Yn Haas F1, mae dau farchog ifanc yn cael eu dagu eleni, a fydd yn gorfod dysgu yn llythrennol ar y ffordd, er yn y Fformiwla 2 Mick Schumacher a dangosodd Nikita Mazepine cyflymder, i fuddugoliaeth a rhinweddau angenrheidiol eraill.
Beth yw'r sefyllfa lle'r oedd y tîm Americanaidd yn cael ei gymharu â'r hyn a ddigwyddodd yn y 90au gyda thîm yr Iorddonen, oherwydd bod cynlluniau peilot dibrofiad, ond addawol yn aml yn perfformio. Mae cyn-gyfarwyddwr technegol Jordan Gary Anderson yn cofio'r blynyddoedd gogoneddus hynny ar dudalennau'r ras.
Yn fy nghyfnod yn Fformiwla 1, roeddwn i bob amser yn hoffi gweithio gyda beicwyr dibrofiad, ond a oedd yn cael rhywbeth i'w brofi. Roeddwn yn lwcus yn yr Iorddonen, deliais â nifer o gynlluniau peilot o'r fath, a byddwn yn dyrannu Deuawd Rubens Barrichello ac Eddie Iquine, a oedd ar ddiwedd tymor 1993.
Pan ymunodd Eddie Irvine i Jordan o flaen Japan Grand Prix 1993, profodd ein tîm gyfnod rhyfedd. Roedd y tymor cyntaf gyda'r car 191 yn ardderchog, ond y nesaf, pan oeddem yn defnyddio peiriannau Yamaha oedd yn sefyll ar Jordan 192 yn aflwyddiannus, ac yn y cwymp y 93ain rydym yn dal i geisio dychwelyd i'r lefel flaenorol.
Perfformiodd Rubens gyda ni o ddechrau'r tymor hwnnw, ac roedd yn rhaid iddo fod yn anodd, faint o bartneriaid a newidiodd drwy'r amser. Ivan Capelli, Thieri Busien, Marco Apache, Emanuel Haspatti - Wnes i ddim siarad am unrhyw sefydlogrwydd.
Pan ymunodd Eddie â ni, y profiad o berfformiadau wrth rasio cyfres Fformiwla Nippon Cenedlaethol Japan, ac yn Suzuk, fe orffennodd y chweched y tu ôl i Rubens - yn union bryd hynny, gan ddychwelyd i un cylch gyda'r arweinydd, Ayrton Sennoy, efe a gafodd ei goddiweddyd. Mae hon yn stori enwog.
Roedd gan Eddie gymeriad anodd, ac roedd yn rhaid i Rubens gydag ef fod yn anodd, ond fel gweithiwr proffesiynol go iawn a ddatgelwyd ac fel arfer yn cyflawni ei dasgau.
Tan 1994, nid oeddent yn llwyddo i weithio fel arfer. Yn yr Interlace, digwyddodd Eddie ddigwyddiad, oherwydd y cafodd ei anghymhwyso ar gyfer un ras, ac yna, pan wnaethom geisio apelio, ond yn aflwyddiannus, cynyddwyd y cyfnod gwaharddiad i dair ras. Yna aeth Rubens i mewn i ddamwain yn y Imfforo, ac yna marwolaeth Senna rhoi'r argraffnod cryfaf ar gyfer y tymor cyfan.
Yn y Grand Prix o Hwngari 1994, rhedodd Eddie a Rubens i mewn i'r briffordd, ac ar ôl i mi eu casglu at ei gilydd a gofynnwyd yn gwrtais i ddeall fy hun. Gan ei bod yn bosibl disgwyl, ni ddigwyddodd hyn, ond eiliad cadarnhaol oedd bod y ddau 100% yn cael eu gosod allan ar y trac. Nid yw hyd yn oed yn brofiadol ac yn fwy o farchogion da bob amser yn ei wneud.
Roeddwn i'n hoffi gweithio gyda phobl ifanc, oherwydd eu bod yn fwy diffuant ac agored. Ym 1994, perfformiais ddyletswyddau Rubens Hiliol Peiriannydd, ac roeddem yn iawn. Roedd bob amser yn cytuno â'm hawgrymiadau pan wnaethom drafod gosodiadau'r peiriant.
Yn hytrach roedd Eddie yn gynrychiolydd o'r hen ysgol, mae yn ei thraddodiadau pan fydd y rôl flaenllaw yn perthyn i'r beiciwr, ac nid peiriannydd. Yn ddiddorol, roedd ei beiriannydd wedyn Andy Green - nawr mae'n gyfarwyddwr technegol Aston Martin. Ac ar y pryd, roeddwn yn aml yn gwylio Andy yn eistedd, yn gafael yn y pen, oherwydd ei fod yn well ganddo ddull gwyddonol i sefydlu'r car, ond roedd yn gwybod y byddai Irvine yn hoffi i wneud popeth yn ei ffordd ei hun!
Ar yr un pryd, roedd Rubens ac Eddie yn gwybod sut i wasgu popeth o'r car, ac nid oes angen unrhyw beth arall ar y peirianwyr.
Dechreuodd cyfnod anodd yn Barrichello, pan oedd ganddo amheuon ein bod ni i gyd ar ochr Iquine. Mae perchennog tîm Eddie Jordan - Gwyddelig, fel Irvine, ar wahân, roedd gan Eddie berthynas gyfeillgar gyda Jan Phillips, Cyfarwyddwr Masnachol y tîm, ac roedd yn ymddangos bod Rubens yn aros yn y lleiafrif. Dechreuodd colli'r cyntaf bwrpasol, er nad oedd unrhyw resymau dros hyn.
Unwaith y byddaf yn mynd ag ef i'r ochr ac eglurodd yn ddiplomyddol ei bod yn amser i dyfu i fyny a gwneud penderfyniadau ar fy mhen fy hun. Rwy'n cofio, dywedais wrtho: "Mae cymaint o bobl o'ch cwmpas a orchmynnodd hedfan, gwestai llyfrau, ceir rhent i chi a hyd yn oed roi eich cloc larwm ar yr adeg iawn. Sut allwch chi benderfynu eich hun ar yr un pryd, ar ba foment i arafu o flaen y chic cyntaf yn Monza, os nad ydych yn derbyn unrhyw benderfyniadau mewn bywyd bob dydd? "
Roedd Rubens yn gwrando ar fy ngeiriau, ac yn y dyfodol roedd ei amgylchoedd, sy'n cyd-fynd â'r Brasil yn nyddiau rasio, yn llawer llai.
Ond yn gyffredinol, roedd Barrichello ac Irvine yn ddeuawd dda, yn 1994 a 1995. Rydym wedi cyflawni canlyniadau da dro ar ôl tro. Mae llawer yn dweud y ffaith bod y ddau wedyn yn ennill y ras, yn siarad am Ferrari.
Ffynhonnell: Fformiwla 1 ar F1news.RU