Kaj aĉetis Hyundai Elantron.
Tri-jara sperto en funkciigado en Lada Vesta decidis dividi automovimulon Igor de Saratov sur la ŝoforo Drive2.ru. Lia aŭto 2016 liberigas kun motoro de vazo kun volumo de 1.6 litroj kaj la franca ICRP kuris super ĉiuj tempoj preskaŭ 50 mil km. La aŭtoro priskribis detale la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la aŭto kaj diris kial ŝi decidis vendi la berlinon.
La unua el la avantaĝoj estas la apero de la aŭto. Dezajno, laŭ lia opinio, sukcesaj kaj dimensioj estas proporciaj. Tre granda senigo. Dum la tuta tempo neniam estis situacio, ke ne sufiĉis por venki la flakon kaj fosaĵojn. Inter la aŭtoj de egala en klaso: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris kaj Ford Focus - la salono estas la plej vasta. Fako-brua izolado ne estas pli malbona ol la plej multaj modernaj eksterlandaj aŭtoj. Bonaj impresoj de la skatolo de franca produktado. Klopodoj Kiam ŝanĝo ne devas apliki, la Hum estas minimuma kompare kun Vaz.
De la malpli da en dua loko la pendado. Li estas tre brua. I ne helpas ajnan kaŭĉukan ŝanĝon, ne reduktita pneŭpremo kaj instalado de garbejoj por malantaŭaj subtenoj, la aŭtoro plendas. Ekzistas problemoj kun la elektra elektra stirado. Kun malrapida veturado sur la neregulaĵoj de la interno de EUR, kie la vermo-mekanismo situas, estas frapoj. La oficiala komercisto ne povis helpi ion ajn.
Post 15 mil km, ovodemetado komencis. Por movi de la loko, necesis fari fortan penitz, alie la aŭto tre skuis.
Ekzistas pretendoj de Igor kaj al la dekstra subteno. I estas tre mola, kaj la motoro laŭvorte pendas en la loko de kontakto kun ĝi, kaj kun la hipoteĉo de la kazo, oni aŭdas fortajn frapojn. Nek la lubrikaĵo kun silikono, nek la anstataŭigo de la subteno mem, la problemoj ne solvis. Mi ne ŝatis la aŭtoron de la ekstreme malkontenta laboro de la klimatizilo. I valoras temperaturojn en la kabano grimpas ĝis 30 gradojn, ĉar ĝi ĉesas malvarmigi.
Malĝuste provizitaj fokoj de la ĉefaj glasoj. Post 1500 km, estis rimarkindaj grataĵoj sur ili.
La lasta kaj la ĉefa minus, la aŭtoro metis la motoron. Pro li li decidis vendi siajn pofirojn. Pro la kunlabora rusa ligno, post 35 mil km da kuro, la zono flugis kaj la Pistons renkontiĝis kun valvoj. Mi devis fari revizion, pasigis en 32.000 rubloj, ĉar la aŭto ne estis sub garantio.
Resumante viajn observojn, la aŭtomobilisto ankoraŭ kredas, ke Vesta povus esti la plej bona hejma aŭto se la fabrikaj laboristoj aŭskultis la rimarkojn de la aŭtomobilaj posedantoj.
Post Vesta, la aŭto-posedanto aĉetis Hyundai Elantron.