Jadi, selepas wayar berbilang hari, SpaceX menerima semua keizinan yang diperlukan dari penerbangan pengawalseliaan badan-badan negeri, dan selepas pelaksanaan siklogram presuvety, pasukan "permulaan" diberikan. Di zon keselamatan di sekitar Boca-chika, a Zon tidak berguna diperkenalkan, dan pemindahan dibuat. Wartawan berkumpul berhampiran, di seberang teluk, dan menjalankan aliran lurus dari tempat kejadian. Penerbangan itu berlaku.
Starship SN9 bermula dari pendirian ujian yang sama dari mana Starship SN8 bermula, dan Starship SN10 kini terletak. Ia kelihatan epik, sebagai sejenis pencegahan era kosmik yang baru, di mana berpuluh-puluh kapal ruang pada hari akan dimulakan dari spaceport. Dalam talian Pada kesempatan ini, walaupun kolaj lucu muncul, yang menggambarkan kesesakan lalu lintas dari penatua yang akan bermula. Seperti yang mereka katakan - ada beberapa jenaka dalam setiap jenaka.
Tujuan penerbangan itu, seperti dalam kes SN8, pencapaian ketinggian dalam had 10 km, maka penurunan yang diuruskan ke titik pendaratan, pelaksanaan entri pendaratan, oleh flip-manuver dari peralihan dari penurunan mendatar dalam kedudukan menegak dengan serentak menghidupkan enjin pendaratan. Starship SN 9 (serta SN 10) mempunyai sejumlah TPS Heat Shield (Sistem Perlindungan Thermal) di perumahannya.
Apa, mengikut keputusan ujian lain?Starship SN 9 melakukan hampir keseluruhan program penerbangan. Sekali lagi mengetuai pendaratan. Memandangkan SN9 tidak jauh berbeza dari SN8, kemungkinan bahawa sebab kegagalan pendaratan adalah sama, iaitu tekanan bahan api yang tidak mencukupi pada bahagian akhir penerbangan, serta kebolehpercayaan unsur-unsur enjin. Enjin kedua yang terpaksa menyokong pendaratan yang lancar telah terlambat. Keluar dari titik pendaratan adalah ideal, di sini SpaceX tidak sama. Jadi, automasi dan kawalan aerodinamik adalah normal.
Selari dengan kerja-kerja pada prototaip kapal Starship, kerja sedang dijalankan pada prototaip pengangkut roket super berat super berat. Prototaip itu sendiri masih dalam hangar yang tinggi, di mana perhimpunannya selesai. Sementara itu, di kawasan permulaan kosmodrome, pembinaan sedang dijalankan untuk prototaip Super Heavy BN1 platform permulaan. Pemerhati perhimpunan BN1 menyedari bahawa Dome yang degil BN1, yang dinilai oleh lubang pengudaraan, mungkin dilengkapi dengan empat enjin Raptor. Pada persembahan pertama sistem Starship-Super Sistem, dikatakan bahawa PH Super Heavy akan mempunyai 28 enjin Raptor, tetapi kemudian maklumat itu berlaku bahawa bilangan enjin masih akan dikurangkan.
