Max Ferstappen í viðtali de Telegraaf rökstuddar um vandamál með upptöku og um hugmyndina um að eyða Sprint kynþáttum til að gera helgi meira fallegt.
Max Ferstappen: "Nútíma vélar hafa orðið of breiður, þannig að þegar þú stundar keppinaut, þá eru ekki margir brautir til að fara framhjá. Að auki, að vera nálægt eftir annan vél, missa við mikið af storki, og jafnvægi bíll þinn versnar. Ég var nýlega veiddur á YouTube Video of 2016 - Ég var undrandi hversu mikið barátta var á brautinni á þeim tíma. Ég man þetta alls ekki. Að auki, á þeim tímum var bíllinn mikið þegar.
Mér líkaði mjög við bíla 2004-2008, og mest af öllu - 2006-2007. Ég er ekki að tala um tiltekið lið, en almennt. Þá horfðu þeir vel og voru miklu meira samningur, það er nú þegar auðveldara en nú. Sem afleiðing af keppninni reyndist það stórkostlegt, vegna þess að lagið var miklu meiri baráttu. Í þessu sambandi eru breiður bílar ekki mjög góðar. Þeir hafa betri kúplingu, en spurningin er það sem er mikilvægara? Mér líkar við knapa þegar bíllinn heldur brautinni vel, en aðdáendur eru mikilvægari í baráttunni.
Besta liðin vinna smartest verkfræðinga. Þeir koma alltaf upp með eitthvað, sem gefur kostur á hvíldinni. Og önnur lið þurfa í nokkur ár til að draga úr bakslagi. Þetta er annað vandamál. Ef þú heldur stöðugum reglum í langan tíma, þá mun aðskilnaðin milli skipana sjálfkrafa draga úr. En þetta mun ekki gerast ef reglurnar breytast á fjórum eða fimm árum.
Nú er mjög erfitt reglugerð á vélum og öðrum ökumönnum ekki að hafa samband við það. Í samlagning, kostnaður við mótorinn er of hár, og í Formúlu 1 þeir vilja draga úr því. Ef allt virkar út, þá munu margir áhugaverðu automakers, þá geturðu breytt neinu öðru. Á næsta ári, á nýju kynslóðarvélunum, munum við ríða miklu hægar, en ég held að breidd þeirra sé enn vandamál.
Auðvitað, á sumum autodromes er auðveldara að ná en aðrir. Á síðasta ári gerðum við á lögin í gamla skólanum eins og Imola, Mugello og Nürburgring. Það var magnað. Ég var hissa á fjölda aðgerða í Mugello. Að auki líkaði ég Makaó þegar ég gerði þar í Formúlu 3 árið 2014.
Ef erfitt er að ná á brautinni, þá þarftu að reyna aðra valkosti - reyndu að komast á undan andstæðingnum á kostnað vel hugsunartíma. Árið 2016 var hægt að ná á brautinni, nú er það líka stundum mögulegt, en það hefur orðið mun erfiðara.
Eins og fyrir Sprint kynþáttum, munu festa bílar enn vera á undan, svo ekkert mun breytast. Mér er alveg sama hversu mörg kynþáttum verður um helgina, en mér líkar það miklu meira þegar það er ein langur kynþáttur. Ef þú býrð til góðar vélar til að auðvelda þér að stunda keppinauta og ná þeim þarftu ekki að breyta neinu.
En ég held að með hugmyndinni um að snúast kynþáttum er tengt meira en bara löngun til að gera baráttuna áhugaverðari. Í Formúlu 1 viltu vera fleiri viðburði á dögum kappreiðar helgi. Nú á föstudögum og laugardögum er það leiðinlegt þar til menntunin hefst. Í Formúlu 1 viltu laða að fleiri áhorfendur á lögunum og vinna sér inn meiri peninga. Að lokum, allt í þessu. Og ég skil þetta líka. "
Heimild: Formúlu 1 á f1news.ru