Max Ferstappen i et interview de Telegraaf begrundet om problemer med overtagere og om ideen om at bruge Sprint Races til at lave en weekend mere spektakulær.
Max Ferstappen: "Moderne maskiner er blevet for brede, så når du forfølger en rival, er der ikke mange baner til overhalning. Derudover, der ligger tæt efter en anden maskine, mister vi en masse klemstyrke, og balancen i din bil forringes. Jeg blev for nylig fanget på Youtube Video fra 2016 - Jeg var forbløffet over, hvor meget kamp var på banen på det tidspunkt. Jeg kan ikke huske det overhovedet. Derudover var bilen i de tidspunkter meget allerede.
Jeg kunne virkelig godt lide bilerne fra 2004-2008, og mest af alt - 2006-2007. Jeg taler ikke om et bestemt hold, men generelt. Så så de godt ud og var meget mere kompakte, det er allerede nemmere end nu. Som et resultat af løbet, viste det sig en spektakulær, fordi sporet var meget mere kamp. I denne henseende er brede biler ikke særlig gode. De har bedre kobling, men spørgsmålet er, hvad der er vigtigere? Jeg kan godt lide rytteren, når bilen holder sporet godt, men fans er vigtigere for kampen.
De bedste hold arbejder de smarteste ingeniører. De kommer altid op med noget, hvilket giver en fordel i resten. Og andre hold har brug for i flere år for at reducere baglænden. Dette er et andet problem. Hvis du beholder en stabil regulering i lang tid, reduceres separationerne mellem kommandoerne automatisk. Men dette vil ikke ske, hvis reglerne ændres hvert fjerde eller fem år.
Nu vil en meget vanskelig regulering på motorer, og andre bilister ikke kontakte den. Derudover er kostprisen for motoren for høj, og i Formel 1 vil de reducere det. Hvis alt fungerer, vil der være mange interesserede bilproducenter, så kan du ændre noget andet. Næste år, på de nye generation maskiner, vil vi ride meget langsommere, men jeg tror, at deres bredde forbliver et problem.
Selvfølgelig er det på nogle autodromer lettere at overvinde end andre. Sidste år udførte vi på sporene på den gamle skole som Imola, Mugello og Nürburgring. Det var forbløffende. Jeg var overrasket over antallet af overhalning i Mugello. Derudover kunne jeg godt lide Macau, da jeg udførte der i Formel 3 i 2014.
Hvis det er svært at overvinde på banen, så skal du prøve alternative muligheder - prøv at komme foran modstanderen på bekostning af gennemtrædelsespit-stop. I 2016 var det muligt at overvinde på banen, nu er det også nogle gange muligt, men det er blevet meget vanskeligere.
Hvad angår Sprint-løbene, vil de hurtigste biler stadig forblive foran, så intet vil ændre sig. Jeg er ligeglad med, hvor mange løb der vil være i weekenden, men jeg kan godt lide det meget mere, når der er en lang race. Hvis du opretter gode maskiner for at gøre det nemmere at forfølge rivaler og overvinde dem, behøver du ikke at ændre noget.
Men jeg tror, at med ideen om at spinde racer er forbundet mere end blot ønsket om at gøre kampen mere interessant. I Formel 1 ønsker de at være flere begivenheder i dagene i Racing Weekend. Nu på fredage og lørdage er det kedeligt, indtil kvalifikationerne begynder. I formel 1 vil de tiltrække flere tilskuere på sporene og tjene flere penge. I sidste ende er det hele i dette. Og jeg forstår også dette. "
Kilde: Formel 1 på F1News.ru