അതിനാൽ, മൾട്ടി ദിവസത്തെ വയറുകളുടെ ശേഷം, സംസ്ഥാന മൃതദേഹങ്ങളുടെ റെഗുലേറ്ററി ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ എല്ലാ അനുമതികളും സ്പെയ്സ്ക്സിന് ലഭിച്ചു, കൂടാതെ "ആരംഭ" ടീമിന് നൽകി. ബോക-ചിക്കയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സുരക്ഷാ മേഖലയിൽ, a ഉപയോഗശൂന്യമായ മേഖല അവതരിപ്പിച്ചു, കുടിയൊഴിപ്പിക്കൽ നടത്തി. പത്രപ്രവർത്തകർ സമീപത്ത്, ഉൾക്കടലിന്റെ മറുവശത്ത് ഒത്തുകൂടി പരിപാടിയുടെ രംഗത്ത് നിന്ന് നേരായ അരുവികൾ നടത്തി. ഫ്ലൈറ്റ് നടന്നു.
സ്റ്റാർഷിപ്പ് എസ്എൻ 8 ആരംഭിച്ച അതേ ടെസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡിൽ നിന്നാണ് സ്റ്റാർഷിപ്പ് എസ്എൻ 9 ആരംഭിച്ചത്, സ്റ്റാർഷിപ്പ് എസ്എൻ 10 ഇപ്പോൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഒരു പുതിയ കോസ്മിക് തുറന്നുകാണിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ കോസ്മിക് തുറന്നുകാണിക്കുന്ന ഒരുതരം ഒരുതരം ഒരുതരം തടയൽ ഈ അവസരത്തിൽ, ഒരു നർമ്മത്തിൽ ഒരു കൊളാഷ് പോലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, മൂപ്പന്മാരിൽ നിന്ന് ഒരു ട്രാഫിക് ജാം ചിത്രീകരിച്ചു. അവർ പറയുന്നതുപോലെ - എല്ലാ തമാശകളിലും ചില തമാശയുണ്ട്.
10 കിലോമീറ്റർ ചുറ്റളവിന്റെ പരിധിയിൽ ഉയരത്തിന്റെ നേട്ടം എസ്എൻ 8 ന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ വിമാനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം, തുടർന്ന് ലാൻഡിംഗ് പോയിന്റിലേക്ക്, ദി ഫ്ലിപ്പ്-കുസൃതി ലാൻഡിംഗ് എഞ്ചിനുകൾ ഒരേസമയം തിരിയുള്ള ലംബ സ്ഥാനത്ത് ഒരു തിരശ്ചീന കുറവ്. സ്റ്റാർഷിപ്പ് എസ്എൻ 9 (അതുപോലെ എസ്എൻ 10 ഉം) അതിന്റെ പാർപ്പിടത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ടിപിഎസ് ഹീറ്റ് ഷീൽഡ് (താപ സംരക്ഷണ സംവിധാനം) ഉണ്ട്.
മറ്റൊരു പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഫലമനുസരിച്ച് എന്താണ്?സ്റ്റാർഷിപ്പ് എസ്എൻ 9 മുഴുവൻ ഫ്ലൈറ്റ് പ്രോഗ്രാമും അവതരിപ്പിച്ചു. വീണ്ടും ലാൻഡിംഗ് നയിച്ചു. എസ്എൻ 9 ൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ലെന്ന് നൽകിയിട്ടുള്ളതിനാൽ ലാൻഡിംഗ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണം ഒരുപോലെയായിരുന്നു, അതായത് ഫ്ലൈറ്റിന്റെ അവസാന ഭാഗത്ത്, അതുപോലെ തന്നെ എഞ്ചിൻ മൂലകങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും. സുഗമമായ ലാൻഡിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ട രണ്ടാമത്തെ എഞ്ചിൻ വളരെ വൈകി. ലാൻഡിംഗ് പോയിന്റിലേക്കുള്ള പുറത്തുകടക്കുക എന്നത് അനുയോജ്യമായിരുന്നു, ഇവിടെ സ്പേസ് എക്സ് തുല്യമല്ല. അതിനാൽ, ഓട്ടോമേഷൻ, എയറോഡൈനാമിക് നിയന്ത്രണം സാധാരണമായിരുന്നു.
സ്റ്റാർഷിപ്പ് കപ്പലിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിലെ കൃതികളുമായി സമാന്തരമായി, സൂപ്പർ ഹെവി ഹെവി റോക്കറ്റ് കാരിയറിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ജോലി നടക്കുന്നു. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തന്നെ ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന ഹാംഗറിലാണ്, അവിടെ അതിന്റെ അസംബ്ലി പൂർത്തിയായി. അതേസമയം, കോസ്മോഡ്രോമിന്റെ ആരംഭ പ്രദേശത്ത്, ആരംഭ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ സൂപ്പർ ഹെവി ബിഎൻ 1 പ്രോട്ടോടൈപ്പിനായി നിർമ്മാണം നടക്കുന്നു. വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ വിഭജിച്ച് സ്റ്റബ്ബോൺ താഴികക്കുടം ബിഎൻ 1 ന് ഫ്യൂബ്ബോൺ ഡോം ബിഎൻ 1 ൽ ബി എൻ 1 നിയമസഭാ നിരീക്ഷകർ നാല് റാപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സ്റ്റാർഷിപ്പ്-സൂപ്പർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആദ്യ അവതരണത്തിൽ, സൂപ്പർ ഹെവി പിഎസിന് 28 റാപ്റ്റർ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് വിവരങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും പിന്നീട് വിവരങ്ങൾ കൂടി കുറയ്ക്കും.
