En kocht Hyundai Elantra.
Driejarige ervaring in het opereren in Lada Vesta besloot om een automobilist Igor uit Saratov op de bestuurder Drive2.ru te delen. Zijn auto 2016 vrijlating met een motor van een vaas met een volume van 1,6 liter en de Franse ICRP liep de hele tijd bijna 50 duizend km. De auteur beschreven in detail de voor- en nadelen van de auto en vertelde waarom ze besloot de sedan te verkopen.
De eerste van de voordelen is het uiterlijk van de auto. Ontwerp, naar zijn mening zijn succesvolle en afmetingen evenredig. Vrij grote speling. Want de hele tijd was er nooit een situatie dat het niet genoeg was om de plas en putten te overwinnen. Onder de auto's van gelijke in de klas: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris en Ford Focus - de salon is de meest ruime. Fabrieksruisisolatie is niet slechter dan de meeste moderne buitenlandse auto's. Goede indrukken van de versnellingsbak van de Franse productie. Inspanningen Bij het schakelen hoeft niet toe te passen, het Hum is minimaal vergeleken met VAZ.
Van de minussen in de tweede plaats de suspensie. Hij is erg lawaai. Het helpt geen rubberen verandering, geen verminderde bandenspanning en het installeren van pakkingen voor achtersteunen, de auteur klaagt. Er zijn problemen met de elektrische stuurbekrachtiging. Met langzaam rijden op de onregelmatigheden van de binnenkant EUR, waar het wormmechanisme zich bevindt, zijn er kloppen. De officiële dealer kan niets helpen.
Na 15 duizend km begonnen de koppelingsproblemen. Om van de plek te gaan, was het noodzakelijk om een sterke penitz te maken, anders was de auto erg schudden.
Er zijn claims van Igor en de juiste motorondersteuning. Het is erg zacht en de motor bungelt letterlijk in de plaats van contact ermee, en met de koppeling van de zaak zijn sterke klappen gehoord. Noch het smeermiddel met siliconen, noch de vervanging van de ondersteuning zelf, de problemen niet opgelost. Ik hield niet van de auteur van het extreem onbevredigende werk van de airconditioner. Het is de moeite waard temperaturen in de cabine klimt tot 30 graden, omdat het stopt met koeling.
Onjuist geleverd afdichtingen van de voordeurglazen. Na 1500 km waren er merkbare krassen op hen.
De laatste en de belangrijkste min, de auteur zette de motor. Het is vanwege hem dat hij besloot zijn WISVE te verkopen. Vanwege het samenwerkeerde rollerhout, na 35 duizend km run, vloog de riem en ontmoetten de zuigers met kleppen. Ik moest een revisie maken, doorgebracht in 32.000 roebel, omdat de auto niet onder de garantie was.
Samenvatten van je observaties, de automobilist gelooft nog steeds dat Vesta de beste huisauto zou kunnen zijn als de fabrieksarbeiders luisterden naar de opmerkingen van de eigenaren van de auto.
Na Vesta kocht de auto-eigenaar Hyundai Elantra.