Und kaufte Hyundai Elantra.
Dreijährige Erfahrung in Lada Vesta beschlossen, einen Autofahrer-Igor von Saratov auf dem Treiber Drive2.ru zu teilen. Sein Auto 2016 veröffentlicht mit einem Motor von einem Vase mit einem Volumen von 1,6 Litern und dem französischen IKRP über alle Zeiten fast 50.000 km. Der Autor beschrieben detailliert die Vor- und Nachteile des Autos und erzählte, warum sie beschloss, die Limousine zu verkaufen.
Der erste der Vorteile ist das Erscheinungsbild des Autos. Design, in seiner Meinung, sind erfolgreiche und dimensionen proportional. Ziemlich großer Abstand. Für die ganze Zeit gab es nie eine Situation, dass es nicht genug war, um die Pfütze und die Gruben zu überwinden. Unter den Autos der gleichwertigen Klasse: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris und Ford Focus - Der Salon ist der geräumigste. Die werkseitige Geräuschdämmung ist nicht schlechter als modernste ausländische Autos. Gute Eindrücke des Getriebes der französischen Produktion. Bemühungen, wenn das Umschalten nicht anwenden muss, ist das Huming im Vergleich zu VAZ minimal.
Der minUSE an zweiter Stelle die Suspension. Er ist sehr lärm. Es hilft keiner Gummiwechsel, kein reduzierter Reifendruck und die Installation von Dichtungen für die hinteren Träger, der Autor klagt sich. Es gibt Probleme mit der elektrischen Servolenkung. Mit langsamem Fahren an den Unregelmäßigkeiten von der Innenseite EUR, wo sich der Wurmmechanismus befindet, gibt es Klopfen. Der offizielle Händler konnte nichts helfen.
Nach 15 Tausend km begannen Kupplungsprobleme. Um sich von der Stelle zu bewegen, war es notwendig, einen starken Penitz zu machen, sonst war das Auto sehr zittern.
Es gibt Ansprüche von Igor und zur rechten Motorunterstützung. Es ist sehr weich, und der Motor baumelt buchstäblich an dem Kontaktort damit, und mit der Anlagerung des Falls sind starke Klopfen zu hören. Weder das Schmiermittel mit Silikon, noch der Austausch der Unterstützung selbst, die Probleme wurden nicht gelöst. Ich mochte den Autor der äußerst unbefriedigenden Arbeit der Klimaanlage nicht. Es ist Temperaturen in der Kabine, die bis zu 30 Grad steigen, da er abkühlt.
Falsch gelieferte Dichtungen der Fronttürgläsern. Nach 1500 km gab es aufmerksame Kratzer.
Der letzte und der Hauptminus steckt der Autor den Motor. Es ist wegen ihm, dass er sich entschied, seinen Wisf zu verkaufen. Aufgrund des kollaborierten Rollholzs, nach dem 35.000 km langen Lauf, flog der Gürtel und die Kolben traf sich mit Ventilen. Ich musste eine Überholung machen, in 32.000 Rubel verbracht, da das Auto nicht in der Garantie war.
Der Autofahrer glaubt immer noch, dass Vesta das beste inländische Auto sein könnte, wenn die Fabrikarbeiter den Bemerkungen der Autobesitzer hörten.
Nach Vesta kaufte der Autobesitzer Hyundai Elantra.