So, na multi-dag drade, het SpaceX al die nodige toestemmings van die regulerende vlug van staatsliggame ontvang, en na die uitvoering van 'n presuvety cyclogram is die "Start" -span gegee. In die sekuriteitsgebied rondom die Boca-Chika, a nuttelose sone is bekendgestel, en 'n ontruiming is gemaak. Joernaliste het naby aan die ander kant van die baai bymekaar gekom en reguit strome van die toneel van die geleentheid uitgevoer. Die vlug het plaasgevind.
Starship Sn9 het begin van dieselfde toetsstand, waarvan Starship Sn8 begin het, en die Starship Sn10 is nou geleë. Dit lyk epies, as 'n soort voorkoming van 'n nuwe kosmiese era, waarin dosyne ruimte skepe op die dag van Spaceports begin sal word. Aan hierdie geleentheid het selfs 'n humoristiese collage verskyn, wat 'n verkeersknoop uit die ouderlinge van die ouderlinge uitbeeld. Soos hulle sê - daar is 'n paar grap in elke grap.
Die doel van die vlug was, soos in die geval van die SN8, die bereiking van die hoogte in die limiet van 10 km, dan 'n bestuurde afname na die landingspunt, die uitvoering van die landing-wreed, deur die flip-maneuver van die Oorgang van 'n horisontale afname in die vertikale posisie om gelyktydig die landing enjins aan te skakel. Starship SN 9 (sowel as SN 10) het 'n sekere hoeveelheid TPS Heat Shield (termiese beskermingsisteem) op sy behuising.
Wat, volgens die uitslag van 'n ander toets?Starship Sn 9 het amper die hele vlugprogram uitgevoer. Het weer die landing gelei. Aangesien SN9 nie veel van SN8 was nie, is dit waarskynlik dat die rede vir die landingsversaking dieselfde was, naamlik die onvoldoende brandstofdruk op die finale deel van die vlug, asook die betroubaarheid van die enjinelemente. Die tweede enjin wat gladde landing moes ondersteun, het te laat aangeskakel. Uitgang na die landingspunt was ideaal, hier spacex nie gelyk nie. So, outomatisering en aërodinamiese beheer was normaal.
In parallel met die werke op die prototipes van die sterre skip, is die werk aan die gang op die prototipe van super swaar super swaar vuurpyl draer. Die prototipe self is nog in 'n hoë hangar, waar die vergadering voltooi is. Intussen, op die aanvangsgebied van die Cosmodrome, is die konstruksie aan die gang vir die super swaar BN1 prototipe van die beginplatform. BN1 Vergadering Waarnemers het opgemerk dat die koppige koepel BN1, wat deur die ventilasiegate beoordeel word, waarskynlik toegerus sal wees met vier roofvoëlmotors. Op die eerste aanbieding van die Starship-Super Swaar-stelsel is daar gesê dat die super swaar pH 28 roofvoëls kan hê, maar later het die inligting aangaan dat die aantal enjins steeds verminder sal word.
