او د هندي ایلینټرا وپلورل شو.
په LDA ویس کې په عملیاتو کې درې کلن تجربه پریکړه وکړه چې د موټر چلولو پر مهال د سرټوف څخه د ساټوف څخه یو موټرسایست ایګور شریک کړي. د هغه موټر د 1 څخه د 1 څخه د 1.6 لیټرو حجم سره د موټر سره خوشې کول او د فرانسوي ICRP په ټول وخت کې شاوخوا 50 زره کیلومتره لیکوال د موټر او شرکت په تفصیل سره بیان شوی او وویل چې ولې هغې پریکړه وکړه چې سیډان وپلورل شي.
د ګټو لومړی د موټر ظهور ده. ډیزاین، د هغه په اند، بریالی او ابعادونو تناسب دي. ډیر لوی تصفیه. د هر وخت لپاره هیڅکله داسې حالت نه و چې دا کافي نه و چې د پالو او کندې د مخنیوي لپاره کافي نه و. په ټولګي کې د مساوي موټرو په مینځ کې: کیا ریو، د سکډا ریپ، سولایل ګړندی، سولاریاز او فورډ تمرکز - سونن ترټولو پراخه دی. د فابریکې شور د فابریکې د شراعت موصلیت د ډیری عصري بهرني موټرو څخه هیڅ خراب ندي. د فرانسوي تولید ګیرباکس ښه تاثیرات. هغه هڅې کله چې بدلول نو بدلول نلري، خو د VAZ په پرتله لږترلږه دی.
په دوهم ځای کې د منسوخونو له بند څخه ځنډول. هغه ډیر شور دی. دا د ربړ د بدلون سره مرسته نه کوي، د شا مالتړ لپاره د ارزانه ټیټ فشار او د ګیسو نصبولو څخه کم شوی. د بریښنایی بریښنا په برخه کې ستونزې شتون لري. په اوبو کې د بې نظمۍ باندې د ساسکیو سره، چیرې چې د چینجي میکانیزم موقعیت لري، ویکول کیږي. رسمي سوداګر د هیڅ شی سره مرسته نه کوي.
وروسته له 15 زره کیلومتره وروسته، د کلچ ستونزې پیل شوه. د ځای څخه حرکت کولو لپاره، دا اړینه وه چې قوي پنیت رامینځته کړي، که نه نو موټر خورا پوښاک و.
د ایګور او سم انجن ملاتړ ته ادعاګانې شتون لري. دا خورا نرم دی، او انجن د دې سره د اړیکې په ځای کې ځوړند دی، او د قضیې د هارډچ سره، قوي ټکونه اوریدل شوي. نه د سیلیکون سره غوړ، او نه هم پخپله د ملاتړ ځای په ځای کولو سره، ستونزې یې ندي حل کړي. زه د هوایی کنډیشنر د خورا نا رضایت وړ کار لیکوال نه خوښوم. دا په کیبین کې د تودوخې ارزښت لري تر 30 درجو پورې لوړیږي، لکه څنګه چې دا یخولو ته مخه کوي.
په ناسمه توګه د دروازې د چرسو شیشې د 1500 کیلو میتره وروسته، په دوی کې د پام وړ سکریچونه شتون درلود.
وروستی او اصلي منسوب، لیکوال انجن اچوي. دا د هغه له امله دی چې هغه پریکړه وکړه چې خپل بایوډ وپلوري. د همکارۍ رولر چاربر له امله، څو زره کیلو متره منډې وروسته، بیلټ الوتلی او تومانت د والو سره ولیدل. زه باید یو له هرکله ولرم، په 3 32،000 روبل کې مصرف شوی، لکه څنګه چې موټر د تضمین لاندې نه و.
خپل مشاهدې لنډیز، موټرسنګ لاهم باور لري چې ویسټا کیدی شي ترټولو ښه کورني موټر وي که چیرې د فابریکې کارمندانو د موټر مالکینو څرګندونو څخه غوږ ونیسي.
د وستا نه وروسته، د موټر مالک د هندي ای ایلینټرا وپلورلو.