Nach mehrtägigen Drähten erhielt SpaceX alle notwendigen Berechtigungen aus den regulatorischen Flügen der Staatsorgane, und nach der Durchführung eines anspruchsvollen Cyclogramms wurde das Team "Start" gegeben. In der Sicherheitszone um den Boca-Chika, a Die nutzlose Zone wurde eingeführt, und eine Evakuierung wurde gemacht. Journalisten versammelten sich in der Nähe, auf der anderen Seite der Bucht und führten direkte Streams aus der Szene der Veranstaltung aus. Der Flug fand statt.
Starship Sn9 begann von demselben Teststand, von dem von welchem Starship Sn8 begann, und das Starship SN10 befindet sich jetzt. Es sieht episch aus, als eine Art Prävention einer neuen kosmischen Ära, in der sich Dutzende von Weltraumteilen an dem Tag von SPACEPORTS beginnen werden. Online Bei dieser Gelegenheit erschien, selbst eine humorvolle Collage, die einen Stau von Ältesten darstellte, der anfing. Wie sie sagen - in jedem Witz gibt es einen Witz.
Der Zweck des Fluges war, wie im Fall der SN8, die Erreichung der Höhe in der Grenze von 10 km, dann ein verwalteter Rückgang des Anlegestelle, der Ausführung des Landegeräts, durch den Flip-Manöver des Übergang von einer horizontalen Abnahme der vertikalen Position mit gleichzeitigem Einschalten der Landungsmotoren. Das Starship SN 9 (sowie SN 10) hat eine gewisse Menge an TPS-Hitzeschild (Wärmeschutzsystem) an seinem Gehäuse.
Was nach dem Ergebnis eines anderen Tests?Starship Sn 9 hat fast das gesamte Flugprogramm durchgeführt. Führte wieder die Landung. Da SN9 nicht viel von SN8 unterschiedlich war, ist es wahrscheinlich, dass der Grund für das Landeversagen dasselbe war, nämlich der unzureichende Kraftstoffdruck auf dem letzten Teil des Fluges sowie der Zuverlässigkeit der Motorelemente. Der zweite Motor, der eine glatte Landung unterstützen musste, wurde zu spät eingeschaltet. Die Ausfahrt zum Landepunkt war ideal, hier spacex nicht gleich. So waren Automatisierung und aerodynamische Kontrolle normal.
Parallel zu den Werken auf den Prototypen des Starship-Schiffes ist die Arbeit auf dem Prototyp des super schweren super schweren Raketenträgers im Gange. Der Prototyp selbst befindet sich noch in einem hohen Hangar, wo seine Montage abgeschlossen ist. In der Zwischenzeit, auf dem Startbereich des Kosmodroms, ist der Bau des super schweren BN1-Prototyps der Startplattform im Gange. BN1-Montagebeobachter bemerkten, dass der hartnäckige Kuppel BN1, der von den Belüftungslöchern beurteilt, wahrscheinlich mit vier Raubvogel-Motoren ausgestattet ist. Bei der ersten Präsentation des Starship-Super Heavy-Systems wurde gesagt, dass der super schwere pH-Wert 28 Raptor-Motoren aufweist, später jedoch die Information darauf ging, dass die Anzahl der Motoren noch reduziert wird.
