ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹು ದಿನದ ತಂತಿಗಳ ನಂತರ, SPACEX ರಾಜ್ಯದ ದೇಹಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂರಕ್ಷಕ ಸೈಕ್ಲೋಗ್ರಾಮ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, "ಪ್ರಾರಂಭ" ತಂಡವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೋಕಾ-ಚಿಕಾದ ಸುತ್ತಲಿನ ಭದ್ರತಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ, a ಅನುಪಯುಕ್ತ ವಲಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪತ್ರಕರ್ತರು, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಡಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ನ ದೃಶ್ಯದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ವಿಮಾನ ನಡೆಯಿತು.
ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ SN9 ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ SN8 ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ SN10 ಈಗ ಇದೆ. ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಯುಗದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಾಗಿ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಾಸ್ಯಮಯ ಕೊಲಾಜ್ ಕೂಡ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಹಿರಿಯರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೋಗುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ - ಪ್ರತಿ ಜೋಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಾಸ್ಯಗಳಿವೆ.
ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವು, 10 ಕಿ.ಮೀ. ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಸಾಧನೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಕುಸಿತ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕುಸಿತ, ಫ್ಲಿಪ್-ಕುಶಲತೆಯಿಂದಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ SN 9 (ಹಾಗೆಯೇ SN 10) ಅದರ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಪಿಎಸ್ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ (ಥರ್ಮಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ ಏನು?ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ SN 9 ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. SN8 ನಿಂದ SN9 ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣವು ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು, ಹಾರಾಟದ ಅಂತಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ನಯವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್ ಶಿಪ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೃತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ರಾಕೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೇದಿಕೆಯ ಸೂಪರ್ ಭಾರೀ bn1 ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. BN1 ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕರು, ಮೊಂಡುತನದ ಗುಮ್ಮಟ ಬಿಎನ್ 1, ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ, ನಾಲ್ಕು ರಾಪ್ಟರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್-ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ ಹೆವಿ ಪಿಎಚ್ 28 ರಾಪ್ಟರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಂತರ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
