მაქს Ferstappen ინტერვიუში დე Telegraaf დასაბუთებული პრობლემების შესახებ overtakers და იდეის ხარჯვის sprint გონკები, რათა შაბათ უფრო სანახაობრივი.
მაქს Ferstappen: "თანამედროვე მანქანები გახდა ძალიან ფართო, ასე რომ, როდესაც თქვენ განახორციელოს კონკურენტი, არ არსებობს ბევრი ტრაექტორია გასწრება. გარდა ამისა, ახლოს არის სხვა მანქანა, ჩვენ დავკარგავთ ბევრი clamping ძალა, და ბალანსი თქვენი მანქანის გაუარესება. მე ცოტა ხნის წინ დაიჭირეს YouTube ვიდეო 2016 - მე გაოცებული რამდენად ბრძოლა იყო სიმღერა იმ დროს. მე არ მახსოვს ეს ყველაფერი. გარდა ამისა, იმ დროს მანქანა იყო ბევრად უკვე.
მე ნამდვილად მომეწონა 2004-2008 წლების მანქანები და 2006-2007 წლებში. მე არ ვსაუბრობ კონკრეტულ გუნდში, მაგრამ ზოგადად. შემდეგ ისინი ჩანდა დიდი და ბევრად უფრო კომპაქტური იყო, ახლა უკვე უფრო ადვილია, ვიდრე ახლა. რასის შედეგად, აღმოჩნდა სანახაობრივი, რადგან სიმღერა ბევრად უფრო ბრძოლა იყო. ამ თვალსაზრისით, ფართო მანქანები არ არის ძალიან კარგი. მათ აქვთ უკეთესი clutch, მაგრამ კითხვა არის ის, რაც უფრო მნიშვნელოვანია? მე მომწონს მხედარი, როდესაც მანქანა ინარჩუნებს სიმღერას, მაგრამ გულშემატკივრები უფრო მნიშვნელოვანია ბრძოლაში.
საუკეთესო გუნდები მუშაობენ ჭკვიანი ინჟინრები. ისინი ყოველთვის მოდის რაღაც, რაც უპირატესობას ანიჭებს დანარჩენს. და სხვა გუნდები რამდენიმე წლის განმავლობაში სჭირდებათ, რათა შემცირდეს backlog. ეს არის კიდევ ერთი პრობლემა. თუ თქვენ შეინარჩუნებთ სტაბილურ რეგულაციას დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინ ბრძანებებს შორის გამყოფი ავტომატურად შეამცირებს. მაგრამ ეს არ მოხდება, თუ წესები იცვლება ყოველ ოთხ ოთხ ან ხუთი წლის განმავლობაში.
ახლა ძალიან რთული რეგულირება ძრავებზე და სხვა motorists არ მინდა მასთან დაკავშირება. გარდა ამისა, საავტომობილო ღირებულება ძალიან მაღალია და ფორმულაში 1 მათ უნდა შეამცირონ. თუ ყველაფერი მუშაობს, იქნება ბევრი დაინტერესებული ავტომწარმოებელი, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ არაფერი. მომავალ წელს, ახალი თაობის მანქანები, ჩვენ გაცილებით ნელა მივდივართ, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მათი სიგანე რჩება პრობლემა.
რა თქმა უნდა, ზოგიერთ ავტოდრომზე უფრო ადვილია, ვიდრე სხვები. გასულ წელს ჩვენ შევასრულეთ ძველი სკოლის სიმღერები, როგორიცაა IMOLA, Mugello და Nürburgring. Ეს იყო საოცარი. მე გაოცებული ვიყავი mugello- ში. გარდა ამისა, მე მომეწონა მაკა, როდესაც 2014 წელს ფორმულა 3-ში შესრულდა.
თუ ძნელია გადალახოს სიმღერა, მაშინ თქვენ უნდა სცადოთ ალტერნატიული პარამეტრები - ცდილობენ მიიღონ წინ მოწინააღმდეგე ხარჯზე კარგად გააზრებული დრო Pit-Stop. 2016 წელს შესაძლებელი იყო სიმღერის გადალახვა, ახლა კი ზოგჯერ შესაძლებელია, მაგრამ ეს ბევრად უფრო რთულია.
რაც შეეხება sprint რასის, ყველაზე სწრაფი მანქანები კვლავ რჩება წინ, ასე რომ არაფერი შეიცვლება. მე არ მაინტერესებს, რამდენი გონკები იქნება შაბათ-კვირას, მაგრამ მომწონს ბევრად უფრო მეტი, როდესაც არსებობს ერთი გრძელი რბოლა. თუ თქვენ შექმნით კარგი მანქანები, რათა გაუადვილოს კონკურენტები და overtake მათ, თქვენ არ უნდა შეიცვალოს არაფერი.
მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ spinning რასის იდეა უკავშირდება უფრო მეტი ვიდრე სურვილი, რათა ბრძოლა უფრო საინტერესო. ფორმულა 1-ში, მათ სურთ უფრო მეტი მოვლენა რბოლის შაბათ-კვირას. ახლა პარასკევს და შაბათს ეს მოსაწყენია, სანამ კვალიფიკაცია დაიწყება. In ფორმულა 1, მათ სურთ მოზიდვა მეტი მაყურებელი on სიმღერები და მიიღოთ მეტი ფული. საბოლოო ჯამში, მთელი რამ ამ. მე ასევე მესმის ეს. "
წყარო: ფორმულა 1 on F1News.ru