Niinpä monivuotisten johtojen jälkeen SpaceX sai kaikki tarvittavat luvat valtion elinten sääntelyista ja presuetetyn syklogrammin toteuttamisen jälkeen "Start" -ryhmä annettiin. Turvavyöhykkeellä Boca-Chikan ympärillä a Käyttöötön alue otettiin käyttöön ja evakuointi tehtiin. Toimittajat kokoontuivat lähistöllä, lahden toisella puolella ja tekivät suoria virtoja tapahtuman kohtauksesta. Lento tapahtui.
Starship SN9 alkoi samasta testisosta, josta Starship SN8 alkoi ja Starship SN10 sijaitsee nyt. Se näyttää eepiltä, eräänlaisena uuden kosmisen aikakauden ehkäisemiseksi, jossa kymmeniä avaruusaluksia päivällä aloitetaan spaceportista. Online tässä tilaisuudessa, jopa humoristinen kollaasi ilmestyi, kuvaavat liikenneruuhkaa alkamaan. Kuten he sanovat - jokainen vitsi on jokki.
Lennon tarkoitus oli, kuten SN8: n tapauksessa korkeuden saavuttaminen 10 km: n rajalla, sitten hallittu lasku laskeutumispisteeseen, laskeutumisaineen toteuttaminen Flip-Maneuver Siirtyminen pystysuoran asennon horisontaalisesta vähenemisestä samanaikaisesti laskeutumismoottoreiden päälle. Starship SN 9 (samoin kuin SN 10) on tietty määrä TPS-lämmönsiirtoa (lämpösuojausjärjestelmä) sen kotelossa.
Mitä toisen testin tuloksen mukaan?Starship SN 9 suoritti lähes koko lento-ohjelman. Jälleen johti laskeutumisen. Koska SN9 ei ollut paljon erilainen kuin SN8, on todennäköistä, että laskeutumisvaika oli sama eli puutteellinen polttoaineen paine lennon viimeiseen osaan sekä moottorin elementtien luotettavuutta. Toinen moottori, jonka oli tuettava sileää laskeutumista, kääntyi liian myöhään. Lopeta laskeutumispiste oli ihanteellinen, täällä SpaceX ei ole yhtä suuri. Joten automaatio ja aerodynaaminen hallinta olivat normaaleja.
Samanaikaisesti Starship Shipin prototyyppien töiden kanssa työ on käynnissä prototyypin Super Heavy Super Heavy Rocket Carrier. Prototyyppi itsessään on edelleen korkealla hangarissa, jossa sen kokoonpano on valmis. Samaan aikaan Cosmodromin aloitusalueella rakentaminen on käynnissä aloitusalustan Super Heavy BN1-prototyypille. BN1-kokoonpanon tarkkailijat huomasivat, että tuuletusreikien päädyttävä kupoli BN1 on todennäköisesti varustettu neljällä Raptor-moottoreilla. Starship-Super Heavy Systemin ensimmäisessä esityksessä sanotaan, että super raskas pH olisi 28 Raptor-moottoria, mutta myöhemmin tiedot olivat käynnissä, että moottoreiden määrä vähennetään edelleen.
