Έτσι, μετά από πολυήμερα καλώδια, η Spacex έλαβε όλα τα απαραίτητα δικαιώματα από τις κανονιστικές πτήσεις των κρατικών φορέων και μετά την εκτέλεση ενός προγράμματος έκδοσης, της ομάδας "Έναρξη". Στη ζώνη ασφαλείας γύρω από την Boca-Chika Η άχρηστη ζώνη εισήχθη και έγινε εκκένωση. Οι δημοσιογράφοι συγκεντρώθηκαν κοντά, στην άλλη πλευρά του κόλπου και διεξήγαγαν ίσιες ροές από τη σκηνή της εκδήλωσης. Η πτήση έλαβε χώρα.
Το Starship SN9 ξεκίνησε από την ίδια δοκιμαστική βάση από την οποία ξεκίνησε ο Starship Sn8, και το STARSHANS SN10 βρίσκεται τώρα. Φαίνεται επικό, ως ένα είδος πρόληψης μιας νέας κοσμικής εποχής, στην οποία θα ξεκινήσει δεκάδες διαστημικά πλοία την ημέρα από τα spaceports. Online Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και ένα χιουμοριστικό κολάζ εμφανίστηκε, που απεικονίζουν μια κυκλοφοριακή συμφόρηση από τους πρεσβύτερους που πρόκειται να ξεκινήσουν. Όπως λένε - υπάρχει κάποιο αστείο σε κάθε αστείο.
Ο σκοπός της πτήσης ήταν, όπως στην περίπτωση του SN8, η επίτευξη του ύψους στο όριο των 10 χλμ., Στη συνέχεια, μια διαχειριζόμενη μείωση του σημείου προσγείωσης, η εκτέλεση της προσγείωσης της ατέλειας, από τον Flip-Maneeuver του Μετάβαση από οριζόντια μείωση της κατακόρυφης θέσης με ταυτόχρονα ενεργοποιώντας τους κινητήρες προσγείωσης. Το StarSher SN 9 (καθώς και το SN 10) έχουν μια ορισμένη ποσότητα θωράκισης θερμότητας TPS (σύστημα θερμικής προστασίας) στο περίβλημα του.
Τι, ανάλογα με το αποτέλεσμα μιας άλλης δοκιμής;Το STAR FREAM SN 9 πραγματοποίησε σχεδόν το σύνολο του προγράμματος πτήσης. Πάλι οδήγησε την προσγείωση. Δεδομένου ότι το SN9 δεν ήταν πολύ διαφορετικό από το SN8, είναι πιθανό ο λόγος για την αποτυχία προσγείωσης ήταν η ίδια, δηλαδή την ανεπαρκής πίεση των καυσίμων στο τελικό μέρος της πτήσης, καθώς και την αξιοπιστία των στοιχείων κινητήρα. Ο δεύτερος κινητήρας που έπρεπε να υποστηρίξει την ομαλή προσγείωση ενεργοποιήθηκε πολύ αργά. Η έξοδος στο σημείο προσγείωσης ήταν ιδανικό, εδώ το Spacex δεν είναι ίσο. Έτσι, η αυτοματοποίηση και ο αεροδυναμικός έλεγχος ήταν φυσιολογικοί.
Παράλληλα με τα έργα στα πρωτότυπα του ναυτικού πλοίου, η εργασία βρίσκεται σε εξέλιξη στο πρωτότυπο του Super Heavy Super Heavet Carrier. Το ίδιο το πρωτότυπο βρίσκεται ακόμα σε ένα υψηλό υπόστεγο, όπου ολοκληρώνεται η συναρμολόγησή του. Εν τω μεταξύ, στην περιοχή εκκίνησης του cosmodrome, η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη για το εξαιρετικά βαρύ πρωτότυπο BN1 της πλατφόρμας έναρξης. Οι παρατηρητές συναρμολόγησης BN1 παρατήρησαν ότι ο επίμονος θόλος BN1, κρίνοντας από τις οπές εξαερισμού, είναι πιθανό να εξοπλιστεί με τέσσερις μηχανές Raptor. Κατά την πρώτη παρουσίαση του Systher-Super Heavy System, λέγεται ότι το σούπερ βαρύ pH θα είχε 28 μηχανές Raptor, αλλά αργότερα οι πληροφορίες συνεχίστηκαν ότι ο αριθμός των κινητήρων θα εξακολουθεί να μειωθεί.
