અને હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા ખરીદ્યું.
લાડામાં ઓપરેટિંગમાં ત્રણ વર્ષનો અનુભવ વેસ્ટાએ ડ્રાઇવર ડ્રાઇવ 2.ru પર seratov માંથી મોટરચાલક ઇગોર શેર કરવાનો નિર્ણય લીધો. તેમની કાર 2016 ની કિંમત 1.6 લિટર અને ફ્રેન્ચ આઇસીઆરપીના વોલ્યુમથી એક મોટર સાથે પ્રકાશન કરે છે, જે લગભગ 50 હજાર કિમીથી ચાલી હતી. લેખકએ કારના ગુણ અને વિપક્ષે વિગતવાર વર્ણન કર્યું છે અને કહ્યું કે શા માટે તેણીએ સેડાન વેચવાનું નક્કી કર્યું છે.
ફાયદામાંથી પ્રથમ કારની રજૂઆત છે. ડિઝાઇન, તેમના મતે, સફળ અને પરિમાણો પ્રમાણસર છે. ખૂબ મોટી મંજૂરી. હંમેશાં ત્યાં કોઈ પરિસ્થિતિ ન હતી કે તે પોડલ અને ખાડાઓને દૂર કરવા માટે પૂરતું નથી. વર્ગમાં સમાન કારમાં: કિયા રિયો, સ્કોડા રેપિડ, સોલારિસ અને ફોર્ડ ફોકસ - સલૂન સૌથી વધુ વિશાળ છે. ફેક્ટરીનો અવાજ ઇન્સ્યુલેશન સૌથી આધુનિક વિદેશી કાર કરતાં વધુ ખરાબ નથી. ફ્રેન્ચ ઉત્પાદનના ગિયરબોક્સની સારી છાપ. સ્વિચ કરતી વખતે પ્રયત્નો લાગુ થવાની જરૂર નથી, તો વાયઝની તુલનામાં હમ ન્યૂનતમ છે.
બીજા સ્થાને સસ્પેન્શનમાં માઇનસ્સ. તે ખૂબ અવાજ છે. તે કોઈપણ રબરના પરિવર્તનને મદદ કરતું નથી, ટાયરના દબાણને ઘટાડે નહીં અને પાછળના સપોર્ટ માટે ગાસ્કેટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે, લેખક ફરિયાદ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગમાં સમસ્યાઓ છે. અંદરની EUR માંથી અનિયમિતતા પર ધીમી ડ્રાઇવિંગ સાથે, જ્યાં કૃમિ મિકેનિઝમ સ્થિત છે, ત્યાં knocks છે. સત્તાવાર વેપારી કંઈપણ મદદ કરી શક્યા નહીં.
15 હજાર કિ.મી. પછી, ક્લચની સમસ્યાઓ શરૂ થઈ. સ્થળમાંથી ખસેડવા માટે, મજબૂત પેનિટ્ઝ બનાવવાનું જરૂરી હતું, નહીં તો કાર ખૂબ ધ્રુજારી હતી.
ઇગોર અને જમણી એન્જિન સપોર્ટના દાવાઓ છે. તે ખૂબ નરમ છે, અને એન્જિન શાબ્દિક રીતે તેના સંપર્કના સ્થળે શાબ્દિક રીતે લપસી રહ્યું છે, અને કેસની હચ સાથે, મજબૂત ઘૂંટણની સાથે સાંભળવામાં આવે છે. સિલિકોન સાથે લુબ્રિકન્ટ, અથવા સપોર્ટની બદલી નહી, સમસ્યાઓ હલ થઈ નથી. મને એર કંડિશનરના અત્યંત અસંતોષકારક કાર્યના લેખકને ગમ્યું ન હતું. કેબિનમાં તે 30 ડિગ્રી સુધી ચઢી જાય છે, કારણ કે તે ઠંડક અટકે છે.
ફ્રન્ટ ડોર ચશ્માની ખોટી રીતે પૂરી પાડવામાં આવેલી સીલ. 1500 કિ.મી. પછી, તેમના પર નોંધપાત્ર સ્ક્રેચ્સ હતા.
છેલ્લું અને મુખ્ય માઇનસ, લેખક એન્જિનને મૂકે છે. તેના કારણે તે તેના wisf વેચવાનું નક્કી કર્યું. 35 હજાર કિમીના રન પછી, સહયોગી રોલર ટિમ્બરને કારણે, પટ્ટા ઉડાન ભરી હતી અને પિસ્ટોન્સ વાલ્વ સાથે મળ્યા હતા. મારી પાસે 32,000 રુબેલ્સમાં ખર્ચવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે કાર વૉરંટી હેઠળ ન હતી.
તમારા અવલોકનોને સંક્ષિપ્તમાં, મોટરચાલક હજુ પણ માને છે કે જો ફેક્ટરીના કાર્યકર્તાઓએ કાર માલિકોની ટિપ્પણી સાંભળ્યા હોય તો વેસ્ટા શ્રેષ્ઠ ઘરેલું કાર બની શકે છે.
વેસ્ટા પછી, કારના માલિકે હ્યુન્ડાઇ ઇલાન્ટ્રા ખરીદ્યા.