak ez ziren konpondu. Ez zitzaidan gustatu aire girotuaren lan oso pozik ez egilea. Kabinean tenperatura merezi du 30 gradutara igotzen, hoztik gelditzen baita.
Aurreko ateen betaurrekoen gaizki hornitutako zigiluak. 1500 km egin ondoren, marradura nabarmenak zeuden.
Azkena eta nagusia, egileak motorra jarri zuen. Harengatik da bere WIVE saltzea erabaki zuen. Zura kolaboratzailearen ondorioz, 35 mila km korrika egin ondoren, gerrikoa hegan egin zuen eta pistoiak balbulekin topo egin zuen. Berrikuntza bat egin behar izan nuen, 32.000 errublo eman behar izan nituen, autoa bermepean ez zegoenez.
Zure behaketak laburbilduz, motoristak uste du Vesta etxeko auto onena izan daitekeela fabrikako langileek autoen jabeen oharrak entzuten badituzte.
Vesta ondoren, autoaren jabeak Hyundai Elantra erosi zuen.