Så, etter multi-dagers ledninger, mottok SpaceX alle nødvendige tillatelser fra regulatoriske flybilletninger av statlige organer, og etter utførelsen av et presuvety cyclogram ble "Start" -laget gitt. I sikkerhetssonen rundt Boca-Chika, A ubrukelig sone ble introdusert, og evakuering ble gjort. Journalister samlet seg i nærheten, på den andre siden av bukta, og gjennomførte rette bekker fra arrangementets scene. Flyet fant sted.
Starship SN9 startet fra samme teststand fra hvilket Starship SN8 startet, og Starship SN10 er nå lokalisert. Det ser episk ut, som en slags forebygging av en ny kosmisk tid, hvor dusinvis av romskip på dagen vil bli startet fra spaceports. Online ved denne anledningen dukket opp, selv en humoristisk collage, som skildret en trafikkork fra eldste som skal starte. Som de sier - det er noen vits i hver vits.
Formålet med flyet var, som i tilfelle av SN8, oppnåelsen av høyden i grensen på 10 km, da en forvaltet nedgang i landingsstedet, gjennomføringen av landingen, av den flip-manøvre av Overgang fra en horisontal reduksjon i vertikal stilling med samtidig å slå på landingsmotorer. Starship SN 9 (samt SN 10) har en viss mengde TPS-varme skjold (termisk beskyttelsessystem) på huset.
Hva, i henhold til resultatet av en annen test?Starship SN 9 utførte nesten hele flyprogrammet. Igjen førte landingen. Gitt at SN9 ikke var mye forskjellig fra SN8, er det sannsynlig at årsaken til landingsfeilen var den samme, nemlig det utilstrekkelige drivstofftrykket på den endelige delen av flyet, samt påliteligheten til motorelementene. Den andre motoren som måtte støtte jevn landing ble slått på for sent. Utgang til landingsstedet var ideelt, her spacex ikke like. Så, automatisering og aerodynamisk kontroll var normal.
Parallelt med verkene på prototyper av Starship Ship, er arbeidet på vei på prototypen av super tung super tung rakettbærer. Prototypen i seg selv er fortsatt i en høy hangar, hvor forsamlingen er fullført. I mellomtiden, på startområdet i kosmodromet, er konstruksjonen i gang for den super tunge BN1-prototypen av startplattformen. BN1 Monteringsobservatører la merke til at den stædige kuppelen BN1, dømme av ventilasjonshullene, sannsynligvis vil være utstyrt med fire raptormotorer. På den første presentasjonen av Starship-super-tunge systemet, ble det sagt at den super tunge pH ville ha 28 raptormotorer, men senere var informasjonen på grunn av at antall motorer fortsatt vil bli redusert.
