Max frestapen a cikin wata hira De Telegraaf yayi la'akari da matsaloli tare da masu bayarwa da game da ra'ayin ciyar da tserewar da za a yi wasan motsa jiki.
Max FRESTOPEN: "Injin injunan zamani sun zama da yawa sosai, don haka idan kuna bin abokin hamayya, babu transitories da yawa don cinye. Bugu da kari, kasancewa kusa bayan wani mashin, mun rasa mai yawan matsa gona da yawa, da kuma ma'aunin motarka ya lalace. Kwanan nan aka kama ni a Bidiyo na YouTube na 2016 - Na yi mamakin nawa gwagwarmaya ke kan waƙar a wancan lokacin. Ba na tuna da wannan kwata-kwata. Bugu da kari, a waɗancan lokutan motar sun riga ta.
Ina matukar son motocin na 2004-2008, kuma mafi yawan duka - 2006-2007. Ba na magana ne game da wasu ƙungiyar, amma a gaba ɗaya. Sai suka yi kyau sosai kuma sun kasance masarauta, ya fi sauƙi fiye da yanzu. Sakamakon tsere, ya juya mai ban sha'awa, saboda hanyar da take matukar gwagwarmaya. A wannan batun, motoci masu yawa ba su da kyau sosai. Suna da mafi kyawun kama, amma tambaya ita ce mafi mahimmanci? Ina son mahaya lokacin da motar ke kiyaye waƙar da kyau, amma magoya baya sun fi mahimmanci ga gwagwarmaya.
Mafi kyawun kungiyoyi suna aiki da injiniyoyi masu mahimmanci. Suna fitowa da wani abu, wanda ke ba da fa'ida a kan sauran. Da sauran kungiyoyi suna buƙatar shekaru da yawa don rage wariyar launin fata. Wannan wata matsala ce. Idan kun riƙe ƙa'ida ta tsawan lokaci, to rababbi tsakanin umarni zasu rage. Amma wannan ba zai faru ba idan ƙa'idar ta canza kowace shekara huɗu ko biyar.
Yanzu tsari ne mai wahala akan injuna, da sauran masu motoci ba sa son tuntuɓar sa. Bugu da kari, farashin motar ya yi yawa, kuma a cikin dabara 1 suna so su rage shi. Idan komai ya aiki, za a sami mutane da yawa masu sha'awar aiki, to, za ku iya canza wani abu. Shekarar mai zuwa, a kan sabuwar ƙarni na zamani, za mu hau da wuya, amma ina tsammanin yanayin su ya kasance matsala.
Tabbas, akan wasu shaf'agratosu yana da sauƙin ci fiye da wasu. A bara mun aikata a kan waƙoƙin tsohuwar makarantar kamar IMOLA, MUGELLO DA Nürburgring. Yayi ban mamaki. Na yi mamakin adadin adadin mai gudana a cikin mugello. Bugu da kari, ina son Macau lokacin da na yi a cikin tsari 3 a cikin 2014.
Idan yana da wuya a ci gaba da waƙar, to kuna buƙatar gwada zaɓin zaɓin lokacin - ku yi gaba da abokin gaba mai kyakkyawan lokaci. A shekarar 2016, mai yiwuwa ne a ci gaba da waƙar, yanzu kuma wani zai yiwu, amma ya zama mafi wahala.
Amma ga masu samar da rakodi, motocin da suka fi sauri zasu ci gaba da kasancewa a gaba, don haka babu abin da zai canza. Ban damu da yadda yawancin tsere zasu kasance tare a karshen mako ba, amma ina son shi sosai idan har tsawon lokaci ɗaya ne. Idan kayi mashin da ka yi sauki don ya sauƙaƙa ka, ya same su, ba lallai ne ka canza komai ba.
Amma ina tsammanin hakan tare da ra'ayin zubar da jinsi yana da alaƙa fiye da sha'awar yin gwagwarmaya mafi ban sha'awa. A cikin dabara 1, suna so su zama abin da suka faru a zamanin tseren karshen mako. Yanzu a ranar Jumma'a da Asabar suna da ban sha'awa har sai da cancantar fara. A cikin dabara 1, suna so su jawo hankalin ƙarin masu kallo a waƙoƙi kuma suna samun ƙarin kuɗi. A ƙarshe, abu duka a cikin wannan. Na kuma fahimci wannan. "
Maimai 1 akan F1News.ru