Vì vậy, sau nhiều thời gian dây, Spacex đã nhận được tất cả các quyền cần thiết từ các chuyến bay theo quy định của các cơ quan nhà nước, và sau khi thực hiện một chu kỳ quy định, đội "bắt đầu" đã được đưa ra. Trong khu vực an ninh xung quanh Boca-Chika, a Vùng vô dụng đã được giới thiệu, và một sự sơ tán đã được thực hiện. Các nhà báo tập trung gần đó, ở phía bên kia của vịnh, và tiến hành những dòng suối thẳng từ hiện trường của sự kiện. Chuyến bay diễn ra.
Starship SN9 bắt đầu từ cùng một trạm kiểm tra từ đó Starship SN8 bắt đầu, và Starship SN10 hiện đang nằm. Có vẻ hoành tráng, như một loại phòng chống của một kỷ nguyên vũ trụ mới, trong đó hàng chục tàu không gian trong ngày sẽ được bắt đầu từ không gian. Trực tuyến về dịp này, thậm chí một ảnh ghép hài hước xuất hiện, miêu tả kẹt xe từ những người lớn tuổi sẽ bắt đầu. Như họ nói - có một số trò đùa trong mỗi trò đùa.
Mục đích của chuyến bay là, như trong trường hợp SN8, thành tựu của chiều cao trong giới hạn 10 km, sau đó là sự suy giảm được quản lý đến điểm hạ cánh, việc thực hiện lũ hạ cánh, bởi Flip-Maneuver của Chuyển từ sự giảm ngang ở vị trí thẳng đứng với đồng thời bật các công cụ hạ cánh. Starship SN 9 (cũng như SN 10) có một lượng chắn nhiệt TPS nhất định (hệ thống bảo vệ nhiệt) trên vỏ của nó.
Điều gì, theo kết quả của một bài kiểm tra khác?Starship SN 9 đã thực hiện gần như toàn bộ chương trình chuyến bay. Một lần nữa dẫn đến hạ cánh. Cho rằng SN9 không khác nhiều so với SN8, có khả năng là lý do cho sự cố hạ cánh là như nhau, cụ thể là áp suất nhiên liệu không đủ đối với phần cuối của chuyến bay, cũng như độ tin cậy của các yếu tố động cơ. Động cơ thứ hai phải hỗ trợ hạ cánh trơn tru đã được bật quá muộn. Thoát đến điểm hạ cánh là lý tưởng, ở đây spacex không bằng nhau. Vì vậy, tự động hóa và kiểm soát khí động học là bình thường.
Song song với các tác phẩm trên các nguyên mẫu của tàu thuyền, công việc đang được tiến hành trên nguyên mẫu của tàu sân bay siêu nặng siêu nặng. Bản nguyên nguyên mẫu vẫn còn trong một hangar cao, nơi lắp ráp của nó được hoàn thành. Trong khi đó, trên khu vực bắt đầu của vũ trụ, việc xây dựng đang được tiến hành cho nguyên mẫu BN1 siêu hạng nặng của nền tảng bắt đầu. Các nhà quan sát lắp ráp BN1 nhận thấy rằng vòm bướng bôi bn1, đánh giá bằng các lỗ thông gió, có khả năng được trang bị bốn động cơ raptor. Trong bài trình bày đầu tiên về hệ thống siêu nặng của Starship, người ta nói rằng pH siêu nặng sẽ có 28 động cơ Raptor, nhưng sau đó thông tin đang diễn ra rằng số lượng động cơ vẫn sẽ được giảm.
