మరియు హ్యుందాయ్ అల్ట్రాను కొనుగోలు చేసింది.
Lada Vesta లో ఆపరేటింగ్ లో మూడు సంవత్సరాల అనుభవం డ్రైవర్ wrive2.ru న Saratov నుండి ఒక motorist ఇగోర్ భాగస్వామ్యం నిర్ణయించుకుంది. తన కార్ 2016 1.6 లీటర్ల మరియు ఫ్రెంచ్ ICRP ఒక జాడీ నుండి ఒక మోటార్ తో విడుదల దాదాపు 50 వేల కిలోమీటర్ల మొత్తం కాలంలో నడిచింది. రచయిత కారు యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలు వివరించారు మరియు ఆమె సెడాన్ అమ్మే నిర్ణయించుకుంది ఎందుకు చెప్పారు.
ప్రయోజనాలు మొదటి కారు రూపాన్ని. డిజైన్, అతని అభిప్రాయం, విజయవంతమైన మరియు కొలతలు అనుపాతంలో ఉంటాయి. చాలా పెద్ద క్లియరెన్స్. అన్ని సమయం కోసం అది సిరామరక మరియు గుంటలు అధిగమించడానికి తగినంత కాదు ఒక పరిస్థితి ఎప్పుడూ. తరగతి లో సమానంగా ఉన్న కార్లలో: కియా రియో, స్కొడా రాపిడ్, సోలారిస్ మరియు ఫోర్డ్ ఫోకస్ - సలోన్ అత్యంత విశాలమైనది. ఫ్యాక్టరీ శబ్దం ఇన్సులేషన్ చాలా ఆధునిక విదేశీ కార్ల కంటే అధ్వాన్నంగా లేదు. ఫ్రెంచ్ ఉత్పత్తి యొక్క గేర్బాక్స్ యొక్క మంచి ముద్రలు. స్విచింగ్ దరఖాస్తు లేదు ఉన్నప్పుడు ప్రయత్నాలు, హమ్ Vaz పోలిస్తే తక్కువ.
రెండవ స్థానంలో ఉన్న మైనస్ యొక్క సస్పెన్షన్. అతను చాలా శబ్దం. ఇది ఏ రబ్బరు మార్పు సహాయం లేదు, సంఖ్య తగ్గించబడిన టైర్ ఒత్తిడి మరియు వెనుక మద్దతు కోసం gaskets ఇన్స్టాల్, రచయిత ఫిర్యాదు. విద్యుత్ శక్తి స్టీరింగ్ సమస్యలు ఉన్నాయి. పురుగు యంత్రాంగం నుండి అసమానతలపై నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ తో, వార్మ్ మెకానిజం ఉన్నది, తడతాడు. అధికారిక డీలర్ ఏదైనా సహాయం చేయలేకపోయాడు.
15 వేల కిమీ తరువాత, క్లచ్ సమస్యలు ప్రారంభమయ్యాయి. స్పాట్ నుండి తరలించడానికి, అది ఒక బలమైన penitz చేయడానికి అవసరం, లేకపోతే కారు చాలా వణుకు ఉంది.
ఇగోర్ మరియు కుడి ఇంజిన్ మద్దతు నుండి వాదనలు ఉన్నాయి. ఇది చాలా మృదువైనది, మరియు ఇంజిన్ వాచ్యంగా దానితో సంబంధం ఉన్న ప్రదేశంలో డాంగ్లింగ్, మరియు కేసు యొక్క తటాలున, బలమైన తడతలు విన్నవి. సిలికాన్ తో కందెన, లేదా మద్దతు భర్తీ, సమస్యలు పరిష్కరించడానికి లేదు. నేను ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క చాలా అసంతృప్తికరమైన పని రచయిత ఇష్టం లేదు. ఇది క్యాబిన్లో ఉష్ణోగ్రతలు 30 డిగ్రీల వరకు ఎక్కి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది శీతలీకరణను నిలిపివేస్తుంది.
ముందు తలుపు అద్దాలు యొక్క తప్పుగా సీల్స్. 1500 కిలోమీటర్ల తరువాత, వాటిపై గుర్తించదగిన గీతలు ఉన్నాయి.
చివరి మరియు ప్రధాన మైనస్, రచయిత ఇంజిన్ను చాలు. అతను తన WIRK విక్రయించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. సహకరించిన రోలర్ కలప కారణంగా, 35 వేల కిలోమీటర్ల పరుగుల తరువాత, బెల్ట్ వెళ్లింది మరియు పిస్టన్లు కవాటాలతో కలుసుకున్నాయి. కారు వారంటీలో లేనందున నేను 32,000 రూబిళ్ళలో గడిపిన సమగ్రతను చేయవలసి వచ్చింది.
మీ పరిశీలనలను సంగ్రహించడం, కర్మాగారం కార్మికులు కారు యజమానుల వ్యాఖ్యలను విన్నట్లయితే, వెస్టా ఉత్తమ దేశీయ కారుగా ఉంటుందని ఇప్పటికీ నమ్ముతారు.
వెస్టా తరువాత, కారు యజమాని హ్యుందాయ్ ఎలనల్టాను కొనుగోలు చేసాడు.