Max Ferstappen в интервю de telegraf обосновава проблемите с прегръдниците и за идеята за изразходване на спринт състезания, за да направи уикенд по-грандиозен.
Max Ferstappen: "Модерните машини са станали прекалено широки, така че когато преследвате съперник, няма много траектории за изпреварване. В допълнение, като сте близо след друга машина, ние губим много стягаща сила, а балансът на колата ви се влошава. Наскоро бях хванат в YouTube Video от 2016 г. - бях изумен колко борба беше на пистата по това време. Аз изобщо не си спомням това. В допълнение, в онези времена колата вече беше много.
Наистина ми хареса колите от 2004-2008 г. и най-вече - 2006-2007. Не говоря за някакъв конкретен екип, но като цяло. После изглеждаха страхотно и бяха много по-компактни, вече е по-лесно от сега. В резултат на състезанието се оказа грандиозно, защото пистата беше много по-борба. В това отношение широките автомобили не са много добри. Те имат по-добър съединител, но въпросът е по-важно? Харесвам ездача, когато колата запазва пистата добре, но феновете са по-важни за борбата.
Най-добрите екипи работят най-умните инженери. Те винаги излизат с нещо, което дава предимство над останалите. И други екипи се нуждаят от няколко години, за да намалят изоставането. Това е друг проблем. Ако задействате стабилно регулиране за дълго време, разделянето между команди автоматично ще намали. Но това няма да се случи, ако правилата се променят на всеки четири или пет години.
Сега много трудно регулиране на двигателите и други шофьори не искат да се свържат с него. В допълнение, цената на двигателя е твърде висока, а във Формула 1 те искат да го намалят. Ако всичко работи, ще има много заинтересовани автомобили, тогава можете да промените всичко друго. Следващата година, на новите машини поколение, ние ще яздем много по-бавно, но мисля, че ширината им остава проблем.
Разбира се, на някои автодроми е по-лесно да се изпреварват от други. Миналата година извършихме на песните на старата школа като Имола, Мугало и Нюрбургринг. Беше невероятно. Бях изненадан от броя на изпреварването в Mugello. Освен това харесах Макао, когато извърших там във Формула 3 през 2014 година.
Ако е трудно да се изпреварне на пистата, тогава трябва да опитате алтернативни опции - опитайте се да изпревари опонента за сметка на добре обмислено време. През 2016 г. беше възможно да се изпревари на пистата, сега също така е възможно, но стана много по-трудно.
Що се отнася до състезанията с спринт, най-бързите автомобили ще продължат напред, така че нищо няма да се промени. Не ме интересува колко раси ще бъдат през уикенда, но ми харесва много повече, когато има една дълга раса. Ако създавате добри машини, за да направите по-лесно преследване на съперници и да ги настигнете, не е нужно да променяте нищо.
Но мисля, че с идеята за въртящи се състезания е свързана повече от желанието да се направи борбата по-интересна. Във формула 1 те искат да бъдат повече събития в дните на състезателния уикенд. Сега в петък и събота е скучно, докато квалификацията започне. Във формула 1 те искат да привлекат повече зрители на песните и да печелят повече пари. В крайна сметка, цялото нещо в това. И аз също разбирам това. "
Източник: Формула 1 на F1News.ru