এবং হুন্ডাই Elantra কেনা।
লাদা ওয়েস্টায় অপারেটিংয়ের তিন বছরের অভিজ্ঞতাটি ড্রাইভার ড্রাইভ ২. রুতে সারাতভ থেকে মোটরস্টিস্ট ইগোরকে শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তার গাড়ী 2016 একটি ভাস থেকে একটি মোটর সঙ্গে একটি মোটর সঙ্গে একটি মোটর সঙ্গে মুক্তি এবং ফরাসি আইসিআরপি প্রায় সব সময় প্রায় 50 হাজার কিলোমিটার উপর দৌড়ে। লেখককে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং গাড়ীর বিপরীতে বর্ণনা করা হয়েছে এবং সেদিন সেটি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সুবিধার প্রথম গাড়ির চেহারা। নকশা, তার মতে, সফল এবং মাত্রা অনুপাতিক। বেশ বড় ক্লিয়ারেন্স। সব সময় এমন কোনও পরিস্থিতি ছিল না যে এটি এমন কোনও পরিস্থিতি ছিল না যে এটি খামির এবং পটগুলি অতিক্রম করতে যথেষ্ট ছিল না। শ্রেণির সমান গাড়ির মধ্যে: কিয়া রিও, স্কোডা দ্রুত, সোলারিস এবং ফোর্ড ফোকাস - স্যালনটি সর্বাধিক প্রশস্ত। কারখানা নয়েজ ইনসুলেশন সবচেয়ে আধুনিক বিদেশী গাড়ির চেয়ে খারাপ নয়। ফরাসি উত্পাদন গিয়ারবক্স ভাল ইমপ্রেশন। স্যুইচিংয়ের সময় প্রচেষ্টা প্রয়োগ করতে হবে না, হুম ওয়াজের তুলনায় কম।
দ্বিতীয় স্থানে স্থগিতাদেশ মধ্যে minuses এর। তিনি খুব গোলমাল। এটি কোনও রাবার পরিবর্তনকে সাহায্য করে না, কোন হ্রাসের টায়ার চাপ এবং পিছন সহায়তার জন্য গ্যাসকেট ইনস্টল করা, লেখক অভিযোগ করেন। বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সঙ্গে সমস্যা আছে। ভিতরে EUR থেকে অনিয়ম উপর ধীর ড্রাইভিং সঙ্গে, যেখানে কীট প্রক্রিয়া অবস্থিত, যেখানে knocks আছে। অফিসিয়াল ডিলার কিছু সাহায্য করতে পারে না।
15 হাজার কিমি পর, ক্লাচ সমস্যা শুরু হয়। স্পট থেকে সরানোর জন্য, এটি একটি শক্তিশালী penitz করা প্রয়োজন ছিল, অন্যথায় গাড়ী খুব কম্পন ছিল।
Igor এবং সঠিক ইঞ্জিন সমর্থন থেকে দাবি আছে। এটি খুবই নরম, এবং ইঞ্জিনটি আক্ষরিক অর্থে এটির সাথে যোগাযোগের জায়গায় ঝুঁকিপূর্ণ, এবং মামলার হিটের সাথে শক্তিশালী হাঁটছে। সিলিকন সঙ্গে লুব্রিকেন্ট না, না সমর্থন প্রতিস্থাপন, সমস্যা সমাধান না। আমি এয়ার কন্ডিশনার অত্যন্ত অসন্তুষ্টি কাজ লেখক পছন্দ করেন না। এটি কেবিনের তাপমাত্রা 30 ডিগ্রি পর্যন্ত আরোহণের মূল্যবান, কারণ এটি শীতল বন্ধ করে দেয়।
ভুলভাবে সামনে দরজা চশমা সীল সরবরাহ। 1500 কিলোমিটার পরে, তাদের উপর উল্লেখযোগ্য scratches ছিল।
শেষ এবং প্রধান বিয়োগ, লেখক ইঞ্জিন রাখুন। এটা তার কারণে তিনি তার wisf বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সহযোগিতার রোলার কাঠের কারণে, 35 হাজার কিমি রান করার পর বেল্ট উড়ে যায় এবং পিস্টনগুলি ভালভের সাথে দেখা করে। গাড়ীটি 32,000 রুবেলগুলিতে ব্যয় করতে হয়েছিল, যেমন গাড়িটি ছিল ওয়্যারেন্টির অধীনে ছিল না।
আপনার পর্যবেক্ষণগুলি তুলে ধরে, মোটরসাইকেলটি এখনও বিশ্বাস করে যে কার কার কারখানা মালিকদের মন্তব্যের কথা শুনে থাকলে ওয়েস্টা সেরা ঘরোয়া গাড়ি হতে পারে।
Vesta পরে, গাড়ী মালিক Hyundai Elantra কেনা।