ඉතින්, බහු දින වයර් වලින් පසුව, අභ්යවකාශයේ නියාමන ගුවන් ගමන් වලින් අභ්යවකාශන ගුවන් ගමන් වලින් අභ්යවකාශ ගමෙන් පසුව, "ආරම්භක" කණ්ඩායමට ලබා දීමෙන් පසුව, "ආරම්භක" කණ්ඩායමට ලබා දීමෙන් පසුව. බොකා-චිකා අවට ආරක්ෂක කලාපයේ අ වැඩකට නැති කලාපය හඳුන්වා දුන් අතර ඉවත් කිරීමක් සිදු කරන ලදී. මාධ්යවේදීන් බේ හි අනෙක් පැත්තේ රැස්ව සිටි අතර, උත්සවය ස්ථානයෙන් සෘජු ගංගා පැවැත්වීය. ගුවන් ගමන සිදු විය.
ස්ටාර්ෂිප් එස්එන් 9 සහ එස්එන් 10 - අනෙකා වෙනස් කිරීමට එක් වැඩිහිටි කඩිමුඩියේ ...ස්ටාර්ෂිප් එස්එන් 9 ආරම්භ වූයේ ස්ටාර්ෂිප් එස්එන් 8 ආරම්භ වූ අතර ස්ටාර්ෂිප් එස්එන් 10 දැන් පිහිටා ඇත. නව විශ්වකෝෂ යුගයක් වැළැක්වීමේ එපික් පෙනේ, දවසේ අභ්යවකාශ නැව් දුසිම් ගණනක් අභ්යවකාශ ද්රව්ය වලින් ආරම්භ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී ඔන්ලයින්, වැඩිහිටියන්ගෙන් රථවාහන තදබදයක් ආරම්භ කරන හාස්යජනක කොලෙජ් පවා දර්ශනය විය. ඔවුන් පවසන පරිදි - සෑම විහිළුවකම විහිළුවක් ඇත.
ආරම්භ කිරීම සඳහා නැවතුම් ආරම්භ කිරීමSN8 නම් ගුවන් යානයේ අරමුණ වූයේ කිලෝමීටර 10 ක සීමාවේ උස අත්කර ගැනීමයි. ගොඩබෑමේ එන්ජින් සක්රියව සක්රිය කරමින් සිරස් ස්ථානයේ තිරස් අඩුවීමකින් මාරුවීම. ස්ටාර්ස් එස්එන් 9 (මෙන්ම Sn 10) එහි නිවාස මත TPS තාප පලිහ (තාප ආරක්ෂණ පද්ධතිය) ඇත.
වෙනත් පරීක්ෂණයක ප්රති result ල අනුව කුමක් කළ යුතුද?ස්වීස් එස්එන් 9 මුළු ගුවන් ගමන් වැඩසටහන පාහේ සිදු කරන ලදී. නැවතත් ගොඩබෑමට හේතු විය. SN9 SN8 ට වඩා එතරම් වෙනස් නොවන නිසා, ගොඩබෑමේ අසාර්ථකත්වයට හේතුව, ගුවන් ගමනේ අවසාන කොටසට ප්රමාණවත් ඉන්ධන පීඩනය මෙන්ම එන්ජින් අංගවල විශ්වසනීයත්වය මෙන්ම එන්ජිමේද්රව්යවල විශ්වසනීයත්වය මෙන්ම ය. සුමට ගොඩබෑමට සහාය දැක්වීමට සිදු වූ දෙවන එන්ජිම ප්රමාද වැඩියි. ගොඩබෑමේ ස්ථානයට පිටවීම ඉතා සුදුසුයි, මෙන්න අභ්යවකාශය සමාන නොවේ. එබැවින්, ස්වයංක්රීයකරණය සහ වායුමාදර්ශන පාලනය සාමාන්ය විය.
Sn9 පියාසර කිරීමේදීනිවැරදි, නමුත් දැවෙන ගොඩබෑමක් වන එස්එන් 9 අපි වෙස්මුහුණෙන් නිගමන බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු. බොහෝ විට, ඔවුන් පැය කිහිපයකින් පැමිණෙනු ඇත.තරු මාටි නැවේ මූලාකෘති වල කෘති පිළිබඳ කෘති සමඟ සමගාමීව, සුපිරි අධික රොකට් වාහකයේ මූලාකෘතියෙහි වැඩ කටයුතු කරගෙන යයි. මූලාකෘතිය තවමත් ඉහළ හැන්ගරයක සිටී, එහි එක්රැස්වීම අවසන් වේ. මේ අතර, කොස්මෝඩ්රොම්ගේ ආරම්භක ප්රදේශයේ ඉදිකිරීම් වේදිකාවේ සුපිරි බීඑන් 1 මූලාකෘතිය සඳහා ඉදිකිරීම් සිදු කෙරෙමින් පවතී. වාතාශ්රය සිදුරු මගින් විනිශ්චය කරන මුරණ්ඩු ගෝලාකාර බීඑන් 1 විසින් රාත්තල් එන්ජින් හතරකින් සමන්විත වන පිණිස එක්රැස්වීමේ නිරීක්ෂකයින් දුටුවේය. ස්ටාර්ෂිප්-සුපර්ගේ බර පද්ධතියේ පළමු ඉදිරිපත් කිරීම මත, සුපර් හෙඩ් පීඑච් විසින් රැප්ටර් එන්ජින් 28 ක් ඇති නමුත් පසුව තොරතුරු තවමත් අඩු වන බව වාර්තා වේ.